5 самых быстрых японских грузовиков Kei по максимальной скорости

Грузовики Kei можно найти по всей Японии, но эти мини-грузовики труднее найти за границей. Компактный грузовик, впервые появившийся в 1949 году, считается кей-траком, если он имеет длину до 11,2 футов, высоту 6,6 футов, грузоподъемность менее 771 фунта и двигатель объемом до 660 куб.см и мощностью 63 лошадиных силы. Но с учетом этих ограничений, насколько быстрыми могут быть кей-траки?

Честно говоря, кей-траки не созданы с расчетом на скорость. Некоторые владельцы мини-грузовиков отмечают, что даже близко к шоссе не подъезжают. Один пользователь Reddit даже сказал: «Кей-жизнь — это непринужденная жизнь. Если вы дадите себе достаточно времени… вы сможете добраться куда угодно». В довершение всего, в некоторых странах максимальная скорость кей-траков часто ограничена 50 милями в час.

Тем не менее, некоторые водители могут задаться вопросом, есть ли какие-нибудь автомобили, которые потенциально могут выехать на шоссе, не замедляя движение транспорта. Есть несколько факторов, которые следует учитывать — например, находится ли грузовик в стандартной комплектации, включен ли кондиционер и уменьшен ли его вес из-за отсутствия функций — но есть некоторые кей-грузовики, которые выделяются своей способностью работать на более высоких скоростях.

Mazda Scrum, имеющая довольно неудачное название, вышла в 1989 году как обновленная версия Suzuki Carry. По этой причине он использует двигатель Suzuki объемом 600 куб.см и мощностью 45 л.с. Из-за требований кей-трака Scrum не слишком мощный, и в результате его максимальная скорость довольно низкая. Холмов также следует избегать. Однако, как было установлено ранее, вы, вероятно, не покупаете Mazda Scrum из-за ее возможностей на шоссе (на самом деле, шоссе следует даже избегать).

Вместо этого Mazda Scrum представляет собой отличный городской грузовик, обладающий сверхспособностями, особенно с такими опциями послепродажного обслуживания, как самосвал или плуг. Это отличный грузовик для расчистки дорог, объезда любого мусора (даже больших ветвей деревьев), который мешает, и передвижения по снегу. Scrum также может похвастаться расходом топлива в 45 миль на галлон, что делает его весьма экономичным — идеально подходит для быстрого и плавного выполнения задач. Однако, исследуя его многочисленные варианты использования, старайтесь избегать всех грязных слов, которые появляются.

Honda Acty едва может развивать минимальную скорость на шоссе, но она остается одним из самых популярных кей-грузовиков в Америке благодаря своим возможностям и доступности. Тесты скорости показывают, что Honda Acty изо всех сил пытается разогнаться до 70 миль в час, особенно при небольшом подъеме. Владельцы часто признают, что грузовик — не лучший выбор для поездок на дальние расстояния, тем более, что ему сложно подняться в гору. Будучи таким легким, движение на «высоких» скоростях также может привести к некоторому отклонению в сторону в случае ветра или плохой погоды.

Но Honda Acty сияет, когда ездит по местным дорогам. Надежный и полезный Honda Acty — идеальный помощник, когда речь идет о доставке по городу или помощи в сельском хозяйстве в сельской местности. Это может быть даже отличный вариант для ежедневных поездок: некоторые владельцы утверждают, что Honda Acty прекрасно справляется со скоростью около 60 миль в час.

Известно, что Suzuki Carry развивает скорость 75 миль в час. Честно говоря, это, наверное, вполне комфортно для Suzuki Carry, у которого всего 660 куб.см. Вам не придется мчаться по шоссе, но он обладает хорошим ускорением и впечатляющей управляемостью благодаря небольшому весу, что делает поездку на нем приятной.

Тем не менее, проселочные дороги, возможно, лучше подходят для предполагаемого использования коротких доставок по городу — на самом деле он не был создан с учетом американских шоссе. Поскольку вам не нужно развивать высокую скорость, Suzuki Carry — это совершенно удобный кей-трак для тех, кто хочет выполнять тяжелую работу на ферме. Что касается спального места, Suzuki Carry вмещается очень много и может даже опустить три стороны кровати, чтобы сделать ее совершенно плоской. Это позволяет ему перевозить за один рейс даже больше, чем большинство кей-грузовиков — максимальная грузоподъемность новой модели составляет 2072 человека, включая пассажиров.

Это еще один кей-трак, появившийся в 60-х годах и зарекомендовавший себя благодаря своей эффективности и скорости. Однако за время своего существования он претерпел значительные изменения, поскольку правила, касающиеся кей-траков, изменились. Все началось с двухтактного двигателя объемом 360 куб.см, а сейчас он развивает объем 660 куб.см. Другие улучшения включают в себя гидравлический самосвал и ворота с электроприводом. Но все это было бы не слишком привлекательно, если бы у Daihatsu Hi-Jet возникали проблемы с передвижением после загрузки. К счастью, его ограниченной мощности достаточно, чтобы разогнать его тело весом менее 2000 фунтов до скорости более 80 миль в час.

Конечно, не каждый Daihatsu Hi-Jet способен развивать такую ​​максимальную скорость. Некоторые испытания дошли только до 70-х годов. Это может быть связано с весом всего, что он несет, рельефом местности и высотой дороги, а также с тем, используются ли на нем стандартные шины и другие компоненты. Тем не менее, это определенно один из самых быстрых вариантов кей-трака. Это примерно такая же скорость, как у некоторых самых быстрых кей-каров.

Sambar был впервые представлен в 1961 году и с тех пор остается любимым кей-траком, импортируемым по всему миру. Sambar выделяется среди кей-траков, когда дело доходит до максимальной скорости, что делает его весьма желанным в Штатах. Максимальная скорость считается 87 милями в час, хотя некоторые владельцы сообщают, что никогда не приближаются к этому числу. Тем не менее, такая более высокая скорость может быть связана с уникальным двигателем Sambar — в отличие от других кей-траков, Sambar имеет 4-цилиндровый двигатель. Существует также версия с наддувом, хотя ее сложнее найти.

Subaru Sambar постоянно развивает более высокие скорости, чем другие кей-траки, благодаря более короткому ходу и более высокой скорости вращения. Но некоторые водители заметили, что из-за этого грузовик довольно сильно тормозит на подъемах — это можно увидеть во многих тест-драйвах автомобиля.