Производители автомобилей часто стремятся дать своим моделям уникальные имена, чтобы они могли выделиться на переполненном рынке. Это могут быть простые буквы и цифры, обозначающие положение модели в линейке бренда, например Audi, BMW и Mercedes-Benz, или они могут следовать традиционной структуре именования компании, например, многие модели Lamborghini часто ссылаются на корриду. Есть также немало названий моделей, которые имеют особое значение.
Но, несмотря на их усилия по созданию уникальных названий, есть несколько названий моделей, которые использовались несколькими производителями. Обратите внимание, что это не автомобили, которые просто изменили марку, чтобы на решетке радиатора появился другой логотип, но сохранили название модели, как Buick/Opel Cascada. Вместо этого мы рассматриваем названия автомобилей, которые использовались несколькими автопроизводителями и вообще не связаны друг с другом.
Для этого есть несколько причин. Одним из печально известных примеров является Pontiac GTO, название которого было специально названо так, чтобы напоминать о характеристиках легендарного Ferrari GTO. Другое объяснение одинаковых названий моделей заключается в том, что они вдохновлены местом или стилем кузова, или, возможно, прошли годы, если не десятилетия, с тех пор, как определенное имя использовалось в последний раз, поэтому нынешние покупатели вряд ли перепутают его с другим автомобилем. Но в любом случае, это несколько названий автомобилей, которые использовались несколькими брендами.
Калифорния
Если вы поклонник спортивных автомобилей и слышите название модели «Калифорния», Ferrari, вероятно, будет первым брендом, который придет на ум. Это название впервые было использовано на автомобиле с логотипом гарцующей лошади в 1957 году, когда он выпустил 250 California и производился до 1963 года. Ferrari выпустила 365 California в 1966 году, но выпустила всего 14 экземпляров и производилась всего в течение года. Итальянский автопроизводитель назвал этот кабриолет в честь Золотого штата, потому что хотел, чтобы покупатели представляли себе Калифорнию и ее открытые дороги, надеясь продать больше экземпляров на американский рынок.
Ferrari возродила название модели «Калифорния» в 2008 году, на этот раз отказавшись от цифр и назвав ее просто «Калифорния». Эта модель по-прежнему следовала формуле кабриолета 2+2, использованной в автомобилях, вдохновивших ее, но имела жесткую крышу. Автопроизводитель также заявил, что это был его первый дорожный автомобиль с двигателем V8, имеющий среднепереднюю компоновку, обеспечивающую отличную управляемость и производительность.
С другой стороны спектра, Volkswagen также выпустил свою собственную модель для Калифорнии в 2005 году. Но вместо спортивного автомобиля с верхним расположением кузова это кемпер на базе VW Transporter. По иронии судьбы, несмотря на то, что он назван в честь штата США, вы не можете купить этот автомобиль в Соединенных Штатах. Самое близкое, что вы можете получить, это VW ID. Шум — и хотя это довольно хороший пассажирский фургон, в нем все равно нет всего необходимого для кемпинга, включая кухонную мойку.
Века
Название модели Century часто приписывают Toyota, которая является самым главным предложением автомобильной компании, представленным в 1967 году. Несмотря на то, что с тех пор эта модель постоянно продается, у нее было всего три поколения и одна модель внедорожника — дань ее вневременной элегантности, причем последняя модель все еще напоминает первую, выпущенную почти 60 лет назад. К сожалению, вы не можете купить Toyota Century в США. Однако вы можете купить еще один Century, но он не такой роскошный, как японский.
Американская модель, носящая название Century, принадлежит Buick, и она даже старше модели Toyota. Buick Century появился в 1936 году, объединив небольшой кузов Buick Special со 120-сильным рядным восьмицилиндровым двигателем от более крупного Roadmaster. Это дало ему отличное соотношение мощности к весу, и некоторые люди называли его «хот-родом банкира». Американская автомобильная компания выпускала Century второго поколения с 1954 по 1958 год, и в нем использовалась та же формула, что и в оригинальной модели. В 1973 году появилось третье поколение Century, и автомобильная компания непрерывно производила эту модель до 2005 года вплоть до шестого поколения.
Buick и Toyota Century обслуживали совершенно разные рынки. Toyota Century ориентирована на комфорт и мастерство, и японский император использовал ее в качестве своего официального государственного автомобиля. С другой стороны, Buick Century немного больше ориентирован на производительность: автомобильный бренд помещает самый большой двигатель, который только можно найти, в самое маленькое шасси в своей линейке. К сожалению, стиль Century последнего поколения был довольно безвкусным, а также у него были некоторые проблемы с двигателем, из-за чего он попал в наш список моделей Buick, от которых вам следует держаться подальше.
