Поскольку цены на бензин растут, вы можете задаться вопросом, какой уровень топлива премиум-класса вам действительно нужен. Некоторые производители автомобилей рекомендуют или требуют бензин премиум-класса, но, поскольку средний показатель по стране достигает 5 долларов за галлон, возникает соблазн просто придерживаться самого низкого сорта. Действительно ли необходим премиальный газ? Прежде чем отказаться от бензина с более высоким октановым числом, полезно узнать разницу между октановыми числами.
Октановое число газа определяет стабильность топлива. Чем выше номинал, тем выше давление, при котором топливо воспламенится в двигателе. Это означает, что топливо с более высоким октановым числом более стабильно. На заправочных станциях в США есть три сорта бензина — обычный (самое низкое октановое число, обычно 87), средний (обычно от 89 до 90) и премиум-класс (самое высокое октановое число, обычно от 91 до 94). Однако точный уровень октанового числа будет варьироваться в зависимости от штата. Как правило, в западной половине страны используется топливо с октановым числом 91, а в восточной половине — топливо с октановым числом 93.
Если вы просто едете на работу, вы можете не заметить разницу между октановым числом 91 и 93. Тем не менее, водители, желающие отслеживать свою машину, могут захотеть использовать 93, если он доступен — тот же двигатель может развивать большую мощность с 93, поскольку он может выдерживать большее давление, прежде чем сгореть. Возможно небольшое повышение производительности автомобиля.
Можно ли использовать октановое число 87 в спортивном автомобиле?
Дебаты по поводу октанового числа 91 или 93 не имеют четкого ответа в автомобильном сообществе, во многом из-за разнообразия его доступности по всей стране и минимальной разницы, которую оно обеспечивает для многих водителей — если только двигатель вашего автомобиля не настроен на октановое число 93. Однако большинство автолюбителей сходятся в одном: избегайте автомобилей с октановым числом 87, если вы водите мощный автомобиль.
Использование обычного топлива вместо топлива премиум-класса снизит мощность и эффективность вашего автомобиля, что явно не идеально для тех, кто хочет получить максимальную отдачу от своего автомобиля. Вы не увидите, чтобы автолюбители воспользовались возможностью уменьшить свою мощность, даже если цена на заправке немного дешевле. В любом случае вы потеряете эффективность, так что это может даже не сэкономить вам те деньги, на которые вы надеялись.
С другой стороны, если это вас беспокоит, это, скорее всего, не повредит ваш двигатель. Современные автомобили оснащены компьютерами, которые могут регулировать работу двигателя при обнаружении топлива с более низким октановым числом. Однако если вы слышите стук, это может означать, что топливо с более низким октановым числом вызывает преждевременное сгорание — хотя есть несколько других возможностей.
