5 вещей, которые вам следует перестать делать, если вы водите мотоцикл

Езда на мотоцикле — одно из самых освобождающих впечатлений, которые только можно получить. Даже если у вас есть вся роскошь пребывания в машине и даже шофер, который будет вас возить, сидеть верхом на велосипеде — это совсем другое ощущение. Современные мотоциклы предлагают массу функций, которые делают езду более комфортной. Однако это всегда будет игра с высокими ставками, требующая внимания, физики и непрерывного обучения. Неважно, являетесь ли вы одним из самых безопасных и удобных для новичков мотоциклов из когда-либо созданных — вам все равно нужно проявлять осторожность на дороге.

Проведя годы на двух колесах, я понял, что самые опасные привычки — это не только явно безрассудные привычки, такие как выполнение трюков на шоссе или ненужное превышение скорости в пробках. Для серьезных гонщиков, которые действительно хотят безопасного вождения, нельзя упускать из виду даже незначительные проблемы; небольшая ошибка в суждении может привести к травме, изменяющей жизнь на велосипеде. Речь не всегда идет о ношении хорошего велосипедного шлема или прочной защитной куртки для верховой езды; Вы можете избежать крупных аварий, просто исключив из поездки ненужные риски.

Опасное поведение может включать в себя такие вещи, как ношение неправильной обуви, вредные привычки вождения, отвлечение себя или слепое доверие тому, что вы видите на дороге. Пришло время отучиться от некоторых из этих плохих привычек. Вот пять вещей, которые вам следует прекратить делать, если вы водите мотоцикл.

Это может звучать так же, как сказала бы вам ваша мама, но это очень важный момент. Вы же не хотите, чтобы свободный шнурок запутался в велосипеде. Это даже случилось со мной совсем недавно. Когда я поставил левую ногу, чтобы стабилизировать велосипед, я понял, что не могу двигаться, поскольку шнурки моих туфель запутались в рычаге переключения передач. Благодаря моему многолетнему опыту я избежал падения, которое в противном случае привело бы к ушибам и царапинам на обтекателе, но другие, возможно, не смогли бы спастись.

Ослабленные шнурки могут легко запутаться в одном и том же месте вашего велосипеда, что не позволит вам переключать передачи, когда вам нужно изменить скорость. Однако ситуация становится особенно опасной, когда кто-то едет на заднем сиденье; их незакрепленные шнурки могут попасть в самые опасные движущиеся части мотоцикла, такие как заднее колесо, привод и звездочки. Если их шнурки на скорости застрянут в любой из этих частей, они не просто порвут шнурок — они могут втянуть ногу прямо в механизм, что приведет к чему-то ужасному.

По всем этим причинам DMV многих штатов будут обращать внимание на эту проблему. Примером этого является то, как Вашингтонский департамент лицензирования прямо рекомендует хранить все ваше снаряжение в безопасности, чтобы избежать помех в управлении, заявляя, что «шнурки следует заправлять, чтобы они не зацепились за части велосипеда». Чтобы избежать подобных неприятностей, вам следует внимательно относиться к типу обуви, которую вы носите. Справочник Департамента мотоциклов штата Калифорния также предупреждает об опасностях, четко предлагая носить прочную обувь выше щиколотки или с закрытым носком.

Езда на мотоцикле по преимущественно прямому шоссе или автостраде — это совершенно другой навык, чем езда по холмам или по извилистым горным дорогам. Я занимаюсь наездником более десяти лет, но когда я взял свой велосипед в Ладакх, горный район северной Индии, я узнал много нового о верховой езде. Одним из наиболее важных новых уроков было то, что вам нужно сохранять спокойствие при приближении к крутому повороту, чтобы не нажимать на тормоза или не выжимать сцепление и не переключаться на пониженную передачу.

Переключение на пониженную передачу или торможение может показаться разумным шагом, но на самом деле это один из самых быстрых способов попасть в аварию. Мотоциклы полагаются на ограниченную тягу. Когда вы наклоняете свой велосипед на повороте (наиболее распространенный способ поворота тяжелых велосипедов, нагруженных снаряжением), ваши шины уже используют почти все доступное сцепление с дорогой. При переключении на пониженную передачу или торможении увеличивается мощность, и мотоцикл теряет сцепление с дорогой.

Эксперты также сходятся во мнении, что переключение передач и торможение должны происходить до того, как вы будете готовы наклонить мотоцикл. Согласно руководству по вождению, опубликованному полицией штата Кентукки (через DrivingTests.org), перед входом в поворот рекомендуется переключать передачи. В руководстве отмечается, что если необходимо переключение передач, оно должно быть плавным и не должно быть резких изменений в подаче мощности, так как это может привести к заносу автомобиля. TVS Motor, один из крупнейших производителей двухколесных транспортных средств в Индии, также советует вам входить в поворот как можно более плавно. Другими словами, безопаснее завершить переключение передач и торможение до входа в поворот.

