2026 Mercedes-Benz CLA First Drive: Больше стиля и диапазона ставит соперников EV на уведомление

Я бы не стал обвинить вас в том, что вы не супер-гага в отношении нынешнего урожая EVS от Mercedes-Benz. Несмотря на то, что все они едут совершенно нормально, имеют безупречные материалы интерьера и загружены новейшими технологиями, они выглядят, ну, не так уж и здорово. Помимо электрического батареи, линейка EV из Штутгарта выглядит так, как будто он был вырезан из стержня мыла. Они не уродливы, но они тоже не делают никаких заявлений.

Введите 2026 Mercedes-Benz Cla. Четырехдверный Fastback начального уровня теперь является красивым электромобилем, и, хотя у нас нет последнего слова в диапазоне, он, похоже, имеет более чем достаточно, чтобы удовлетворить вашего среднего пригородного пригорода, в то же время обеспечивая много комфорта вождения и развлечений для более длинных дорожных поездок.

Когда CLA-официально называется классом CLA с помощью EQ Technology-выпущен в конце этого года, вы сможете уехать на заднем колесе 250+ с 268 лошадиными силами и 247 фунт-фут крутящего момента, или на полном приводе 350+ с 349 пони и 380 фунт-футов. Ни один из них не является самым быстрым автомобилем, в лучшем случае, требуется 4,8 секунды, чтобы достичь шестидесяти миль в час от остановки, но подача электроэнергии гладкая и легкая.

CLA поставляется с двухступенчатой передачей, чтобы гарантировать, что она может застегнуть линию, не жертвуя высокоскоростной эффективностью или ускорением среднего диапазона. Сдвиг в основном делается на заднем плане, хотя несколько раз я чувствовал, что машина немного дрожит. Однако это очень тонкое, и если у вас нет чувствительного приклада, я сомневаюсь, что вы даже заметите это.

Рулевое управление здесь довольно светло, хотя он немного поднимается в спортивном режиме. Однако не ожидайте каких -либо изменений качества езды или жестких амортизаторов в спортивном режиме: это все еще скорее пригородный автомобиль, чем спортивный автомобиль. Его удобно и легко водить, но не надеюсь разрывать задние дороги. Получите газовый AMG CLA, если это ваше варенье.

Если вам нравится вождение в один педал, и кто не любит получать бесплатные электроны с регенерацией тормоза,-просто установите CLA на самые агрессивные из четырех настроек и наблюдайте, как автомобиль полностью останавливается, и все это не касается механических тормозов. Тем не менее, мне пришлось ударить по тормозам один или два раза для своенравного пригородного пассажира и обнаружил, что две системы легко смешивались вместе для уверенной остановки.

На момент написания этой статьи Mercedes только протестировал диапазон CLA на более совершенном цикле WLTP, где 250+ управляли 492 мили диапазона из батареи 85 кВтч. Вы можете ожидать немного меньше от полного привода 350+. Я ожидаю, что автомобиль не будет так хорошо пройтись со строгим тестированием EPA, но, вероятно, приземлится где -то около 400 миль диапазона. Да, я возьму это, особенно если учесть текущий седан EQE только Ekes Out 308 миль от диапазона от батареи 96 кВт -ч, и ему требуется батарея 118 кВтч, чтобы получить 390 миль диапазона в седане EQS.

Когда дело доходит до зарядки, CLA получает порт NACS, чтобы он мог сесть на любую зарядную станцию Tesla. Система с 800 вольтами позволяет принимать электроны при 320 кВт, достаточно быстро, чтобы получить от 10-80% состояния всего за 22 минуты, или добавить 200 миль диапазона-в цикле WLTP, конечно, всего за 10 минут. Для зарядки дома CLA поставляется с штепсель J1772 типа 1, которая может принять мощность переменного тока до 9,6 кВт.

