9 брендов шин принадлежат Michelin

Даже если вы не энтузиаст автомобилей, вы, вероятно, слышали о Мишлен. Этот бренд является крупнейшим производителем шин в мире, за исключением LEGO, и это только в том случае, если вы расширяете свое определение того, что представляет собой шину. Те, кто хочет выяснить, где изготовлены шины Мишлена, найдут много заводов на нескольких континентах, причем часть этого огромного масштаба должна быть задолженностью других компаний. Есть девять брендов шин, принадлежащих Michelin, хотя это может быть нелегко различить по быстрому взгляду.

Хотя не так уж и сложно найти некоторых из основных игроков, сотрудничающих с Мишлен, есть несколько других, у которых не хватает такого же притяжения. Некоторым из них даже не хватает страниц Википедии, и официальный сайт Michelin не разделяет четкий список брендов, которые были приобретены в прошлом. Тем не менее, есть некоторые записи о приобретениях и партнерских отношениях, что облегчает увидеть, как эта компания сделала это до сих пор.

Bfgoodrich был на самом деле единственным брендом шин под руководством Michelin-кроме самого Мишлена-чтобы взломать наши 10 лучших брендов шин 2025 года. Он охватывает большую часть того, что может потребоваться средний потребитель, включая шины, предназначенные для квадроциклов и автомобилей с высокой производительности, что позволяет своему названию оставаться в заголовках для широкого разнообразия аудитории. В прошлом многочисленные шины Bfgoodrich даже украшали популярные фильмы, такие как Ghostbusters Ecto-1 и Jeep Wrangler от Jurassic Park. После приобретения Мишлена бренда в 1988 году, он не сможет сохранить свою широкую популярность гораздо дольше.

Хотя Bfgoodrich сейчас находится под Мишленом, есть веские причины для покупки шин одной компании над другой. В то время как первое обычно рассматривается как более благоприятный для бюджета, его продукты способны хорошо удерживать в бездорожных ситуациях. Партнерство также позволило Bfgoodrich защищать Мишлен в случаях патентных судебных процессов, помогая предотвратить его жертву несправедливой конкуренции. Понятно, что, несмотря на популярность, несмотря на то, что Мишлен в значительной степени обгоняет Bfgoodrich, обе компании по -прежнему извлекают максимум максимальную пользу вместе.

Uniroyal разделяет множество черт с Bfgoodrich в качестве американской компании, которая была основана до 1900 -х годов. Тем не менее, Uniroyal также имеет свою собственную достопримечательность в виде массивного колеса обозрения в форме шины, которое было построено для мировой ярмарки 1964-1965 годов. Этот ориентир был в конечном итоге перенесен в тот же штат, где производится шины Uniroyal, помогая бренду оставаться свежим в умах американцев в течение десятилетий. В наши дни он считается еще более бюджетным выбором, чем Bfgoodrich, остается надежным, не будучи слишком дорогим.

Мишлен приобретет Uniroyal где -то в 1990 году, в результате чего его доля на мировом рынке выросла почти на 25%. Bfgoodrich часто смешивается с двумя другими брендами в рекламных объявлениях и новостях, каждый из которых заполняет свою собственную нишу. Это эффективно позволяет Michelin обратиться ко всей американской аудитории, позволяя ему комфортно сидеть среди других производителей штатов. Хотя он может сделать это только с двумя дополнительными брендами для США, зарубежные рынки — это еще одна история, с гораздо большим количеством брендов под знаменем Мишлен.

Подобно тому, как Мишлен, Kleber Tyres является производителем из Франции, хотя она получила свое начало чуть позже, в 1911 году. По сей день он останется уважаемым брендом, но финансовые трудности не позволили бы этому произойти, если бы Мишлен не стал мажоритарным акционером. В результате Kleber рассматривается главным образом как другой бренд под лейблом более крупной компании, и некоторые энтузиасты сравнили свою линейку с тем, что предлагает Bfgoodrich. Это приобретение могло бы спасти бренд, но в наши дни, похоже, ему не хватает большой личности в качестве компромисса.

Хотя он далеко не самый любимый бренд, есть причина, по которой Клебер все еще может выжить сегодня — даже игнорируя помощь, которую она получила от Мишлен. Компания предлагает широкий спектр шин с акцентом на сезоны, в том числе выделенные зимние шины, которые могут нести борьбу снега и льда. Разница между шинами зимой и всесторонней сезона на самом деле очень важна, особенно в зависимости от климата, в котором вы живете. Конечно, сезонные шины также предлагаются другие упомянутые бренды, но, по крайней мере, не отстает от сравнения.

Tigar Tyres является более поздним примером приобретений Мишлен. Хотя компания построила свой первый завод в 1930 -х годах, производство шин не началось до 1959 года, и только до 2010 года она будет выкуплена полностью. Интересно, что Тигар в конечном итоге участвовал в совместном предприятии с Bfgoodrich, прежде чем последний был приобретен Michelin, что довольно случайно, если смотреть на то, где они оказались. Но новость о приобретении Тигара не была встречена с универсальной похвалой, и его место на современном рынке не так ясно, как для его партнеров.

Спустя всего пару лет после приобретения Тигара аналитики и инвесторы критиковали решение Мишлен расширить свою деятельность. Самой большой причиной этого стало постоянное внимание Тигара на создании шин начального уровня, что не порадовало тех, кто рассматривал ее вновь обретенную материнскую компанию в качестве основного момента премиальных продуктов. Кроме того, линейка производителя, ориентированной на Европу, заметно не хватает, даже не соответствует тому, что предлагает Kleber с точки зрения разнообразия. Завершите это с противоречиями, такими как смерть работников, и вполне возможно, что владение Мишлен, вероятно, является самой большой вещью, которая будет держать Тигар на плаву в наши дни.