Современные мотоциклы оснащены TFT- или ЖК-экранами, совместимыми с Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет пользователям просматривать весь контент своего телефона, иногда использовать приложения на дисплее и просматривать другие показатели. Даже велосипеды, которые не поддерживают эти функции, часто могут быть оснащены креплением для смартфона, которое можно использовать для навигации или других целей. Но из-за всего этого у гонщиков возникает соблазн слишком долго смотреть на эти экраны.

Это отвлечение часто является причиной крупных аварий на дороге. Взгляд на дисплей или отведение взгляда от дороги даже на долю секунды может привести к аварии. Во время вождения ваши глаза — ваш главный инструмент. Вы должны не только сохранять бдительность в отношении того, что происходит перед вами, но также проверять зеркала заднего вида вашего велосипеда на предмет возможных опасностей сзади. Вы должны сканировать горизонт, чтобы безопасно обгонять, избегать выбоин или быстро менять полосу движения, а не переводить взгляд на то, что отображается на экране телефона.

Отвлеченная езда весьма смертельна, и даже самое лучшее снаряжение для верховой езды может не спасти вас от несчастного случая или травмы. NHTSA (Национальная администрация безопасности дорожного движения) ежегодно сообщает о тысячах жизней, потерянных из-за отвлечения внимания, причем только в 2023 году погибло более 3000 человек. Даже производители держателей для смартфонов, такие как Mob Armor, подчеркивают, что чрезмерное внимание к телефону может привести к катастрофическим последствиям во время езды.

Одна из самых больших ошибок, которую часто допускают как новички, так и опытные байкеры, заключается в убеждении, что если идущая впереди машина не горит красными стоп-сигналами, значит, она не замедляется. Если полагаться исключительно на этот сигнал, то можно в итоге с треском поцеловать багажник чьей-то машины. Чаще всего это происходит с автомобилями с механической коробкой передач, что очень распространено там, откуда я родом. Автомобиль с механической коробкой передач часто использует торможение двигателем для замедления, при этом водителю не требуется нажимать на тормоз.

Стоп-сигналы сообщают только о том, что водитель нажимает педаль тормоза. Он не сообщает вам, останавливается ли водитель накатом или переключается на пониженную передачу. Если у вас есть привычка слишком внимательно следить за транспортными средствами, это очень легко может привести к аварии. По данным Фонда безопасности мотоциклов, гонщик должен оставаться максимально вовлеченным на дороге, прилагая все усилия, чтобы предвидеть, что происходит на дороге, или искать признаки того, что машины перед вами замедляются.

Вот почему вы всегда должны оставлять достаточное пространство между мотоциклом и автомобилем впереди. Оставив видимый зазор между вами и ними, у вас будет достаточно времени, чтобы среагировать и безопасно остановить велосипед. Хорошим сигналом, на который следует обратить внимание, является то, проявляют ли шины транспортного средства перед вами признаки замедления. Вам также следует оценить, сокращается ли разрыв между вами двумя быстрее, чем обычно. Это много работы? Конечно. Это также важно для вашей безопасности.

Езда на мотоцикле позволит вам почувствовать себя королевской особой. Вполне естественно чувствовать, что у вас есть право проехать прямо по мертвой точке своей полосы движения. Однако это место часто считается самым опасным для двухколесного транспортного средства. Поскольку у автомобилей четыре колеса, водители обычно размещают свои автомобили над опасностями, чтобы защитить свои шины. Это означает, что центр полосы становится местом сбора всего, что автомобили избежали, например, выбоин, сломанных деталей автомобиля и даже пролитых или вытекших автомобильных жидкостей.

Езда посередине подвергает переднее колесо большому риску удара о любое из этих препятствий. Меньше всего вам хочется разбиться из-за того, что вы попали в выбоину или поскользнулись на масляном пятне, скопившемся в центре. Что еще более важно, если таким образом ехать прямо за автомобилем, водителю впереди вас будет трудно видеть вас в боковых зеркалах, и вы останетесь в слепой зоне.

Вот почему лучше всего ехать по левому бамперу впереди идущего автомобиля. Это позволит вам оказаться прямо перед зеркалом со стороны водителя, и вас будет труднее игнорировать. Во-вторых, это дает вам более четкий обзор, поскольку вам легче видеть, что происходит за автомобилем, что позволяет избежать неприятностей на дороге и сводит к минимуму риск аварии.