Через два года после того, как она получила отказ, Ford Motor Company сделала редкий разворот и согласилась заменить отозванный двигатель женщины из Иллинойса. Еще в марте 2024 года Таня Вашингтон узнала, что двигатель ее Ford Focus был наполнен металлическими хлопьями и другим мусором. Когда дилерский центр попытался выяснить, покрывает ли недавний отзыв работу, которую необходимо было выполнить, компания вместо этого попыталась сыграть в игру с обвинением. Форд опроверг ее заявление, а затем указал пальцем. Они сказали ей, что мусор в ее двигателе — результат плохого обслуживания, а не заводской дефект. Ей пришлось оплатить счет в 3800 долларов из своего кармана.
Но ремонт двигателя даже не решил проблему. И вот, лампочка проверки двигателя в конце концов снова загорелась. Вашингтон вернулся в дилерский центр, они провели еще одну диагностику, и на этот раз Форд пришел к другому выводу: автомобиль действительно подлежал отзыву. (Тот самый, в котором ей ранее было отказано.) Через два года после того, как она подала первоначальный иск, Вашингтон получил полную замену двигателя, которая ей была необходима для начала.
Бесплатная замена двигателя звучит довольно приятно, но Вашингтон сказал, что все это более горько, чем что-либо еще. В конце концов, получение бесплатной работы во второй раз не полностью компенсирует финансовые трудности, связанные с первым ремонтом.
Почему все еще кажется, что слишком мало, слишком поздно
Форд мог бы избавить Вашингтон от всего этого испытания, если бы компания только что одобрила ремонт в первый раз. (В 2026 году у компании уже было множество отзывов, так что это не похоже на какую-то иностранную концепцию.) Расхождение между первоначальной оценкой и более поздним одобрением, безусловно, вызывает некоторые вопросы о праве на отзыв и о том, как оно вообще определяется. Как могла произойти такая резкая смена настроений между первой оценкой и второй? Что делать, если вашу машину отзовут? Кто отвечает за принятие этих решений и кто несет ответственность за их пересмотр, если симптомы сохраняются, даже после ремонта? Это звучит как полный беспорядок.
Тем не менее, Вашингтон рад, что ему не придется тратить еще больше денег на полную замену двигателя. В среднем они могут варьироваться от 6000 до 15 000 долларов. Однако это заставляет задуматься: есть ли кто-нибудь, кому не так повезло? Кто-нибудь, кому пришлось покрыть расходы на замену, когда первое исправление не сработало и требование об отзыве было отклонено? Несмотря на то, что выпуск Ford Focus снят с производства, Вашингтон не может быть единственным, кто все еще ездит на нем. К сожалению, Форд не ответил на просьбу местного новостного агентства о комментариях, что иронично, учитывая, что все дело, похоже, в недопонимании и отсутствии ясности.
