10 великолепных классических автомобилей с двухцветной окраской

Осмотрите любую оживленную парковку, и станет все яснее, что современные схемы окраски автомобилей стали в значительной степени скучными. Белые, серебристые, серые и черные модели неизменно популярны: по данным Edmunds, на эти четыре цвета приходится в общей сложности 77% всех регистраций новых автомобилей. Синий и красный пользуются умеренной популярностью, занимая 10% и 8% доли рынка соответственно, в то время как такие цвета, как оранжевый, желтый и фиолетовый, занимают менее 1% доли рынка каждый.

В исследовании не собирались данные о двухцветных схемах окраски, но можно с уверенностью предположить, что новые двухцветные автомобили составляют лишь очень небольшую часть зарегистрированных автомобилей. Фактически, подавляющее большинство производителей даже не предлагают двухцветные схемы окраски. Хотя это правда, что цвет может влиять на такие вещи, как стоимость при перепродаже, трудно найти какую-либо другую вескую причину, по которой покупатели продолжают выбирать такие скучные цвета для своих новых автомобилей.

Это особенно странно, поскольку существует так много очень желанных, красочных классических моделей, многие из которых могут считать двухцветную окраску ключевой частью своей привлекательности. Эти 10 примеров иллюстрируют, насколько широкий спектр автомобилей может выглядеть потрясающе в двухцветной окраске: от семизначных гоночных автомобилей 30-х до японских эконобоксов 80-х.

Хотя ранним версиям C1 Corvette, возможно, не хватало мощности, они определенно не были лишены внешнего вида. Оригинальный спортивный автомобиль Chevy был представлен в виде концепта в 1953 году, а производство началось несколько месяцев спустя. Только в 1955 году Corvette получил двигатель V8 и, следовательно, характеристики, соответствующие его внешнему виду, причем в последующие годы автомобиль постепенно дорабатывался, пока в 1963 году не появилось второе поколение Corvette.

Помимо того, что первый Corvette, возможно, был одним из самых красивых американских автомобилей своего времени, он привнес ряд дизайнерских мотивов, которые остаются характерной чертой нынешней модели и сегодня. Наиболее примечательными являются четыре задних фонаря, дебютировавшие в 1961 модельном году. В том же году Chevy отказалась от заводской двухцветной окраски. Двухцветная окраска была доступна на некоторых более поздних Корветах, включая C3 и C4, но у C8 таких опций нет.

Это может показаться дорогим, но хорошо сохранившиеся экземпляры Bentley S1, такие как изображенный на аукционе Bonhams в 2023 году экземпляр, можно приобрести менее чем за 20 000 долларов. S1 был немного более распространенным и немного менее дорогим родственником топового Rolls-Royce той эпохи, хотя и «обычный», и «дорогой» здесь являются относительными понятиями. Это по-прежнему был очень эксклюзивный и дорогой автомобиль, который можно было приобрести как со стандартным заводским кузовом, так и с кузовом кузова кузова.

По традиции того времени покупатели Bentley могли выбрать автомобиль в любой конфигурации по своему желанию, в том числе выбрать уникальную окраску. Двухцветная окраска, такая как на изображенном примере, не была редкостью и придавала автомобилю более характерный и стильный вид, соответствующий его цене и статусу. Высококлассные британские автомобили, в частности Rolls-Royce и Bentley, имеют долгую историю использования двухцветной окраски, и современные модели, такие как Bentley Bentayga Speed, продолжают это наследие и сегодня.

Классический и новаторский личный роскошный автомобиль Studebaker Golden Hawk был построен между 1956 и 1958 годами. Он представлял собой самую лучшую модель модельного ряда производителя, но срок его службы был коротким из-за финансовых проблем Studebaker. За три модельных года было выпущено чуть более 9000 экземпляров, причем значительное количество этих экземпляров имело двухцветную окраску. Это лакокрасочное покрытие позволяет владельцам легко определить, на каком заводе был построен автомобиль: если он был построен на заводе в Индиане, краска его брандмауэра будет соответствовать нижней части кузова, а если он был построен в Калифорнии, брандмауэр будет соответствовать окраске. верхние крылья.

