5 двигателей HEMI в ящиках, которые можно найти менее чем за 4000 долларов

Мы можем получать комиссию за покупки, совершенные по ссылкам.

Фирменная табличка HEMI, пожалуй, одна из самых известных в автомобильном сообществе, ее название связано с полусферическими камерами сгорания (хотя современные двигатели HEMI не являются «настоящими» двигателями HEMI, поскольку камеры сгорания имеют эллиптическую форму). Это торговая марка Chrysler, то есть Stellantis, чаще всего встречается на автомобилях компании. И есть из чего выбирать: несколько различных конфигураций современного HEMI, начиная с 2003 модельного года, с разными рабочими объемами, методами индукции, приложениями и многим другим.

Современные двигатели HEMI в просторечии известны как HEMI поколения III, в отличие от двигателей первого поколения 1950-х годов или «Elephant Block» 426 HEMI из эпохи маслкаров. Если у вас бюджет в 4000 долларов, вы никогда не найдете приличного 426 HEMI за такие деньги. И единственный способ получить 331 FirePower (HEMI первого поколения) — это купить старомодный автомобиль и нанять мастерскую для его восстановления; это, вероятно, тоже не будет дешевым. Но есть способы получить желанный HEMI под капотом, не требуя больших затрат, поэтому давайте рассмотрим некоторые из них.

Прежде чем мы продолжим, небольшой отказ от ответственности: вам придется прочесать рынок подержанных автомобилей, чтобы найти эти двигатели по ценам, которые мы обсуждаем. Мы не будем называть конкретные двигатели, потому что доступность, конечно, будет варьироваться, но мы сделаем все возможное, чтобы дать вам приблизительную оценку того, сколько вы должны заплатить.

Если вы просто хотите, чтобы двигатель был установлен в машине, и не особо заботитесь о долговечности, это, вероятно, ваш лучший вариант. Независимые продавцы на eBay и различных веб-сайтах регулярно продают бывшие в употреблении или отремонтированные комплектные 5,7-литровые HEMI примерно по этой цене, либо с крайне ограниченной гарантией, либо как есть. Некоторые, возможно, даже не рассматривают эти двигатели в ящиках, потому что вы, скорее всего, не найдете восстановленных двигателей по этой цене. Большинство из них также требуют внесения основного залога, то есть они отправят вам отремонтированный вариант в обмен на ваш старый блок двигателя HEMI.

Ключевое различие здесь заключается в разнице между восстановленным и отремонтированным двигателем. Проще говоря, ремонт двигателя — менее трудоемкий процесс, чем восстановление. Ремонт включает в себя полную разборку двигателя, его чистку, замену скоропортящихся компонентов и всего, что явно сломано или изношено, а также сборку двигателя обратно. Восстановленные двигатели не возвращаются к заводским характеристикам, а основные компоненты по-прежнему будут иметь первоначальный износ.

Взглянув на различные аукционные сайты, можно увидеть множество источников и конфигураций этих двигателей, но самым дешевым и распространенным является стандартный 5,7-литровый HEMI, и это в значительной степени относится и к остальным двигателям. Цены, как правило, колеблются, но на eBay мы нашли двигатели в сборе всего за 1850 долларов, хотя и в оригинальном, неотремонтированном состоянии. Это, безусловно, сценарий, требующий осторожности со стороны покупателей; здесь вы получите то, за что платите, так что это не идеальный движок для какой-либо серьезной сборки. Однако, если вы покупаете простой трековый трэшер или гаражный эксперимент, это может стать для вас хорошей отправной точкой.

Это самая низкая цена, которую мы нашли за восстановленный двигатель HEMI в ящике, но это не решение «подключи и работай». За эту цену вы получаете блок двигателя с внутренними компонентами и ничего больше. Самый дешевый вариант, который мы смогли найти у реальной компании (а не у частного продавца), — это компания с соответствующим названием Cars and Trucks Engines 4Less, предлагающая раннюю модель двигателя HEMI третьего поколения без каких-либо аксессуаров и внешнего оборудования.

Зачем кому-то покупать более дорогой продукт, если он стоит дешевле? Ответ кроется в процессе восстановления. В отличие от ремонта, восстановление двигателя — гораздо более сложный процесс. Он включает в себя демонтаж двигателя и замену или ремонт всего оборудования до тех пор, пока двигатель не будет соответствовать заводским характеристикам (или превосходить их). Такая процедура обычно требует более высокой цены, поскольку фактически она позволяет создать совершенно новый двигатель из старого, но на нее также распространяется гарантия, измеряемая месяцами или годами, а не днями.

Этот конкретный HEMI является старейшим вариантом HEMI нового поколения, построенным во времена Daimler-Chrysler, и должен подходить к любым автомобилям, которые поставлялись с ним с завода, как легковым, так и грузовым автомобилям, с соответствующими деталями. Таким образом, подобные варианты идеальны, если, например, у вас есть ранний автомобиль с двигателем HEMI и поврежденным блоком цилиндров. Эта конкретная компания требует возврата ядра, а это означает, что вам придется отправлять им сломанный блок, чтобы иметь постоянный запас деталей для переоборудования большего количества двигателей.

