Современные автомобили – это технологические чудеса. За плечами около 150 лет разработка этих машин к настоящему времени является хорошо изученной и развитой наукой, и многое изменилось с прежних времен. По существу, автомобили (во всяком случае, на бумаге) сегодня гораздо более надежны, чем когда-либо, благодаря современным металлургическим технологиям, передовым производственным возможностям и времени, потраченному на исследования и разработки, чтобы поддержать это. Вам даже больше не нужно ухаживать за своей машиной, как в старые времена; попрощайтесь с задачей обслуживания трансмиссионной жидкости.
Герметичные коробки передач — это именно то, что написано на коробке — они должны оставаться герметичными. Они сконструированы таким образом, что вам придется использовать специальные инструменты или активно каким-либо образом воздействовать на колокол, чтобы добраться до трансмиссионной жидкости внутри. И да, внутри есть трансмиссионная жидкость. Должно быть; в конце концов, это коробка передач, и шестерни по-прежнему выполняют ту же работу, что и всегда — принимают крутящий момент двигателя и передают его на карданный вал или ведущие мосты. Так почему же они вдруг изменились?
Проще говоря, герметичные трансмиссии — это вещь, потому что некоторые автопроизводители утверждают, что современная трансмиссионная жидкость прослужит весь срок службы автомобиля. Другие критикуют право на ремонт; По сути, трансмиссии сложны, и позволять обычному владельцу пытаться их починить может быть опасно. Это одна из нескольких причин, почему некоторые компоненты в современных автомобилях так труднодоступны, и она часто подвергается критике со стороны сообществ мастеров-сделателей и механиков. Давайте углубимся и обсудим это подробно.
Как работают герметичные коробки передач
Герметичные трансмиссии функционируют так, как они работают, благодаря трансмиссионной жидкости. Ожидается, что в обычной трансмиссии владелец будет менять жидкость где-то от 30 000 до 100 000 миль, в зависимости от типа трансмиссии. Каждая передача отличается; некоторые из них более хрупкие и сложные, чем другие, а нагрузка, которую вы оказываете на трансмиссию, может значительно сократить срок службы жидкости.
На бумаге герметичная трансмиссия спроектирована с использованием жидкости, которую никогда не нужно заменять. Уровень жидкости под капотом даже проверить нельзя, потому что он опять же герметичный — щупа нет. Вместо этого у вас есть датчик внутри коробки передач, который может обнаружить, если что-то не так, и высветит предупреждающую надпись на вашей комбинации приборов. Однако именно здесь начинаются проблемы, поскольку ремонт герметичных трансмиссий может оказаться чрезвычайно дорогостоящим. Вот почему большинство механиков не могут даже приступить к ремонту некоторых трансмиссий Porsche — вам придется выбросить всю эту коробку и купить новую. Конечно, заменить жидкость не невозможно, просто для этого нужны специализированные инструменты и сервисный центр.
Однако герметичные трансмиссии имеют определенные преимущества, а именно: о них меньше беспокоиться. Посмотрим правде в глаза: большинство людей не любят автомобили. Даешь газ и машина едет втроем. Игнорирование любого рода замены масла — двигателя, трансмиссии и т. д. — это убийца автомобиля, так почему бы не сделать его настолько надежным, что оно вам не понадобится? Более того, меньше загрязнений при производстве и утилизации трансмиссионной жидкости.
Есть ли недостатки у герметичных трансмиссий?
Теоретически герметичная трансмиссия звучит замечательно; в конце концов, меньше поводов для беспокойства. Но, как и все в вашей машине, эти детали не являются неразрушимыми. Они, как и все остальное, по-прежнему подвергаются разрушительному воздействию времени, жестокому обращению со стороны владельцев и механическим неисправностям. В традиционной трансмиссии вы часто можете обнаружить определенные проблемы по мере их появления, физически взглянув на жидкость. Разные цвета могут означать, что ваша трансмиссия повреждена или нуждается в обслуживании, что важно, если вы часто ездите в тяжелых условиях, например, буксируете. Это не вариант с герметичной коробкой передач.
Многие владельцы и механики раскритиковали эти системы, потому что было бы неправильным говорить, что жидкость «служит на протяжении всего срока службы автомобиля». Предполагая, что вы проезжаете на автомобиле более 100 000 миль, в конечном итоге вам все равно придется заменить жидкость. Это скорее система защиты от идиотов, чем по-настоящему пуленепробиваемая, а это означает, что вы, по сути, вынуждены отвезти машину в сервисный центр, иначе рискуете ее повредить. Это поднимает дилемму права на ремонт, поскольку, как и многие электронные и другие чувствительные компоненты в современных автомобилях, для обслуживания требуется специализированное оборудование.
Короче говоря, несмотря на то, что трансмиссии теоретически более надежны, чем когда-либо, они по-прежнему остаются невероятно сложными технологиями, имеющими точки отказа. За исключением запечатанных квартир, владельцы не могут легко проверить эти точки из-за того, насколько они недоступны. Это представляет проблему для людей с непредсказуемыми интервалами обслуживания или людей, унаследовавших эти автомобили в будущем; отсутствие возможности проверить наличие неисправности может привести к большим затратам рабочего времени.