Чистые экземпляры автомобиля с небольшим пробегом можно продать за шестизначные суммы, например, экземпляр, проданный на аукционе Bonhams в 2014 году. Его двигатель 289ci V8 с наддувом и двухцветная краска Midnight Black были оригинальными, и автомобиль прошел через реставрация незадолго до того, как он был выставлен на продажу. Имея на одометре всего 59 000 миль, он проехал меньший пробег, чем многие сохранившиеся образцы, что превратило то, что уже было востребованной классикой, в еще более привлекательную покупку.

Первоначально начавший свою жизнь как Austin-Healey 100, а затем превратившийся в 3000 с запуском 3,0-литрового двигателя, последний большой Healey остается одним из самых известных британских спортивных автомобилей своей эпохи. Он объединил компоненты из Остина с опытом и дизайнерским талантом Хили, в результате чего было выпущено более 42 000 экземпляров из 3000 построенных. Большая часть из них была экспортирована в Америку, где автомобиль привлек внимание благодаря мощной трансмиссии и привлекательному дизайну.

Ключевой частью этого дизайна была опция двухцветной окраски, хотя неясно, сколько экземпляров сошло с завода с этой опцией. Производство 3000 началось в 1959 году (хотя его предшественник, 100, продавался с 1952 года) и закончилось в 1968 году. Его упадок был во многом результатом корпоративных перестановок, хотя, как сообщается, также произошли изменения в правилах выбросов и безопасности в Америке. сыграл свою роль.

Родстер Bugatti Type 55 Super Sport является редкостью даже по меркам бренда: выпущено всего 14 экземпляров. Над автомобилем работали Этторе и Жан Бугатти, причем последний, младший Бугатти, отвечал главным образом за кузов. Считается, что 11 экземпляров автомобиля сохранились в исходном состоянии, один из них появится на аукционе Bonhams в 2020 году. Он был продан за колоссальные 7,1 миллиона долларов. Автомобиль, о котором идет речь, изначально был продан члену семьи Ротшильдов, который, как сообщается, использовал его, чтобы разъезжать по Кембриджу, пока учился там в университете.

В последующие десятилетия он сменил значительное количество владельцев, но, что особенно важно, каждый владелец сохранил его в основном оригинальным. После реставрации автомобиль появлялся на ряде мероприятий и митингов, прежде чем в конечном итоге отправился на аукцион. Сообщается, что большинство других экземпляров ультраредких родстеров находятся в долгосрочных коллекциях, поэтому даже увидеть один из них — будь то экземпляр с двухцветной окраской, показанный здесь, или монохромный экземпляр — является трудной задачей для большинства автолюбителей, никогда не против иметь один.

Возможно, полная противоположность родстеру Bugatti, Bel Air 1957 года был чрезвычайно популярным автомобилем в свое время, и его примеры до сих пор очень распространены в кругах классических автомобилей. Это был последний модельный год, который считался частью Tri-Five, и он представлял собой доработанную и модернизированную версию предыдущего модельного года. Эти изменения были значительными: такие дополнения, как свежий дизайн и автоматическая коробка передач Turboglide, дебютировали в 57 модельном году.

Двухцветная окраска оставалась доступной на протяжении всех трех модельных лет Tri-Five, хотя изменение стиля автомобиля означало, что внешний вид лакокрасочного покрытия также менялся с каждым модельным годом. Какой из них выглядит лучше — это вопрос личного мнения, и каждая из трех моделей остается в числе самых знаковых двухцветных автомобилей, когда-либо построенных. Здесь мы решили выделить модель 57-го года с ее обновленным дизайном и более утонченной двухцветной окраской, придающей ему вневременной элегантный вид, от которого владельцы и энтузиасты до сих пор не могут насытиться почти семь десятилетий спустя.

