5 автомобилей, которые, возможно, не ожидали иметь механическую коробку передач

Когда дело доходит до автомобилей с третьей педалью, вы не избалованы выбором, по крайней мере, в Соединенных Штатах. Во многих местах в Европе имеется большое количество автомобилей с механической коробкой передач, но Америка на протяжении десятилетий в целом предпочитала автоматическую коробку передач. Это привело к тому, что большинство наиболее желанных повседневных автомобилей либо почти не было доступно с механической коробкой передач, либо этот тип трансмиссии просто вообще не существовал в модельном ряду. Роскошные автомобили, кроссоверы, высокотехнологичные внедорожники, пикапы и т. д., как правило, находятся в худшем положении.

На протяжении всей истории существовало множество типов автомобилей, которые мы долгое время ассоциировали с автоматическими коробками передач, и это происходит по разным причинам, в зависимости от того, кого вы спрашиваете. Но в целом на данный момент ожидается, что большинство обычных автомобилей будут иметь автоматику, если только это не машина для энтузиастов или какая-то старая, чрезвычайно базовая модель. Поэтому для вас может стать неожиданностью узнать, что на самом деле существует множество автомобилей, которые выходят за пределы этой колоколообразной кривой — автомобили, на которые вы не станете смотреть дважды на парковке продуктового магазина, но случайно мельком увидите ручное переключение передач и скажете: «Ага. Это странно».

Поскольку руководства по эксплуатации более популярны в Европе, мы будем делать скидку на материалы, предназначенные для зарубежного рынка, и сосредоточимся только на автомобилях, продаваемых в Соединенных Штатах. Более того, мы также будем делать скидки на автомобили для энтузиастов, специально продаваемые как имеющие варианты механической коробки передач, такие как ныне покойный Cadillac Blackwing — это автомобили, о которых вы никогда не подумали бы, что у них есть рычаг переключения передач, они просто есть по какой-то причине. Давайте займемся этим.

Ford Taurus — автомобиль, который не нуждается в представлении, независимо от того, являетесь ли вы энтузиастом или нет. Это один из самых известных и агрессивных автомобилей Ford, когда-либо созданных, и это тем лучше. Это было в середине 1980-х, в самом конце эпохи недуга. Автопроизводители вступали в переходный период, переходя от больших маломощных лодок конца 1970-х к более изящным и красивым седанам 1990-х. Этот переход произошел в немалой степени благодаря этой машине.

Трудно недооценить значение Тельца. Он оказался безумно популярным и знаковым, став образцом роскошного автомобиля среднего класса на протяжении большей части 40 лет. Каждый модельный год Taurus комплектуется только автоматической коробкой передач — если, конечно, у вас нет суперседана SHO. Но обычный Таурус, не случайно и уж тем более не универсал. То есть, если только вы не вернетесь в 1986 год, когда он был впервые выпущен. Это, а также модели 1987 года были единственными случаями, когда можно было заказать универсал Taurus с третьей педалью; мифическая комплектация МТ-5.

В то время как МТ-5 продолжал выпускаться в формате седана до 1988 года, то есть всего три модельных года, универсал был еще более скудным. Не существует официальных данных о продажах, достоверно описывающих каждый уровень отделки салона, но можно с уверенностью предположить, что эти вещи вообще почти не продавались с руководствами, а тем более в форме универсала, несмотря на то, что в брошюре они официально указаны в качестве опции. Вероятно, именно поэтому найти универсал Taurus с заводской механической коробкой сегодня — это все равно, что найти 100-долларовую купюру, лежащую посреди оживленного тротуара Нью-Йорка.

Хорошо, давайте забудем ранние хэтчбеки Foresters 1990-х годов; мы все знаем, что эти вещи чаще всего поставляются с механической коробкой передач. Мы говорим о современном кроссовере Forester, который так сильно вписывается в дорожное движение, что с таким же успехом может быть автоматически сгенерированным NPC автомобильного мира, с его единственным существенным отличием в том, что он оснащен оппозитным двигателем, которым славятся Subaru.

Его четвертое поколение является реализацией этого видения и выпускалось с 2014 по 2018 модельные годы в разгар эпохи современных кроссоверов. Неудивительно, что большинство автомобилей, с которыми вы здесь сталкиваетесь, оснащены вариаторами — очевидно, что Forester сделал это со своим вариатором Lineartronic, как и Nissan Rogue, Toyota RAV4 и по большей части все другие обычные кроссоверы. Но в случае с Forester, если вы заказали абсолютную базовую модель с безнаддувным оппозитным двигателем 2,5, он фактически поставлялся с механической коробкой передач в стандартной комплектации вплоть до истечения срока ее годности в 2018 году. Повторюсь, это обычный семейный кроссовер с оппозитной четверкой мощностью 170 л.с., почему-то похвастаться шестиступенчатой ​​коробкой передач.

Во-первых, не многие кроссоверы вообще предлагали механическую коробку передач. Конечно, у вас были такие автомобили, как Jeep Renegade, но они были более специализированы для спортивного рынка. Все ближайшие аналоги Форестера, будь то американские или азиатские, все имели вариаторы или автомат. Даже базовая модель Honda CR-V в 2014 году стандартно поставлялась с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Таким образом, Forester представляет собой конец эпохи среднего семейного автомобиля, будучи фактически последним популярным автомобилем в своем классе, где на рынке подержанных автомобилей можно было найти автомобиль с механической коробкой передач.

