5 из самых мощных грузовиков Ford, ранжированных по лошадиным силам

Когда вы думаете о высоких мощных фардах, первое, что приходит на ум, это, вероятно, что-то вроде Mustang или GT40. Возможно, в вашем мозгу появляются некоторые из их горячих вариантов с приятными воспоминаниями о фокусировке RS и их дымном режиме дрейфа с полным колесом. Тем не менее, мощность не ограничивается мышечными автомобилями и компактными люками, построенными для улицы. Некоторые из самых больших номеров лошадиных сил, опубликованных Ford, от их пикапов. Даже в некоторых из их небольших предложений Ford предлагает большую силу в пикапах, особенно среди высокопроизводительных линейков внедорожников, которые носят значок Raptor.

Для этого списка мы используем текущие грузовики Ford-большинство из которых являются самыми мощными версиями, которые когда-либо существовали. Кроме того, мы подчеркиваем самые мощные варианты каждого грузовика, как это происходит с завода. Существует множество способов изменить ваш пикап Ford, и даже такие компании, как Hennessy, которые предлагают 1000-сильные версии грузовиков, таких как Raptor, но мы придерживаемся вариантов кости здесь. В конце концов, если мы позволим Хеннесси сыграть в этой песочнице, это, вероятно, будет просто список из пяти грузовиков только из его конюшни (который является списком для другого времени). На данный момент, давайте посмотрим, сколько Power Ford может предложить в 2025 году.

Это один из самых маленьких грузовиков, которые вы можете купить сегодня, но Ford Maverick на самом деле наносит довольно большой удар за свой размер. Стандартный 2,5-литровый четырехцилиндровый гибрид очень скромный (он оценивается до 38 миль на галлон в сочетании с EPA), но он относительно скучен, с мощностью всего 191 лошадиной силы и 155 фунт-фут крутящего момента. К счастью, есть обновление-дополнительный 2,0-литровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом, который является совершенно другой историей. Модернизированный двигатель составляет 250 л.с. и 275 фунт-фут крутящего момента, что прямо для размера Маверика, и он подходит для характера уровня отделки лобо.

Внедорожные пакеты, такие как Tremor и The FX4, помогут вам исследовать проторенную дорожку, но для максимальной уличной производительности это лобо. На мероприятии запуска для Maverick Lobo в начале этого года я смог испытать задний приводной блок с двумя сцеплением с крутящим моментом, который Форд добавил в 2025 году. После нескольких кругов за рулем я мог бы сказать, что он дал грузовику совершенно уникальное отношение. Маверик Lobo — это не просто отважный пригородный автомобиль с кроватью, — это действительно развлекательный уличный грузовик, который может легко дрейфовать по шишкам. Это может не выйти на первое место, когда начинается драг на других грузовиках Ford, но Maverick, безусловно, достаточно мощный для некоторого удовольствия.

Это может быть грузовик среднего размера, но у Ford Ranger есть серьезная сила, если вы выберете правильный уровень отделки. Мощность на уровне базового уровня поступает из 2,3-литрового четырехцилиндрового двигателя EcoBoost с турбонаддувом, который производит 270 л.с. и 310 фунт-фут крутящего момента. Оттуда вы можете получить 2,7-литровый V6 EcoBoost 2,7-литрового V6 EcoBoost, который производит крутящий момент 315 л.с. и 400 фунт-фут-большие числа для установки среднего размера. В верхней части кучи, тем не менее, находится Ranger Raptor. Как и следовало ожидать от чего-то со школьной табличкой Raptor, рейнджер получает всевозможные внедорожные поступки, такие как 33-дюймовые везде, шины, большие амортизаторы и колеса, способные.

Для питания Ranger Raptor получает 3,0-литровый двигатель V6 EcoBoost с двойным турбонаддувом, который производит 405 л.с. и 430 фунт-фут крутящего момента. Это впечатляющие цифры для класса, и особенно впечатляющие, если учесть, что нет гибридной системы для повышения рейтингов, как в Toyota Tacoma (Taco выпускает 326 л.с. и 465 фунтов-фут). И когда у нас в последний раз был Ranger Raptor для тестирования в Belrynok, он был впечатляющим не только для его двигателя. Помимо того, что он мощный, веселый для вождения и впечатляюще способный бездорожье, Ranger также предлагает значительную скидку на другие Ford Offroaders, такие как Bronco Raptor и F-150 Raptor.

