С 2023 года поклонники Toyota, которым нравился Highlander, но хотели, чтобы для малышей был лучший третий ряд, голосовали своими кошельками за Grand Highlander. Только в 2025 году продажи этого большого кроссовера вдвое превысили продажи его меньшего брата (который в 2027 году будет не только совершенно новым, но и полностью электрическим). Неудивительно, почему: более просторный третий ряд имеет значение, даже если он все же больше подходит для детей и взрослых невысокого роста в длительных поездках. Добавьте здесь и там гибридную трансмиссию, в том числе два высокопроизводительных гибридных варианта, и вы станете победителем на рынке семейных грузовиков. В 2026 году на выбор предлагается в общей сложности 10 комплектаций, включая шесть гибридных моделей.
Несколько месяцев назад я провел неделю с версией высшего уровня отделки салона Grand Highlander Hybrid 2025 года — MAX Platinum. На этот раз Toyota решила затемнить мою подъездную дорожку с помощью Grand Highlander Hybrid Nightshade среднего уровня 2026 года выпуска (на основе уровня комплектации Limited Hybrid, только с более темной отделкой). Будет ли иметь такое большое значение сокращение некоторых тонкостей в обмен на затемненную отделку? Только один способ узнать наверняка.
Все еще редкая поездка в своем классе.
Как и в 2025 году, Toyota Grand Highlander 2026 года как в гибридной, так и в негибридной форме имеет мало аналогов, главным образом из-за своей общей площади. Конкуренты, такие как Honda CR-V, Hyundai Tuscon и Kia Sportage (опять же, как в гибридном, так и в негибридном вариантах), не могут конкурировать по размерам с этим величайшим из Highlanders. Вот сколько вы можете рассчитывать заплатить за свой автомобиль в 2026 году (до платы за пункт назначения в размере 1495 долларов США) с точки зрения гибридного варианта:
- Гибридное ЛЕ: 45 010 долларов США
- Гибридный XLE: 46 180 долларов США
- Гибрид Лимитед: 52 510 долларов США
- Гибридный паслен: 53 490 долларов США; Общая стоимость наклейки на сумму 57 110 долларов США по результатам тестирования
- Гибрид МАКС Лимитед: 55 490 долларов США
- Гибрид МАКС Платинум: 59 575 долларов США
Более модный двоюродный брат Grand Highlander, Lexus TX, стоит между двумя самыми высокими комплектациями первого (оба гибрида) по цене 57 890 долларов. Если вам нужен гибридный TX, рассчитывайте заплатить 71 410 долларов за TX 500h F Sport Performance Premium, 74 560 долларов за TX 500h F Sport Performance Luxury; есть также плагин TX 550h+ Luxury, стоимость которого начинается от 81 760 долларов.
Другой, в некоторой степени прямой конкурент Toyota, трехрядная Mazda CX-90 PHEV, стоит от 50 495 долларов, с большим упором на производительность по сравнению с акцентом Toyota на обеспечении большего места сзади, чем у ее меньшего брата Highlander.
Не гибрид в стиле MAX, но и не опыт Prius.
Как и в 2025 году, линейка Grand Highlander Hybrid 2026 года оснащена одним из двух вариантов трансмиссии. В более высокопроизводительных комплектациях MAX 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, двумя электродвигателями и шестиступенчатой автоматической коробкой передач с электронным управлением обеспечивает суммарную мощность до 362 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента на дороге во всех четырех поворотах. Энергия подается с помощью никель-металлогидридной батареи емкостью 1,4 кВтч и топливного бака емкостью 17,2 галлона, наполненного топливом премиум-класса (да: для этой установки требуется что-то вроде напитка Lexus, который, возможно, не так популярен на момент написания этой статьи).