Но вот действительно крутая часть: вы можете зарезервировать место зарядки на отдельных зарядных станциях Mercedes в Соединенных Штатах. Вы должны использовать собственную навигационную систему для этого, но автомобиль зарезервирует порт, когда вы в 15 минутах от станции. Зарядная розетка знает, что это ваш CLA, который идет, и не синхронизируется с любым другим транспортным средством, которое пытается зацепить вашу вилку. Если вы не появляетесь через 15 минут, ваше бронирование выпускается. Я не смог увидеть этот процесс в действии, но какой отличный способ облегчить время сосать на общественных зарядных станциях. Mercedes надеется иметь 10 000 из этих резервируемых пунктов заряда к 2030 году.

Конечно, я не могу говорить о каком-либо Мерседесе в эти дни, не упомянув S-слово. Это верно: экраны. Стандарт, вы получите 10,25-дюймовый кластер цифровых датчиков и 14-дюймовый центр, проводящий четвертое поколение информационно-развлекательной системы компании MBUX. Если вам это не нравится, вы всегда можете использовать беспроводную Apple CarPlay или Android Auto, но Mercedes имеет некоторые крутые стимулы для поддержания его нативным.

Во -первых, навигация предоставляет маршруты, специально откалиброванные по CLA, включая остановки зарядки и систему автоматической резервирования, о которой я говорил ранее. Вы также можете понижать функцию дополненной реальности, которая накладывает стрелки и адреса адреса на видео, обращенный к вперед, на центр экрана. Мой тест -драйв был в Копенгагене, Дании, и дополнительная уверенность в направленных стрелках была находкой в незнакомых местах.

Тем не менее, система проходит в нескольких случаях в нескольких случаях, например, предлагая 3D-представление местоположения автомобиля на экране и предоставление видео, обращенного вперед на экране, когда вы остановитесь: информация, которую вы также можете получить, используя, вы знаете, ваши глаза. По какой -то причине также есть селфи. Я предполагаю, что если на вашем телефоне заканчивается батарея, вы все равно можете заставить эту картинку, чтобы опубликовать грамм, но это кажется немного абсурдным, если вы спросите меня.

Мой тестер был оснащен дополнительным суперкратом, который добавляет 14-дюймовый пассажирский дисплей во весь Шебанг. Это в основном для развлечений с просмотром веб -сайта, играми, вариантами потоковой передачи и тому подобное. Однако вместо того, чтобы делать экран невидимым для водителя, используя инженерную магию, как другие производители, с пассажирскими экранами, Mercedes полагается на эту селфи -камеру, чтобы отслеживать глазные яблоки водителя. Слишком много взглядов на экран, и он выключается, по сути, наказывает пассажира за плохое поведение водителя. Что что?

Имейте в виду, что если вы не выберете суперкрат, вы получите 14-дюймовый кусок пластиковой отделки. Mercedes сбил его со звездным рисунком, и он может быть даже подсветкой в определенных отделениях, но в конце концов это кусок пластика в очень красивой каюте.

Если вы обнаружили, что старый Mercedes многофункциональный рулевой колесо является пугающим, в CLA немного проще. Прошли прокладки с обеих сторон, которые контролировали либо цифровой датчик, либо информационно -развлекательный экран. Теперь на правой стороне есть единственная точка соприкосновения, которая управляет кластером датчика. Mbux контролируется только по прикосновению. Мало того, что это гораздо проще в управлении, на левой стороне колеса есть больше места для функций круиз -управления.

Вы не найдете изящную пилотную технологию Mercedes Free/Esply Drive Drive в новом CLA. Это зарезервировано для седана EQS и газового S-класса. Вместо этого вы получите мониторинг слепых точек, экстренное торможение, помощь в хранении полосы движения и распознавание знаков дорожного движения в качестве стандартного тарифа. Вам придется тикать ящик и потратить больше денег, если вы хотите добавить Active Lane Change Assist и рулевое управление, которое может держать вас вниз по стрессу на шоссе, если вы держите руки на руле, а глаза поднимаются. Существует даже автоматическое изменение полосы движения, когда автомобиль будет инициировать пропуск вокруг более медленных транспортных средств, когда активен адаптивный круиз-контроль. Мне всегда нравились системы помощи водителям Mercedes, и они ничем не отличаются здесь, в CLA. Все работает вместе беспрепятственно.

