На открытой дороге байкеры не полагаются на рога и не кричат, чтобы общаться. У них есть свой тихий язык — система ручных сигналов, которая без слов доставляет сообщение. Одним из самых важных среди них является простая точка для топливного бака. Если вы когда -либо видели, чтобы наездник был нарезан или указывает на их резервуар, это означает что -то довольно специфическое.
Это небольшое движение — универсальный способ сказать: «Мне нужен газ». Особенно в длинных групповых аттракционах, где связь должна быть быстрой и ясной, этот сигнал является спасением. Всадник использует свою левую руку, обычно только указательный палец, чтобы указывать на бак, сигнализируя группе, что скорость топлива необходима в ближайшее время. Самое главное, что это прямой, тихий и простой для понимания знак, даже если вы несколько велосипедов обратно в упаковке. Он держит езду плавно плавно и избегает остановок паники в последнюю минуту или застрявших на гонщиках на плече. Для опытных байкеров подобные ручные знаки похожи на вторую природу, как сдвигающие шестерни на дороге.
Почему гонщики используют этот сигнал вместо того, чтобы просто останавливаться?
Реальная сила этого сигнала заключается в том, насколько он упрощает общение. Вместо того, чтобы заставлять группу остановиться на разговоре или угадать, что происходит, одно ясное движение рассказывает всю историю. Это особенно полезно на удаленных участках или в тяжелом движении, где остановка внезапно может быть опасной. Указывая на бак, гонщик дает другим гонщикам узнать ситуацию и искать следующую газовую остановку, предоставляя всю группу время для корректировки своего темпа или маршрута.
Этот вид невербального стенография является частью того, что заставляет групповую езду чувствовать себя настолько связанным — как все, настроенные на один и тот же ритм, не говоря ни слова. Кроме того, недопонимание может быть рискованным, особенно при езде на формировании. Вот почему многие группы репетируют базовые мотоциклетные сигналы, подобные этой, прежде чем отправиться в путь. Основная идея состоит в том, чтобы держать всех в курсе, не создавая путаницы. В то время как многие гонщики сегодня носят шлемы, оснащенные Bluetooth Comms, ручные сигналы по -прежнему остаются языком по умолчанию.
Целый язык сигналов должен знать каждый гонщик
Указывание на топливный бак — это лишь одна часть использования тихого языка. Существует целый инструментарий жестов, предназначенных для того, чтобы вести вещи на дороге. Например, приподнятая рука сигнализирует правый поворот. Открытая ладонь, толкающая вниз, говорит другим замедлить. Хотите ускорить? Переверните ладонь вверх и поверните ее к небу. Каждый сигнал играет роль, от того, чтобы группа жестким в хитром трафике до предупреждения о опасностях впереди.
Некоторые еще более конкретны. Жесты, такие как поглаживание по вершине вашего шлема, означает, что полицейские впереди, и встряхивание левого кулака вверх и вниз — это способ байкера сказать: «Мне нужен комфортный перерыв». Точно так же, если байкер хочет остановиться на закусках или воде, они дают большие пальцы и указывают на рот. Эти жесты могут показаться необычными для посторонних, но для гонщиков они являются наиболее эффективным способом общения друг с другом, что делает поездку более плавной и безопасной.
