4 бренда полуприцепов, о которых вы не знали, что они принадлежали Volvo

Часто несколько производителей автомобилей принадлежат одной и той же материнской компании, например, Stellantis Group владеет Dodge, Fiat, Maserati и многими другими. То же самое происходит и в мире коммерческих автомобилей; Volvo Group также имеет несколько значков под своей эгидой. Очевидно, самым известным из них является одноименная компания Volvo Trucks, автомобильный бренд, производящий полуприцепы, а также строительную технику, автобусы и решения для автономного вождения.

Для рынка США Volvo предлагает шесть различных вариантов традиционного внедорожного грузовика с капотом над двигателем и кабиной позади него. К ним относятся аэродинамический VNL (показан выше); прибыльный, гибкий и эффективный VNR; VNR Electric с пробегом до 275 миль на одной зарядке; VNX — более прочный и рассчитан на более тяжелые нагрузки; VHD, который идеально подходит для сбора мусора, смешивания бетона или пожаротушения; и VAH, специализированная версия, предназначенная для перевозки автомобилей.

Производство Volvo Trucks VNL началось на заводе компании в Дублине, штат Вирджиния, в конце 2024 года. С тех пор около 15 000 грузовиков Volvo VNL были введены в эксплуатацию на дорогах и автомагистралях Канады и США. Еще одним пером в кепке VNL является получение награды Red Dot Design Award 2025 за дизайн продукции в категории коммерческих автомобилей. Тем не менее, автопроизводителю принадлежат несколько других брендов полуприцепов, которые, возможно, не менее успешны как в Америке, так и во всем мире. Вы можете быть просто удивлены следующими четырьмя.

Renault Trucks — бренд полуприцепов, принадлежащий Volvo уже более 25 лет. Значок предлагает множество типов коммерческих автомобилей: от легких грузовиков до тяжелых грузовиков, предназначенных для дальних перевозок. В 2025 году Renault Trucks продала 25 000 автомобилей, в компании работает 10 000 человек. Автопроизводитель в его нынешнем виде на самом деле является результатом продолжающейся серии слияний внутри группы французских производителей коммерческих автомобилей. К 1978 году в результате этих слияний все оставшиеся французские производители грузовиков были объединены в единую компанию, известную как Renault Véhicules Industriels. Новая компания приобрела бренд Dodge Europe в 1983 году, а также известный американский бренд Mack Truck в 1990 году (подробнее об этом чуть позже). Затем, в 2001 году, компания Renault Trucks возникла после того, как Renault Véhicules Industriels, позже переименованная в Renault VI, стала частью Volvo Group.

Renault Trucks производит все свои грузовики и большинство комплектующих к ним во Франции. В некоторых регионах Ближнего Востока и Африки используются производственные партнеры, которые собирают Renault, импортируемую в виде набора деталей, а затем собираемую. Хотя Renault Trucks не присутствует в США и Канаде, она хорошо зарекомендовала себя в Центральной и Южной Америке, а также в Европе, Африке, Азии и на Ближнем Востоке.

Renault Trucks находится в авангарде электрификации полуприцепов. В феврале 2024 года компания объявила, что французская компания XPO Logistics разместила заказ на 165 электрогрузовиков компании, 105 из которых будут седельными тягачами. Эти электрические грузовики призваны заменить дизельные грузовики на региональных и пригородных маршрутах доставки.

Mack Trucks стала частью Volvo Group в результате приобретения Volvo компании Renault VI в 2001 году. Текущие предложения производителя полуприцепов для рынка США включают Anthem, Keystone и Pioneer, все новейшие модели. Помимо полуприцепов, Mack также предлагает широкий выбор грузовиков с жестким шасси, которые могут использоваться в качестве транспортных средств для сбора мусора или других профессиональных целей, например, пожарные машины и бетоносмесители. К этим грузовым автомобилям относятся Granite, LR, LR Electric, MD, MD Electric и TerraPro. Источники питания Mack Truck включают не только собственные дизельные двигатели компании, но и двигатели, работающие на природном газе от Cummins, а также системы электропривода с батарейным питанием.