Для CLA этого года Mercedes также добавил стратегически расположенное подушку безопасности. Развертывая из спинка сидений водителя, эта стандартная подушка безопасности заканчивается между водителем и пассажиром в случае бокового воздействия. Это эксклюзивная функция безопасности класса, предназначенная для того, чтобы головы не сталкивались, когда все идет вбок. Будем надеяться, что это также придет к другим моделям.

В целом CLA стал немного больше в большинстве направлений. Это длиннее и шире, хотя общая высота увеличилась на дюйм или около того. Что еще более важно, на самом деле у него есть несколько конструктивных линий и краев, которые делают его менее мягким, чем текущий урожай электрических седанов, чтобы ничего не сказать о электрических внедорожниках, предлагаемых Mercedes. Новые цвета включают в себя Sky Blue Metallic и жидкокристаллический зеленый, и вы выбираете колеса в диапазоне от 17 до 19 дюймов.

Одна вещь уверена: Mercedes не возится, когда дело доходит до брендинга. В дополнение к Light-Up Star в гриле и других традиционных логотипах, решетка имеет 142 звезды Light-Up Benz, которые будут немного танцевать на входе и выходе. Стандартные светодиодные фары поставляются со звездным отражателем, в то время как логотип функционирует как дневной запуск света в дополнительной интеллектуальной светодиодной системе. Если этого было недостаточно, трехконечная звезда также представлена в сборе хвостового света. Хорошо, мы поняли.

Как всегда, у вас есть выбор внутренней отделки. Я предпочитаю открытый пори дерево или алюминий, но есть и новый материал, сделанный из целлюлозы и конопля для покупателя хиппи. Некоторые дизайнерские подсказки, такие как круглые вентиляционные отверстия HVAC, взяты из традиционного игрока Mercedes, но компания изменила рычаги регулировки сиденья на двери, а также от выключателей окон. В центральной консоли не так много места для хранения, но нижний проход через и глубокие дверные карманы восполняют это.

Стандартные функции здесь включают передние сиденья с подогревой мощностью и боковые зеркала, автоматический климат-контроль, полную панорамную стеклянную крышу и дождевые стеклоочистители. Потратьте немного больше денег, чтобы получить беспроводную зарядку, окружающее освещение и бурместерную систему из 16 динамиков с Dolby Atmos. Также доступны 360-градусная камера и парковка.

Если у вас есть все вещи в мире, чтобы поехать с вами, у CLA есть относительно вместительный багажник с 14,3 кубическими футами пространства. У Tesla Model 3 больше, но тогда вы будете водить Tesla. В CLA также есть 2,5 кубических фута пространства в рассеянии, достаточно для нескольких мешков с продуктами или небольшого чемодана.

Никаких слов о том, сколько эта вещь на самом деле будет стоить, хотя она должна прибыть в дилерские центры в конце этого года. Я бы поместил его в диапазоне 60 000 долларов за 250+, в то время как 350+, вероятно, будет на несколько тысяч долларов больше. Тем не менее, легко добавить 10 000 долларов или более вариантов на другие модели Benz, поэтому планируйте соответственно.

При просмотре остальной части рынка дороже, чем Tesla Model 3, но примерно та же цена, что и BMW I4. В то время как и BMW, и Tesla предлагают версии производительности своих компактных электромобилей для тех, кто хочет уступить вариант, качество сборки Tesla всегда было Bugaboo для бренда, и i4, вероятно, не сможет конкурировать в диапазоне. Нынешний диапазон «Король», Lucid Air, является хорошим совпадением, но он начинается около 80 000 долларов.

Mercedes-Benz CLA 2026 года с EQ Technology-это превосходное улучшение по сравнению с текущей культурой полностью электрических седанов, предлагаемых немецким производителем. Скорее всего, это будет больше, чем у меньшего количества аккумуляторов, он выглядит лучше, и технология, хотя и часто подавляющая, является инновационной и современной. У вас есть мое благословение, чтобы выкопать его, как только они поражают наши берега.