Для остальных четырех гибридов, не относящихся к MAX (например, моего Hybrid Nightshade), 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель без наддува соединен с той же парой электродвигателей, что и комплектации Hybrid MAX, и с тем же аккумуляторным блоком и топливным баком. Однако это вариатор (бесступенчатая трансмиссия), который передает 245 лошадиных сил и 175 Нм крутящего момента либо на переднюю пару (XLE), либо на все четыре колеса (LE, XLE, Limited и Nightshade).
На бумаге гибридные комплектации Grand Highlander, отличные от MAX, с полным приводом расходуют 34 мили на галлон (36 миль на галлон по городу/32 по шоссе). Увы, лучшее, что я смог получить от своего Hybrid Nightshade (благодаря коротким поездкам на работу моей мамы в город и обратно), было 26 миль на галлон, что на 3 мили на галлон лучше, чем то, что мне удалось от Hybrid MAX, который у меня был в конце лета. Но, по крайней мере, обычный гибрид потребляет обычный бензин. Как бы то ни было, гибридный XLE с передним приводом обещает лучшую экономию топлива из всех при расходе топлива 36 миль на галлон (37 по городу/34 по шоссе).
Не высокотехнологичный опыт, но все же хороший
Когда у меня была версия Toyota Grand Highlander Hybrid 2025 года в топовой комплектации Hybrid MAX Platinum, она была максимально близка к тому, чтобы оказаться внутри Lexus TX, не тратя при этом много денег. Там была аудиосистема JBL с 11 динамиками, проекционный дисплей, чтобы я мог следить за своей скоростью, одновременно наблюдая за дорогой, и зеркало задней камеры, чтобы видеть сквозь головы тех, кто сидел в третьем ряду.
Grand Highland Hybrid Nightshade 2026 года – это не такие впечатления. Для начала вам придется обойтись обычным зеркалом заднего вида, поскольку это зеркало задней камеры является эксклюзивным для Hybrid MAX Platinum. Проекционного дисплея также нет, поскольку он появляется только в двух комплектациях Hybrid MAX. Тем не менее, вы по-прежнему получаете устройство JBL с 11 динамиками (Hybrid LE и Hybrid XLE имеют только OEM-систему с шестью динамиками), а также доступную систему камеры объемного обзора (600 долларов США).
Все комплектации оснащены 12,3-дюймовым центральным сенсорным экраном с беспроводными технологиями Apple CarPlay и Android Auto, SiriusXM, Bluetooth, голосовым управлением, точкой доступа Wi-Fi, доступной беспроводной зарядкой устройств и семью портами USB. Hybrid LE и Hybrid XLE оснащены 7-дюймовыми цифровыми приборами, а более высокие комплектации (например, Hybrid Nightshade) предлагают 12,3-дюймовую версию. Вышеупомянутая точка доступа Wi-Fi, а также OEM-навигация и другие сопутствующие подключенные услуги предоставляются по подписке по цене от 15 долларов в месяц до 80 долларов в год после окончания пробного периода.
Стандартные функции безопасности включают Toyota Safety Sense 3.0 с функцией Pre-Collision, систему помощи при парковке спереди и сзади, контроль слепых зон, адаптивный круиз-контроль и автоматический дальний свет. В более высоких комплектациях добавляются дворники с датчиками дождя и система помощи в пробках.
Простор для всех, комфорт для большинства
Если у Grand Highlander Hybrid MAX Platinum 2025 года были черные кожаные и замшевые сиденья с бронзовой отделкой, которые переносились от передней части до капитанских кресел второго ряда (в третьем ряду была только черная кожа), то у Grand Highlander Hybrid Nightshade 2026 года черная кожа для семи человек. Hybrid Limited, на основе которого создан Hybrid Nightshade, может комплектоваться сиденьем второго ряда для восьмого пассажира.
Капитанские кресла переднего и второго ряда имеют подогрев, хотя передние сиденья также имеют вентиляцию, есть трехзонный климат-контроль и подогрев руля. Также имеется панорамный люк.