Супер служебные пикапы Форда являются вершиной кучи, когда дело доходит до буксировки и перевозки. На высоте своих полномочий, оснащенных правильным двигателем и правильно настроенной, Super Duty Ford имеет максимальную буксировочную емкость в 40 000 фунтов. Это несколько тысяч фунтов буксировки, чем самые близкие конкуренты из Chevrolet и Ram (они достигают около 36 000 фунтов), и это оживает с некоторыми гигантскими трансмиссиями.

Стандартный двигатель на основе F-250 Super Duty Trucks представляет собой 6,8-литровый V8, который производит респектабельный 405 л.с. и 445 фунт-фут крутящего момента. Больший 7,3-литровый V8 поднимает вещи немного выше до 430 лошадей и 485 фунтов-фут крутящего момента, но это даже не вершина айсберга. 6,7-литровый дизельный двигатель B20 с турбонаддувом, также известный как Power Stroke V8, выпускает 475 л.с. и удивительный 1050 фунтов-фут-и это всего лишь стандартная версия. Если по какой-то причине вам нужно еще больше крутящего момента, высокая версия той же дизельной трансмиссии составляет 500 л.с. и 1200 фунтов-фут. Вдобавок к респектабельному номеру лошадиных сил, такой крутящий момент почти за пределами графиков.

Если вы ищете максимальную мощность, пикапы EV — это умное место для начала поиска. Например, такие буровые установки, как Rivian R1T, предлагают до 1025 лошадиных сил и 1198 фунтов-фут-больше, чем некоторые суперкары. Пикап Hummer EV-еще один соперник с большой мощностью среди пикапов EV, который предлагает 1000 лошадиных сил на определенных уровнях отделки. По общему признанию, пикап Ford F-150 Lightning EV обладает меньшей мощностью, чем у обоих этих соперников, но это не вынужденное.

Стандартные версии Lightning F-150 рассчитаны на 452 л.с., но более крупная батарея на расширенном диапазоне версии грузовика позволяет этому числу увеличиваться до 580 л.с. Ох, и не забывайте хриплый крутящий момент на 775 фунтов. Возможно, это не то, о чем вы впервые думаете как коммунальный грузовик, но в Lightning также есть впечатляющая статистика по пикапе, например, способность буксировать до 10000 фунтов. Более того, бортовая мощность резервного копирования может питать ваш дом в крайнем случае.

Raptor-это серьезный внедорожный пикап с двумя серьезными импрессивными двигателями, оба из которых являются одними из самых мощных двигателей в любом пикапе Ford. Чтобы установить немного исходного уровня, стоит взглянуть на стандартный F-150 и его двигатели. Для F-150 есть четыре доступных двигателя, в зависимости от того, с каким уровнем отделки вы идете. Первый-2,7-литровый EcoBoost V6, который производит 325 л.с. и 400 фунтов-фут крутящего момента. Далее находится 5,0-литровый V8, поднимающийся до 400 л.с. и 410 фунт-фут. Вещи начинают становиться острыми с 3,5-литровым EcoBoost V6, который также производит 400 л.с., но 500 фунтов-фут. Hybrid Powerboost V6 выключает циферблат до 430 л.с. и 570 фунтов-фут, и предлагает аналогичную пропуску встроенной системой для своего брата F-150.

Затем входит Raptor. Стандартный двигатель Raptor представляет собой 3,5-литровый двигатель EcoBoost с двумя турбонаддувом, который производит 450 л.с. и 510 фунт-фут крутящего момента. Этого более чем достаточно, чтобы поспешно погрузиться в местные песчаные дюны, но Raptor R — это место, где вступает большая сила. В нем используется 5,2-литровый V8 с надписью с надписью, который составляет 720 л.с. и 640 фунт-фут крутящего момента. Это делает его одним из самых мощных двигателей, которые Форд когда -либо использовал в производственном автомобиле, и он сорван из -под капота Мустанг Шелби GT500. Это также издает фантастические звуки нагнетателя, когда вы похороните ногу в дроссельной заслонке.