Двигатель мотоцикла создает мощность для его перемещения, но эта мощность должна пройти через несколько различных частей, прежде чем попасть на заднее колесо. Трансмиссия, сцепление, цепь, ремень и звездочки играют важную роль в этом процессе. Теперь, когда кто-то говорит «мотоцикл», вероятно, первая марка, которая приходит на ум, — это Harley-Davidson. За прошедшие десятилетия было выпущено множество знаковых Harley-Davidson, и одним из основных принципов компании является использование первичных и вторичных приводов.
По сути, первичный и вторичный приводы работают вместе, образуя трансмиссию, поскольку они передают мощность от двигателя на заднее колесо, одновременно регулируя передачу для увеличения крутящего момента. Первичный привод передает мощность от коленчатого вала двигателя к сцеплению и трансмиссии. На многих мотоциклах Harley это делается с помощью цепи и звездочек, спрятанных за основной крышкой с левой стороны мотоцикла. Когда двигатель работает, коленчатый вал вращает звездочку двигателя, которая приводит в движение первичную цепь. Эта цепь вращает узел сцепления, и когда сцепление включено, она передает мощность на входной вал трансмиссии. Думайте о первичном приводе как о первом звене между двигателем и коробкой передач.
С другой стороны, вторичная передача передает мощность от трансмиссии к заднему колесу, и ее иногда называют главной передачей. В настоящее время на большинстве современных Харлеев в качестве вторичного привода используется ремень. Выходной вал трансмиссии вращает небольшой передний шкив, который вращает зубчатый ремень, соединенный с большим шкивом на заднем колесе. Когда задний шкив вращается, заднее колесо начинает вращаться. Тем не менее, в некоторых моделях Harley-Davidson вместо вторичного привода используется цепь, но основной принцип остается прежним.
Как первичный и вторичный приводы влияют на производительность Harley-Davidson?
Наряду с трансмиссией первичный и вторичный приводы задают общее передаточное число мотоцикла, которое определяет ускорение и обороты двигателя. Более низкое передаточное число обычно означает более высокую скорость движения при тех же оборотах двигателя, тогда как более высокое число увеличивает ускорение. При этом передаточные числа первичной и вторичной передачи остаются фиксированными во время обычной езды, в то время как трансмиссия обеспечивает разные передаточные числа при переключении передач.
Некоторые модели Harley-Davidson идеально подходят для повседневного использования, хотя водители могут свободно менять характеристики Harley-Davidson, меняя шкивы и звездочки большего или меньшего размера. То, что на самом деле можно установить, зависит от конструкции конкретного мотоцикла, и важно отметить, что любое такое изменение сопряжено с определенными компромиссами. Например, настройка Harley на быстрое и резкое ускорение означает отказ от плавного и легкого движения по шоссе. И наоборот, если вы настроите его на спокойное путешествие, мотоцикл станет медленнее и менее отзывчивым при повороте дроссельной заслонки. Эти чопперы, несомненно, особенные, поэтому обратите внимание на некоторые из наиболее важных советов для начинающих водителей Harley-Davidson, которые обеспечат вам безопасность и сделают поездки максимально приятными.
