Cummins существует с 1919 года и строит все, от двигателей до трансмиссий на различных заводах по всему миру, включая три растения в Соединенных Штатах и одно в Соединенном Королевстве. Быть в бизнесе более века дает компании достаточно времени для диверсификации своего портфеля. В сочетании с компанией трансмиссии, наиболее известной благодаря своим дизельным двигателям, включая 6,7-литровый турбодизельный двигатель, Cummins имеет множество практических применений, которые можно использовать. Одна из таких усилий-это военные контракты.
Военным нуждаются механические компоненты всех видов для своих самолетов, различных морских транспортных средств и, конечно же, наземных транспортных средств, которые ставят такие компании, как Cummins, в уникальное положение, чтобы выходить за рамки коммерческих продуктов. Надежность бренда делает его не только для американских военных, но и военных по всему миру. Независимо от того, какая это военная, все они требуют долговечных и надежных компонентов, что у Cummins есть репутация. Камминс построил удивительную сумму для военных.
Энергетические генераторы
Военные в значительной степени полагаются на получение власти к своим базам, особенно когда это перспективная база, построенная в середине конфликта. В современный день власть необходима для нечто большее, чем освещение и простая связь. Существуют компьютеры, спутниковые терминалы, дисплеи, климат -контроль и другие системы, зависящие от электроэнергии для питания. За 100 с лишним лет Cummins занимался бизнесом, спрос на власть постепенно увеличивался. Его решения выросли с этим спросом. Cummins производит энергоснабжения, способные удерживать что-либо от большого аэродрома до оперативной работы на мобильной базе средней базы.
Когда американские военные делают базу в чужой стране, называемой микросеткой, она опирается исключительно на дизельные генераторы. Cummins предлагает два решения для военных, когда ему нужен генератор. Существует бурная мобильная мощность (RMP), которая, по сути, является гигантской зеленой коробкой, которая обеспечивает питание. Это не что -то вроде Harbor Freight Predator 3500 или Predator 5000. RMP опирается на передовую технологию среднего мобильного источника питания и поставляется в различных моделях, которые предлагают широкий спектр мощности от 5 кВт до 60 кВт. Когда у военных есть аэродрома для власти, ему нужно что -то немного более надежное.
Вот где появляется модель DQBPU. Это генератор, установленный на трейлер, который обеспечивает 800 кВт, и использует различные источники топлива, включая JP-8, JP-5, Jet A и DF 1, 2. Он работает при температуре в диапазоне между От 25 до 140 градусов по Фаренгейту, что означает, что есть несколько мест, которые он не сработает.
Двигатели для лодок
Cummins является известным именем в индустрии трансмиссии, используемой некоторыми из крупнейших автомобильных брендов. Dodge использует дизельные двигатели Cummins в своих грузовиках с 1989 года. Однако, когда речь заходит о военных приложениях, Cummins также строит двигатели для использования в морском уровне. Индонезия — это гигантский архипелаг, где многие жители страны зарабатывают на жизнь водой или каким -то образом используют водные пути. Правительство Индонезии патрулирует водные пути поисковыми и спасательными транспортными средствами, чтобы обеспечить безопасность всех профессиональных моряков. Каждое из этих сосудов оснащено тремя основными двигателями V-16 CTA50-M, которые могут набрать до 1875 лошадиных сил и 20 узлов.
Когда армия США искала заявку на новую мостовую эрекционную лодку (BEB), функция, которую армия использовала со времен Второй мировой войны, Birdon America, дочерняя компания Birdon Australia, выиграла заявку. Армия заказала 400 биб, и Бердон повернулся к Камминсу для движения. Cummins установил двойные двигатели QSB6.7 на каждом BEB. Эти 6-цилиндровые двигатели производят до 550 лошадиных сил и могут заставить BEBS превышать 25 узлов.
Cummins предоставляет Национальную береговую охрану Маврикии пару 8,3-литровых двигателей QSC для каждой из своих лодок, используемых для наблюдения, поиска и спасения. Каждый двигатель QSC 8.3 обеспечивает до 600 лошадиных сил. Они работают в сочетании с водными самолетами Rolls Royce, которые дают лодкам максимальную скорость 35 узлов.
Трансмиссии военного класса и трансмиссии
Военные каждой страны используют широкий спектр наземных транспортных средств. Cummins снабжает военных компонентов трансмиссии и трансмиссии с момента его создания. В отделе трансмиссии он имеет то, что он называет продвинутым боевым двигателем, или ACE, для этих точных транспортных средств. Cummins может похвастаться своим веб -сайтом, что этот двигатель «идеально подходит для новых или сбитых боевых транспортных средств, где эффективность миссии, маневренность и выживаемость являются ключевыми объектами». Это компактный четырехцилиндровый двухтактный 14,3-литровый двигатель, который может обеспечить до 1000 лошадиных сил с его супер и турбонаддувными возможностями.
Армия США проверила туз в экспериментальном прототипе передовой мобильности (AMEP) на своем дозирующем месте Yuma в Аризоне. В Юме туз был помещен в боевую машину Брэдли А4 и соревновался с Брэдли без двигателя Камминса, чтобы увидеть, как он сравнивает. Сразу же AMEP опередил своего коллеги и успешно завершил серию препятствий, которые, как ожидается, с легкостью преодолеть боевые транспортные средства, в том числе подниматься на 30-дюймовый шаг, пройти 60% и буксировать дино-трейлер.
Боевой двигатель построен, чтобы противостоять всем условиям пустыни, в которых могут быть и принять и принять все виды военного топлива, включая JP-8, JP-4, DF-1, DF-2, DF-A, F-24 и HVO. Когда дело доходит до трансмиссии, вековая компания производит серию оси Protec, которая оценивается по весу грубой оси до 126 000 фунтов. Кроме того, Cummins предлагает различные компоненты трансмиссии, которые правительства могут использовать для многих своих транспортных средств.