ГТ
GT означает Gran Turismo по-итальянски или Grand Touring по-английски. Теоретически автомобили GT предназначены для путешествий на большие расстояния на высоких скоростях и предлагают всю роскошь и комфорт, которые может пожелать любой водитель, находясь за рулем. По этой причине многие автопроизводители добавляют к своим автомобилям прозвище GT, чтобы указать на более спортивную или ориентированную на производительность комплектацию существующей модели. Однако некоторые автопроизводители решили использовать «GT» в качестве фактического названия модели, а не использовать его для обозначения варианта премиум-класса.
Одной из самых популярных моделей GT является Ford GT, который компания впервые представила в 2004 году, чтобы отпраздновать свое 100-летие и отдать дань уважения GT40, выигравшему Ле-Ман. Американский автопроизводитель в конечном итоге представил второе поколение в 2017 году, а затем прекратил производство в 2022 году. Но хотя Ford GT технически соответствует описанию гранд-турера, это скорее суперкар, чем GT. Лучшим примером может служить Mercedes-AMG GT — хотя модель 2025 года является одной из самых быстрых моделей AMG, когда-либо созданных, она по-прежнему довольно удобна и роскошна.
Мы также видели, как другие европейские производители использовали значок GT, причем Opel GT — один из самых недооцененных немецких автомобилей, заслуживающий большего внимания. Это двухдверное купе, выпускавшееся с 1968 по 1973 год, чем-то напоминает Chevrolet Corvette, а с 2007 по 2010 год оно также получило модель второго поколения под новым брендом Saturn Sky/Pontiac Solstice. Итальянский производитель Alfa Romeo также имел модель GT с 2003 по 2010 год, но, поскольку она была основана на компактном хэтчбеке, ей не хватало места, которое покупатели хотели от настоящего GT.
Монца
Ferrari Monza — одна из самых интересных моделей, вышедших из конюшни гарцующих лошадей. Этот автомобиль имеет несколько интересных функций, которые понравятся любому автолюбителю и коллекционеру, например, «виртуальное ветровое стекло» и одно сиденье из углеродного волокна для модели SP1. Ferrari Monza вдохновлена гоночными автомобилями бренда 1950-х годов с ретро-стилем и 6,5-литровым двигателем V12 мощностью 809 л.с., который позволяет автомобилю разгоняться от 0 до 62 миль в час менее чем за 3 секунды.
С другой стороны, Chevrolet с 1975 по 1980 год выпускала субкомпактный двухдверный маслкар с тем же названием. Хотя это не какой-то экзотический спортивный автомобиль, стоящий миллионы долларов, это по-прежнему один из самых недооцененных маслкаров Chevy, которые вы можете найти. Несмотря на то, что у него была та же платформа, что и у Vega, американский автопроизводитель использовал профиль Ferrari 365 GTC/4 в качестве вдохновения для этого автомобиля и даже назвал его в честь итальянского гоночного трека.
Chevrolet Monza довольно хорошо зарекомендовал себя в автоспорте: автомобиль предпочитался дрэг-рейсерами за его небольшой размер и хорошую аэродинамику, а также выиграл пару титулов IMSA Camel GT — предположительно с кастомными или настроенными двигателями. Но поскольку он появился в середине 1970-х годов, это означало, что он был пойман в разгар эпохи недуга. Заводские модели поставлялись с анемичными вариантами двигателей: тесты показали, что Monza потребовалось более 13 секунд, чтобы разогнаться до 60 миль в час с места, и почти 20 секунд, чтобы преодолеть четверть мили.
Себринг
Хотя «12 часов Себринга» не так популярны, как «24 часа Ле-Мана», они по-прежнему остаются одной из самых знаковых гонок на выносливость в Америке, начиная с 1952 года. Именно по этой причине мы видим две модели от разных автопроизводителей, носящие это имя — Chrysler и Maserati. Maserati Sebring — один из классических автомобилей 1960-х годов, о котором сегодня никто не говорит, хотя на аукционах он по-прежнему получает шестизначные ставки. Итальянский автопроизводитель выпустил эту модель в 1962 году в ознаменование своего успеха в гонках на выносливость в Себринге, и она производилась до 1968 года. Несмотря на этот относительно длительный период, Maserati выпустила всего менее 600 автомобилей Sebring, что сделало его довольно редким автомобилем.
Chrysler также производил собственный Sebring с 1995 по 2010 год. Но в отличие от итальянского Sebring, выпуск которого был ограничен, эта модель среднего размера представляет собой автомобиль массового рынка, предназначенный для конкуренции с такими автомобилями, как Honda Accord и Toyota Camry. Автомобиль Chrysler доступен либо в кузове седан, либо в кузове купе, а последний вы также можете приобрести в виде кабриолета, если вам нравится чувствовать ветер в волосах. В 2011 году американский автопроизводитель отказался от названия Sebring и заменил его на 200, хотя 200 — это сильно переработанный Sebring, а не совершенно новая модель.
