Турбокомпрессоры известны тем, что делают ваш автомобиль быстрее и более эффективным в обмен на постоянный запас чистого масла, чтобы смазать его детали — так оно и было. Или это? Без масляных турбины становятся все более и более популярными, но некоторые автомобильные энтузиасты все еще удивляются, что это даже вещь. И некоторые понятия не имеют, как они будут работать. Бесфуц-зарядные устройства имеют много преимуществ, особенно в автомобилях с небольшим местом для линий масла. Другие водители устанавливают турбины без масла, чтобы избежать необходимости замены дополнительных масляных фильтров и для расширенных вариантов размещения этот тип турбо.
Но некоторые водители старой школы задаются вопросом, являются ли турбины без масла столь же надежными и будут ли они длиться до тех пор, пока традиционные турбины. Как они остаются смазанными без традиционного поставки нефти? Бренды, которые производят нефть турбо-зарядных устройств, такие как Comp Turbo, представляют несколько решений, которые обеспечивают эффективные и надежные турбины без масла. Распространенной реализацией является использование смазки вместо масла, чтобы поддерживать смазку подразделения; Это требует настройки настройки, которая работает лучше на некоторых транспортных средствах.
Как работают турбокомпрессоры без масла
Бесфуц-зарядные устройства легко идентифицируются из-за отсутствия линий корма нефти и возврата. Вместо этого у них есть Zerk Fitings снаружи корпуса, которое используется для смазки внутренней работы турбокомпрессора. В этой конфигурации не требуется разборка, поскольку специальная смазка, используемая для вашего турбо, испаряется с течением времени (вместо того, чтобы подниматься внутрь). Заполнение турбокомпрессора без турбо-нефти обычно занимает от семи до восьми насосов смазки, в зависимости от модели турбо и смазочного пистолета.
Comp Turbo предлагает два типа нефть турбо-зарядных устройств. Первым является водяное охлаждение, в котором есть два порта на корпусе, чтобы вода циркулировала через картридж. Это гарантирует, что турбо остается при постоянной температуре, продлевая срок службы жира. Второй тип-воздушное охлаждение, которое лучше всего подходит для автомобилей, которые обычно не могут справиться с турбокомпрессором (например, автомобили среднего двигателя или даже пикапы, где турбо должен идти в кровать). Это внешнее размещение может затруднить направление жидкости на турбокомпрессор, поэтому у блока с воздушным охлаждением есть плавники снаружи, чтобы помочь пролить избыточный тепло.
Одна большая забота о турбо-зарядных устройствах без масла заключается в том, что они могут длиться не так долго, как традиционные турбокомпрессоры. Это не обязательно верно, хотя Comp Turbo утверждает, что водителям, возможно, нужно чаще выполнять техническое обслуживание турбо зарядного устройства без масла, чтобы обеспечить его смазывание и функционирование. Если утечки нет, турбо-зарядное устройство без масла может даже пережить другие виды турбины.