И еще есть главное преимущество Grand Highlander: больше места в третьем ряду. Меньший (а теперь и уходящий) Highlander обеспечивает всего 28 дюймов пространства для ног сзади для тех, кому не повезло сидеть там (предстоящий Highlander 2027 года может исправить это за счет собственного расширения занимаемой площади, хотя и за счет некоторого грузового пространства). Однако здесь 33 дюйма; те, у кого более короткие ноги, будут здесь вполне счастливы, в то время как более длинноногим пассажирам все равно придется запрыгивать на второй и первый ряды.
Однако, когда вам не нужен третий ряд для пассажиров, скамейка с разделением 60/40 опускается, освобождая стандартные 20,6 кубических футов пространства до 57,9 кубических футов. Опустите второй ряд, и общий объем грузового отсека увеличится почти вдвое до 97,5 кубических футов. В общей сложности 13 подстаканников по всему салону гарантируют, что никому не придется держать напитки в дороге, а в подлокотнике на центральной консоли достаточно места для множества закусок. Наконец, если буксировка в порядке, гибриды, отличные от MAX, могут тянуть до 3500 фунтов, а доступные багажники на крыше и ящики для хранения вещей могут увеличить грузовые возможности этого семейного грузовика.
Уютный семейный грузовик, который не разочарует.
Испытав как Toyota Grand Highlander Hybrid MAX Platinum 2025 года, так и Lexus TX 500h F Sport Performance Luxury 2025 года, каково было провести неделю с Grand Highlander Hybrid 2026 года с более низкой комплектацией (и меньшей мощностью), единственной изюминкой которого является затемненный кузов и набор 20-дюймовых легкосплавных дисков?
Совсем неплохо. Как только я выехал на межштатную автомагистраль для своего обычного 60-мильного круга между домом и округом Пуласки, штат Вирджиния, мне удалось достичь рекордного показателя в 32,8 миль на галлон (опять же, окончательный результат составил 26 миль на галлон). Несмотря на то, что у него было всего 245 лошадей, Grand Highlander Hybrid максимально использовал их, легко вписываясь в межгосударственное движение с включенным спортивным режимом, а затем переключаясь между Sport, Normal и Eco в зависимости от того, хотел ли я сэкономить топливо или проехать мимо автоцистерны.
Спуск с горы также не составил труда: передние стойки МакФерсон/задняя многорычажная подвеска и подвеска с двойным стабилизатором поперечной устойчивости позволяли мне скользить вниз по Пуласки, Рэдфорду и дороге, ведущей домой. Садиться и выходить тоже было достаточно легко, и мне определенно понравилось наличие физического климат-контроля, а не экранных кнопок.
Вердикт Toyota Grand Highlander Hybrid 2026 года
Если вам нужен автомобиль, способный делать все это без необходимости загонять большую Sequoia в гараж или часто останавливаться для дозаправки, Toyota Grand Highlander Hybrid 2026 года готова стать вашим семейным автоперевозчиком. Он обладает достаточной универсальностью и полезностью для большей части повседневной жизни, не создавая при этом ощущения, будто в коробке чего-то не хватает. Недостатков немного (в основном подписки на некоторые встроенные технические функции и, в комплектациях Hybrid MAX, более требовательный силовой агрегат), что позволяет ярко сиять положительным моментам в поездке для всей семьи.
Однако Highlander 2027 года может оказаться вполне претендентом на трон. В конце концов, не будет вариатора или грубого «гибридного» двигателя, который мог бы гудеть снова и снова, а не полностью электрической трансмиссии и аккумуляторной батареи емкостью 95,8 кВтч, обещающей пробег до 320 миль на одной зарядке. И, конечно же, перекомпоновка может позволить обеспечить в третьем ряду столько же места для ног задних пассажиров, сколько сейчас предлагает Grand Highlander Hybrid. Посмотрим, как все это будет развиваться в выставочном зале в ближайшие месяцы.
