Ford F-150 Lightning был хорошим грузовиком, но не обязательно успешным. Запущенный в 2022 году и снятый с производства в конце 2025 года, грузовик не оправдал ожиданий и в конечном итоге оказался финансово катастрофическим, что привело к масштабному изменению стратегии Ford по производству электромобилей на 19,5 миллиардов долларов. Вслед за F-150 Lightning в конце 2025 года Ford объявил о новом проекте электромобилей под названием Ford Universal EV Platform, инвестировав 5 миллиардов долларов в проект по запуску нового полностью электрического пикапа среднего размера стоимостью 30 000 долларов к 2027 году.
Прошло более года с момента этого объявления, и новый доступный электрический пикап Ford, похоже, станет реальностью. Появилось множество сообщений о людях, сталкивавшихся с новым электромобилем в камуфляже, возможно, во время прохождения реальных испытаний. Но камуфляж предназначен не только для того, чтобы скрыть окончательную форму грузовика. Наблюдатели быстро заметили что-то необычное в упаковке, которая, при внимательном рассмотрении, включает в себя не только смайлики в виде сердечек, собак, футбольные мячи и парусные лодки, но и сканируемый QR-код.
Оказывается, сканирование QR-кода приводит пользователей на новый веб-сайт Ford, посвященный предстоящему электромобилю. Веб-сайт приветствует пользователей сообщением о том, что они заметили Единорога. На странице представлено несколько видеороликов, в которых обсуждается видение Ford этого проекта, а в одном из новейших видеороликов участвует вице-президент Ford по перспективным проектам развития Алан Кларк. В видео Кларк поясняет, что этот веб-сайт будет регулярно обновляться по мере продвижения проекта.
Что мы знаем о новом среднеразмерном пикапе Ford
Помимо стартовой цены в 30 000 долларов, в первоначальном объявлении Ford было указано, что новый грузовик будет работать так же, как Ford Mustang EcoBoost, но при этом будет предлагать больше пассажирского пространства, чем Toyota Rav4. Хотя Ford официально не раскрыл название нового автомобиля, в сообщениях указывается, что компания может возродить фирменную табличку Ranchero, которую она в последний раз использовала для автомобиля, проданного в период с 1958 по 1979 год. Ford восстановил права на имя Ranchero в апреле 2026 года.
Ford также, похоже, пытается использовать все возможные уловки, чтобы сохранить низкие производственные затраты. В его новой платформе якобы используется на 20% меньше деталей и креплений, а также она имеет меньший и более легкий жгут проводов, чем те, которые использовались на предыдущих электромобилях. Еще одним важным изменением является переход на архитектуру с напряжением 400 В (в отличие от архитектуры с напряжением 800 В), при этом скорость зарядки будет зависеть от цены.
Ford намерен оснастить предстоящий электромобиль усовершенствованными призматическими литий-железо-фосфатными батареями, которые стоят дешевле, чем обычные аккумуляторы для электромобилей. То, что остается в тайне, включает конкретные данные о запасе хода, скорости зарядки и общей производительности (хотя у нас есть ссылка на EcoBoost Mustang). Электродвигатели, которые Форд намерен использовать на этой машине, также остаются загадкой.
Острая конкуренция ожидает запуск Ford в 2027 году
Независимо от того, когда он будет выпущен, новый электромобиль Ford, скорее всего, в конечном итоге будет конкурировать в автомобильной среде, совершенно отличной от той, которая существовала в начале разработки. Помимо борьбы с такими признанными игроками, как Tesla, Rivian, General Motors и Stellantis, Ford также придется решать возникшую конкуренцию со стороны таких компаний, как стартап Slate, поддерживаемый Джеффом Безосом, и возможные проблемы со стороны новых игроков, таких как Telo и Scout Motors.
Slate, возможно, представляет собой самую большую проблему для Ford: пикап Slate стоимостью 25 000 долларов, скорее всего, появится в продаже до конца 2026 года. Что касается Telo, компания разрабатывает небольшой пикап под названием MT1, цена которого, как ожидается, будет около отметки в 41 000 долларов. Этот автомобиль также, вероятно, выйдет на стадию производства до конца 2026 года. Хотя он не является прямым конкурентом будущего грузовика Ford, еще одна компания, к которой Ford мог бы внимательно присмотреться, — это Scout. В 2027 году компания планирует выпустить новый пикап, который будет более крупной машиной с рамной конструкцией и премиальной ценой.
Сможет ли Ford выполнить свое обещание предоставить американским потребителям новый среднеразмерный электропикап к 2027 году? Даже если это произойдет, сможет ли грузовик конкурировать? Только время покажет.