Совершенно новый полуприцеп Anthem, показанный выше слева, начал производство в январе 2026 года на заводе Mack Trucks в Макунги, штат Пенсильвания, где производятся тяжелые грузовики Mack класса 8 как для Северной Америки, так и для экспортных рынков. Преимуществом Mack Anthem является его меньшая длина (всего 113,5 дюймов) от бампера до задней части кабины, что делает его более подходящим для передвижения по небольшим пространствам в городских условиях, где Anthem будет эксплуатироваться. Капот Anthem также был разработан для обеспечения оптимальной видимости для водителя, что важно при работе в таких стесненных условиях.

Стандартные функции безопасности Mack Anthem включают предупреждение о лобовом столкновении и переднюю подушку безопасности для водителя. Дополнительное оборудование включает систему предупреждения о слепых зонах со стороны водителя и пассажира, систему помощи при удержании полосы движения, боковые шторки безопасности и цифровую систему зеркал.

В 2008 году Volvo Group и индийская Eicher Motors создали совместное предприятие 50/50, которое существует и по сей день. Совместная компания известна как VECV или Volvo Eicher Commercial Vehicles. В состав СП входят пять различных предприятий: Eicher Trucks and Buses, Volvo Trucks India, Eicher Engineering Components, VE Powertrain и VECV Engines. Интересно, что Эйхер также владеет и производит мотоциклетную марку Royal Enfield в Индии, совершенно отдельно от СП Volvo.

Бренд Eicher зародился еще в 1948 году как торговая марка Goodearth, которая была создана для импорта и продажи тракторов в Индии. В 1959-60 годах компания Eicher Tractor Corporation стала первым местным производителем тракторов в Индии. В 1982 году Эйхер создал совместное предприятие с японской Mitsubishi Motors по производству легких коммерческих автомобилей. В 1994 году компания Eicher расширила свою деятельность на коммерческие автомобили средней грузоподъемности, а в 2002 году — на коммерческие автомобили большой грузоподъемности. Затем в 2008 году появилось совместное предприятие Volvo Group.

Сегодня Eicher производит полную линейку тяжелых полуприцепов для рынков Индии и Азии. К ним относятся тягачи-прицепы, такие как Pro 6040 грузоподъемностью 39,5 тонны, Pro 6046 грузоподъемностью 45,5 тонны и три модели: Pro 8055, Pro 6055XP и Pro 6055XP (4×2), все с грузоподъемностью 55 тонн. В то время как Pro 6040 начального уровня оснащен двигателем объемом 5,1 литра, тягачи-прицепы выше него имеют двигатель объемом 7,7 литра с дополнительной мощностью, которая зависит от конкретного грузовика.

У Volvo Group также есть совместное предприятие с китайской компанией Dongfeng Commercial Vehicles Co., Ltd, также известное как DFCV. В январе 2015 года Volvo приобрела 45% акций DFCV, обеспечив ей прочную позицию на китайском рынке грузовых автомобилей средней и большой грузоподъемности. Целью этого совместного предприятия, по словам тогдашнего генерального директора Volvo Улофа Перссона, является предоставление компании «возможности принять участие в развитии международного бизнеса DFCV таким образом, чтобы это принесло пользу нам и нашему китайскому партнеру».

Компания Dongfeng начала свою деятельность еще в 1969 году как Второй автомобильный завод, расположенный в Шияне в провинции Хубэй. Его первоначальная задача заключалась в производстве военной техники для Народно-освободительной армии Китая и одновременном развитии местного потенциала производства автомобилей. Позже Dongfeng перешла на коммерческие автомобили и, в конечном итоге, перешла на легковые автомобили, выпустив в 1992 году седан Fukang.

Что касается тяжелых полуприцепов, совместное предприятие Volvo/Dongfeng в настоящее время предлагает на китайском рынке четыре различные модели. Это трактор GX, трактор KX, трактор KL и трактор VL. Показанный выше GX специализируется на логистике и оснащен 13,5-литровым шестицилиндровым дизельным двигателем Cummins мощностью 520 лошадиных сил. Между тем KX доступен в нескольких различных конфигурациях с выходной мощностью от 480 до 560 лошадиных сил. KL, спроектированный с учетом надежности и классической эстетики, оснащен двигателями мощностью 420 или 465 лошадиных сил. Для VL доступны двигатели мощностью 420 или 450 лошадиных сил.