Минивэн Chrysler K-платформы по сути был Ford Model T среди минивэнов и минивэнов. Конечно, минивэны существовали и до великого произведения Ли Якокки в 1984 году, но без их влияния сегодня автомобильный климат был бы совершенно другим. Эти фургоны ознаменовали начало конца универсалов, открыв новую эру семейного транспорта для масс. И, конечно же, неудивительно, что у некоторых из этих ранних моделей были руководства; это не было редкостью для любой машины той эпохи. Но к 1994 году? А в продаваемом в Америке минивэне не меньше?

Они не были спартанскими или архаичными, как Ford Aerostar. Это был Plymouth Voyager второго поколения, Dodge Caravan и т. д. В них было множество дополнительных приспособлений — гибкие капитанские кресла спереди с магнитофоном между ними, электронные сигнальные индикаторы, доступный двухзонный климат-контроль, динамики в багажнике и огромное количество ящичков и пепельниц сзади, чтобы вашим детям было куда положить сигареты. Между тем, что забавно, Chrysler рекламировал все это, но не удосужился указать механическую коробку передач или 2,5-литровый двигатель, с которым он работал в паре, в брошюре 1994 года, несмотря на то, что они, очевидно, производились.

Оглядываясь назад, становится понятно, почему они, вероятно, не очень хорошо продавались. Во-первых, когда ваш ребенок подходит и стучит головой о выступающую ручку переключения передач, пока вы за рулем, это не идеально, да и механическая коробка передач к этому моменту все равно вышла из моды. Но гребные принадлежности действительно послужили хорошим отвлечением от необходимости слушать кассету Kidz Bop, полученную по почте, в 147-й раз подряд.

Что касается кроссоверов, Porsche Cayenne определенно находится на более высоком уровне по стоимости. Это определенно автомобиль высшего среднего класса, и таковым он был с момента своего появления, что вполне уместно, учитывая, насколько дорогими обычно являются Porsche, особенно модели более высокого класса, такие как 911 GT3 RS. В целом можно с уверенностью предположить, что эти спортивные автомобили поставляются с инструкциями; Модельный ряд Porsche 911 славится своим аналоговым, ориентированным на водителя опытом, что делает его идеальным автомобилем с чисто механической коробкой передач. Но в линейке немецкой марки есть роскошный кроссовер, который, по-видимому, до 2014 года поставлялся с шестиступенчатой ​​коробкой передач.

Конечно, руководство было доступно только в базовой модели Cayenne, даже не в дизельном или Cayenne S. Даже в этом случае это все равно, что пойти в свежеприготовленную бургерную и заказать сочный бургер, в котором нет ничего, кроме кетчупа. Да, в нем нет всех наворотов, но это все равно Porsche. По своей сути он на шаг превосходит многие другие автомобили в своем классе с точки зрения веса, который несет этот значок, по крайней мере, когда дело касается роскоши. Это также самое дальнее, что можно было бы ожидать от механической коробки передач, но вот и все.

Как ни странно, это случай обратного понижения класса: Cayenne основан на Volkswagen Touareg, но Touareg 2014 года фактически не поставлялся с механической коробкой передач в Соединенных Штатах, тогда как более высококлассный Cayenne имел ее, как рудиментарный орган из своего ориентированного на производительность наследия. Согласитесь, это долгожданная вещь, ведь современный люксовый кроссовер с заводской механикой – это потрясающая новинка.

Помимо автомобилей класса люкс, если есть еще один класс автомобилей, который в наши дни мы бы никогда не ассоциировали с механической коробкой передач, то это пикапы. Конечно, в Америке, где мы попрощались с вкладом «большой тройки» в производство грузовиков с механической коробкой передач, выпустив сверхмощный Ram 2500 в 2019 году. Как мы все знаем, раньше у большинства грузовиков была базовая механическая коробка передач и ничего больше, но те времена давно прошли. Это лишь часть постоянно растущей тенденции среди грузовых автомобилей в целом включать в себя все существующие технологии, при этом автоматические коробки передач практически являются само собой разумеющимися.

Однако есть один грузовик, который бросает вызов этой тенденции — ну, во всяком случае, в отделе трансмиссии; он по-прежнему так же напичкан технологиями, как и все остальное, по крайней мере, в вариантах TRD Off-Road или TRD Sport. Тем не менее, вы также можете получить Tacoma с механической коробкой передач в базовой комплектации SR с тем же двигателем: 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 270 л.с. Это определенно автомобиль среднего класса с точки зрения мощности и технических характеристик, со всеми обычными улучшениями, которые можно ожидать от грузовика среднего размера 2026 года, только с шестиступенчатой ​​​​коробкой передач в стандартной комплектации.

Быть последним грузовиком среднего размера в Северной Америке с шестиступенчатой ​​коробкой передач хорошо для Tacoma, потому что, давайте посмотрим правде в глаза: монополия на рынке имеет свои преимущества. В наши дни это, безусловно, верно, учитывая возрождение механических коробок передач в секторе энтузиастов, что, вероятно, является одной из причин, почему Toyota по-прежнему предлагает линейку TRD с шестиступенчатой ​​коробкой передач. Более того, как и многие другие современные руководства, трансмиссия Tacoma имеет различные удобные для пользователя опции, такие как автоматическое согласование оборотов, продаваемая как iMT или интеллектуальная механическая коробка передач.