Многие водители часто жалуются на само существование светофоров. Несмотря на ежедневный гнев пассажиров, опаздывающих на работу, даже эти ненавистники вынуждены признать неоценимую функцию светофора в обеспечении безопасности наших дорог.
Светофоры, конечно, значительно изменились с тех пор, как их впервые начали использовать в конце 1860-х годов, когда первые электрические фонари вступили в действие где-то около 1912 года. Вскоре в этих сигналах начали использовать цветные огни, и с тех пор они превратились в красный, желтый и зеленый режимы, с которыми мы все слишком знакомы сегодня. Несмотря на то, что безопасность остается основной целью сотен тысяч светофоров, используемых в настоящее время по всей территории Соединенных Штатов, некоторые полагают, что спасательные устройства однажды могут перестать существовать.
До того судьбоносного дня застревание на красный свет светофора в спешке будет оставаться постоянным источником разочарования в поездках на работу. Однако в некоторых случаях впереди на дороге открывается поток зелени, подобный расступлению Красного моря. У этого зеленого потока есть имя, и исследователи окрестили его «Зеленая волна». Хотя они могут показаться редкими, «Зеленая волна» является обычным явлением в некоторых частях мира и служит очень важной цели.
Каково назначение светофора «Зеленая волна»?
Хотя это может показаться странным кармическим вмешательством, «Зеленая волна» светофоров на самом деле была запрограммирована для определенной цели любой правительственной организацией, отвечающей за поддержание светофоров в вашем городе, штате или поселке. Однако они гораздо чаще используются на дорогах с интенсивным движением транспорта в городских районах. Цель «Зеленой волны» — улучшить движение транспорта в этих районах, особенно в периоды увеличения интенсивности движения.
По своей сути концепция очень проста. Идея состоит в том, чтобы сохранить движение транспорта в периоды пиковой нагрузки, просто уменьшив количество остановок на одновременных сигналах светофора. Чтобы запустить «зеленую волну», проектировщики и инженеры просто синхронизируют светофоры в перегруженных районах, чтобы все светофоры загорались зеленым одновременно и оставались такими в течение определенного периода времени, что обеспечивает устойчивый поток транспорта в одном направлении. Этот метод, естественно, легче применять на улицах с односторонним движением и без поворотных полос, хотя некоторые города пытались еще больше улучшить транспортный поток, просто запретив повороты налево в мегаполисах. Некоторые даже запретили поворот направо.
В любом случае считается, что схемы движения «Зеленая волна» не только способствуют транспортному потоку в перегруженных районах, но и оказывают положительное влияние на окружающую среду. В конце концов, сокращение пробок с остановками также сокращает время простоя транспортного средства, что, в свою очередь, приводит к снижению выбросов парниковых газов.