Простой, легкий спортивный автомобиль, настолько традиционный, насколько может быть Lotus, Elan Sprint стал последней версией модели. Он имел более мощный двигатель, чем предыдущие версии, и был построен между 1971 и 1973 годами. Хотя в некоторых случаях он был построен владельцем, а не заводом — Lotus продавала автомобиль как под ключ, так и в виде комплекта, причем последний представлял собой способ для покупателей избежать наказания за налоги на покупку автомобиля в Великобритании

Оригинальный экземпляр появился на Bonhams в 2019 году в привлекательной желто-белой двухцветной окраске, которая была популярным фабричным вариантом. Также были доступны различные другие двухцветные варианты, в том числе красно-белая схема и коричнево-белая схема. Хотя производство Elan Sprint закончилось в 1973 году, Elan оставался доступным до 1975 года. Однако эти более поздние модели Elan обходились без двухцветной окраски, которая была отличительной особенностью Sprint.

Родом из золотой эры кузовостроения, Rolls-Royce Phantom II мощностью 40/50 л.с. с двойным капотом Sports Phaeton, изображенный здесь в двухцветном зеленом цвете, когда-то использовался в качестве автомобиля для заводских разработок. Оно появилось на аукционе Bonhams в 2006 году и было продано за 238 000 долларов. Имея код шасси 25 EX, он был построен в 1930 году и три года транспортировался по Европе и США, пройдя по пути испытание на выносливость в 15 000 миль.

В течение этого периода Phantom II постоянно адаптировался, чтобы обеспечить максимальную конкурентоспособность Rolls-Royce как по сравнению со своими европейскими, так и американскими конкурентами. Автомобиль на фото сыграл ключевую роль в тестировании этих модификаций перед их запуском в производство, хотя в конечном итоге он был возвращен в серийное производство и продан частному владельцу. На протяжении всей своей красочной истории он оставался в сдержанной двухцветной серебристо-серой окраске.

Хотя это была модель начального уровня 1957 года, Buick Special был далеко не простым. Он имел тот же двигатель 364ci V8, который использовался в более дорогих моделях бренда, и имел стандартные функции, включая подсветку перчаточного ящика и прикуриватель. Сообщается, что на выбор было доступно 36 вариантов цвета, включая двухцветные варианты, такие как автомобиль, изображенный здесь. Автомобиль сочетал в себе роскошные характеристики с оттенком спортивности и занимал место ниже Cadillac в иерархии GM.

Спортивную привлекательность автомобиля и его двухцветную окраску дополнял выбор цветов крыши и салона. Сообщается, что предлагается 47 различных вариантов. Таким образом, это был автомобиль, который можно было настроить более тщательно, чем большинство автомобилей того времени, и даже более тщательно, чем любой из современных автомобилей в линейке Buick.

Недавнее обновление стиля бренда вернуло столь необходимый интерес к линейке, хотя возвращение двухцветной окраски не входило в план омоложения. Возможно, это упущенная возможность — Envista начального уровня доступна только в нескольких цветах, что далеко от персонализации, которую предлагает ’57 Special. Опять же, сколько покупателей Envista выберут двухцветную цветовую схему, даже если бы она была предложена, это другой вопрос. Возможно, покупатели Buick 50-х просто были более склонны к индивидуальности, чем сегодняшние покупатели Buick.

Возможно, она сильно отличается как по внешнему виду, так и по своему наследию от других моделей в этом списке, но у так называемой панды Toyota Corolla AE86 столько же поклонников, сколько и у любой другой модели. Его двухцветная бело-черная окраска была увековечена в качестве любимого автомобиля для доставки тофу в «Initial D», популярном японском аниме и сериале манги, в котором молодой водитель-экспедитор превращает скромную Corolla в легендарную машину для дрифта.

Toyota на протяжении многих лет использовала это наследие, представив в 2016 году двухцветный концепт GT86, чтобы отдать дань уважения оригинальной классике 80-х, и проведя в Токио выставки на тему Initial D. Его популярность как дрифт-кара привела к тому, что чистые, немодифицированные экземпляры классического двухцветного AE86 становится все труднее найти, а цены на эти экземпляры выходят далеко за пределы любого другого автомобиля эконом-класса 80-х. Один особенно чистый экземпляр даже был продан в Великобритании в 2021 году примерно за 64 000 долларов.