Это двигатели, которые обычно можно увидеть в легких пикапах, таких как Ram 1500, Dodge Durango и так далее. HEMI для грузовиков имеют конфигурацию, отличную от автомобильных HEMI, хотя внутреннее устройство 5.7 во многом идентично. Вторая версия HEMI Gen-III под кодовым названием «Eagle» обычно варьируется от модели к модели в зависимости от компоновки моторного отсека; грузовики ездят выше, чем автомобили, поэтому их двигатели в собранном виде будут иметь другие пропорции.

Двигатели с длинным блоком поставляются с различными внутренними компонентами, а иногда и с аксессуарами, такими как генератор переменного тока. Для сравнения, термин «короткий блок» относится к двигателю в ящике, который фактически представляет собой только блок, а это означает, что вам придется покупать большую часть внутренних компонентов и аксессуаров самостоятельно. В оставшейся части этой статьи мы будем иметь в виду только длинные блоки — в противном случае вы будете добавлять различные компоненты к окончательной цене, и она может сильно различаться.

Варианты 5,7-литрового двигателя HEMI для грузовиков без системы Multi-Displacement (MDS) можно приобрести примерно за 3000 долларов в магазине FL Engines 4 Less на eBay. MDS, для незнакомых, — это фирменное название, которое означает просто деактивацию цилиндра; эти двигатели будут постоянно работать на всех восьми цилиндрах. Это будут восстановленные двигатели, хотя в них по-прежнему отсутствует большинство сопутствующих компонентов, за исключением блока, головок и внутренних устройств. Таким образом, они лучше подойдут в качестве замены сломанного блока. Эта конкретная модель является самой простой из всех — двигатель для грузовых автомобилей, выпускаемый в больших количествах, с хорошей доступностью запчастей, хотя и с относительным отсутствием функций. Более того, связанный двигатель поставляется без аксессуаров, а это означает, что он заменит лишь ограниченное количество аксессуаров.

Эта модель, вероятно, является тем вариантом, который приходит в голову непрофессионалу, когда он слышит слово «Хеми». Это ваш базовый HEMI 345-CI, который использовался в таких автомобилях, как Dodge Challenger и Magnum, Jeep Grand Cherokee и Commander, а также Chrysler 300. Этот вариант автомобиля (в отличие от варианта грузовика) оснащен системой MDS, улучшающей экономию топлива за счет дополнительной сложности и первоначальных затрат.

Различные компании, такие как Powertrain Products, предлагают этот конкретный двигатель примерно за 3600 долларов США с щедрой 7-летней гарантией на 1 миллион миль, что фактически делает его равным OEM-двигателю со сверхмалым пробегом, хотя и с соответствующей ценой. Такой двигатель по определению должен подвергаться широкому спектру испытаний, процессов очистки, изготовления и механической обработки, чтобы обеспечить такой уровень качества. В качестве альтернативы, если вы готовы потратиться на настоящий OEM-вариант, Mopar продает восстановленные версии этого двигателя в той же конфигурации за 4495 долларов; это слишком дорого для списка, но все же достаточно доступно, учитывая все обстоятельства.

Этот двигатель поставляется в виде длинного блока без аксессуаров и за наши деньги является лучшим вариантом для тех, кто ищет надежного водителя на каждый день. Что-то подобное теоретически идеально подходит для людей, желающих сохранить свой автомобиль для будущего использования, учитывая, что эти автомобили не молодеют; всего через несколько лет самые ранние современные модели HEMI будут считаться классикой. Кроме того, этот вариант также подходит людям, желающим отреставрировать свои старинные автомобили, поскольку он является жизнеспособной альтернативой обычной замене двигателя LS, которую вы видите повсюду.

Этот двигатель HEMI в ящике от Summit Racing стоит всего 50 центов из 4000 долларов. Ящик Hemi ATK 5.7, также предлагаемый на веб-сайте компании за 4799 долларов, находится в верхнем эшелоне нашей ценовой категории, но с соответствующими характеристиками. Это ранние конфигурации двигателей, построенные на основе основных компонентов Daimler-Chrysler. Разница здесь в выходной мощности; самые высокие стандартные показатели мощности, такие как ранние Dodge Challenger и Magnum R/T, составляли 350 л.с. И наоборот, предложение ATK увеличивает это число до 400 л.с. и крутящего момента в 400 Нм.

Благодаря перешлифованному коленчатому валу, заэвтектическим поршням на восстановленных шатунах и новым алюминиевым головкам цилиндров этот вариант двигателя лучше всего подходит в качестве основы для создания более производительного уличного или трекового автомобиля. Он имеет приличные показатели мощности с самого начала и имеет двухлетнюю гарантию от ATK на неограниченный пробег.

Этот вариант, скорее всего, подойдет тюнеру, который хочет добавить немного динамики к базовой модели HEMI и не боится ремонтировать двигатель, когда возникают проблемы. Конечно, как и другие двигатели, которые мы здесь рассмотрели, эта модель не поставляется с аксессуарами. Более того, блок требует настройки ECM вместе с полной проверкой топливной системы, чтобы избежать проблем при замене штатного блока. В остальном это один из лучших вариантов для тех, кто ищет HEMI с хорошим потенциалом мощности при относительно скромном бюджете.