На первый взгляд, вы можете заметить несколько сходств между Рикеном и Тигаром. Его официальный веб -сайт — это почти копия углерода, со многими общими изображениями и даже аналогичными продуктами, несмотря на различные имена и истории. Наиболее значимым способом выделяется Рикен в датах и ​​месте, так как это японский бренд с 1917 года, который присоединился к Michelin в 1992 году. Из-за этого он сбит с несколькими другими брендами, ориентированными на бюджет, за пределами США, вновь не подпадает под премиум-имидж. Его родительская компания.

Несмотря на то, что он был изначально основан как научная исследовательская компания, Riken, который делает шины сегодня, сильно отличается от Riken, который заставил робота, чтобы заботиться о пожилом населении Японии. На самом деле, на веб -сайте последнего даже нигде не упоминается шины или мишлен, причем единственное длительное соединение — это название. Интересно увидеть, насколько приобретение Michelin изменило вещи для бренда, и как оба сегмента Riken, кажется, продолжают работать полностью независимо друг от друга.

На этом этапе простой взгляд на веб -сайт Корморана должен подсказывать вас, в какой компании владеет ее. Страница снова почти идентична Рикену и Тигару, от форматирования и изображений до включенных гиперссылок. Как ни странно, даже большая часть текста на странице его истории снята с Тигара. Самая уникальная вещь в Kormoran — это список продуктов, в котором каким -то образом есть еще меньше вариантов для пассажирских и грузовых шин.

Хотя в этот момент известно, что Kormoran принадлежит Michelin, вы не можете найти в Интернете, когда произошло это приобретение. Один источник говорит, что это произошло в 1995 году, в то время как другой говорит, что это было в 2000 году, что еще больше забил воды. Состав Kormoran не предлагает ничего рядом с самыми дорогими шинами в мире, но даже в качестве особенно дешевого выбора, он, кажется, передается более широкой публикой. Честно говоря, довольно сложно определить, что может удержать его будущее, даже когда Мишлен поддержал его.

Вместо того, чтобы приобрести один бренд шин за одну продажу, Michelin отправился в более крупную корпорацию, которой уже принадлежала две в 2019 году. Эта компания была Multistrada, индонезийская группа, которая охватывает бренды Achilles и Corsa. Ахиллес не слишком далеко от ранее упомянутых бюджетных брендов, хотя в наши дни он смог закрепить опору в США, Ахиллес в основном управляется TBC, дочерней компанией корпорации Sumitomo, которая ведет ее с партнерством 50:50 с Michelin.

Статус и историю Корсы немного сложнее определить. Вдобавок к обмену имени с моделью иностранного автомобиля, основанной на небольшом бензиновом двигателе GM, кажется, есть как минимум два разных бренда Corsa Tire с их собственными логотипами. Один сосредоточен на высокопроизводительных шинах для энтузиастов, в то время как другой является эксклюзивным брендом для конкретной интернет-магазина, известной как дисконтная шина. Трудно сказать, что даже это Corsa, которая находилась под Multistrada, что делает этот конкретный бренд, пожалуй, самым загадочным в собственности Мишлен.

Хотя Ford прекратил Телец через более 30 лет, это не приведет к исчезновению названия из индустрии транспортных средств. Конечно, Taurus Tyres не имеет ничего общего с Ford в первую очередь, но он длился гораздо более длительный период времени, чем седан. Поскольку бренд впервые появился в 1913 году и был приобретен Michelin в 1996 году, он разделяет некоторые сходства с другими устоявшимися компаниями в этом списке. Но если вы решите посетить его веб -сайт — особенно для легковых автомобилей — вы увидите, насколько близко эти сходства.

Как и в случае с Тигаром, Рикеном и Кормораном, Телец следует за макетом веб -сайта, используемым более дешевыми брендами Michelin. Он также разделяет то же негативное восприятие, что и эти бренды, с обзорами того, что его продукты в лучшем случае смешаны. Он, по крайней мере, предлагает шины для сельскохозяйственного использования, помогая заполнить нишу, которая не разделяется многими альтернативными компаниями, принадлежащими мишленам, принадлежащим Мишлен. Тем не менее, трудно не чувствовать себя плохо для Тельца, когда шины Michelin’s Ford опередили его в веб -поисках.

Camso — компания, которая производит шины под собственным названием и под солидной брендом — является чем -то особенным. Его шины больше сосредоточены на бездорожье и строительных транспортных средствах, таких как тракторы, экскаваторы и вилочные погрузчики. Немногие другие бренды, принадлежащие Michelin, так уделяют особое внимание использованию шин за пределами автомагистралей и грузовиков, поэтому приобретение CAMSO и Solideal позволило бы ему сломать новые почвы. Так почему же эта компания указана здесь как почетное упоминание, а не просто еще один бренд под крылом французской компании?

Улов здесь в том, что Мишлен принадлежал Camso-Past-Tense. Компания была приобретена в 2018 году за 1,45 миллиарда долларов США, но в конце 2024 года она была продана CEAT всего за 225 миллионов долларов. Camso по -прежнему включает в себя несколько прямых ссылок на материалы Michelin на своем веб -сайте, но это лишь вопрос времени, когда две компании пойдут на пользу навсегда. Можно только задаться вопросом, насколько плохо пошло партнерство, чтобы оно сломалось так быстро, особенно с разрывом, что привело к финансовому потерю в размере более 1 миллиарда долларов.