5 вещей, которые камеры не показали нам о Graveyard Carz

Для обычного человека абсолютно разобранный автомобиль будет выглядеть полностью безнадежным делом, пригодным только для свалки. Однако для некоторых, например, для тех, кто находится в авангарде продолжительного реалити-шоу «Кладбищенский автомобиль», есть возможность искупления в этих, казалось бы, разрушенных кусках мусора. Сериал стартовал в 2012 году и на момент публикации насчитывал 21 сезон. Создав более 200 эпизодов, зрители увидели некоторые замечательные реставрации и многое другое, но не меньше всего можно заинтриговать, когда дело доходит до всего, что происходило, пока камеры были выключены.

Да, «Graveyard Carz» — сериал, наполненный запоминающимися моментами. Кто мог забыть появление в восьмом сезоне использованного на экране Dodge Charger General Lee из фильма «Придурки из Хаззарда» 2005 года, для возрождения которого потребовалось несколько эпизодов и сезонов? Или замечательная трансформация Плимута Бельведера в Фьюри в 12 сезоне 1958 года в честь Плимута Фьюри 1958 года из классического фильма 1983 года «Кристина»? Это знаковые моменты для сериала, но давайте не будем забывать о промежутках между ними. Есть много такого, что съемочная группа «Кладбищенской машины» не показала напрямую, но с тех пор проникла в общественное сознание.

За более чем дюжину сезонов в эфире «Кладбищенский автомобиль» показал многое. Однако о том, чего он нам не показал, стоит поговорить.

Чтобы начать показ «Кладбищенской машины», создатель сериала и лицо программы Марк Уорман поставил разбитый Plymouth Cuda 1971 года выпуска — не путать с Barracuda — спереди и в центре. Этот аттракцион, получивший название «Призрак Куда», и его история о том, как он вылетел с дороги во время высокоскоростной гонки и в конечном итоге был снесен, послужили основой для пилотного эпизода шоу. Чтобы добавить немного театральности проекту реставрации, Уорман и его команда попытались снять небольшой видеоролик о том, как «Куда поднимается из могилы», символизируя его возможное воскрешение. На бумаге это, казалось бы, простой кадр, который мог бы добавить визуального изящества развивающемуся телешоу. К сожалению, эта идея обернулась для команды Graveyard Carz одним испытанием за другим.

Во-первых, на рытье ямы ушло четыре часа, причем большую часть работы удалось выполнить только экскаватором. Имея длину 18 футов, глубину 6 футов и ширину 8 футов, он казался идеальным размером для того, чтобы доставить разбитую «Куду» и покрыть ее землей для ее большого возрождения. Проблема возникла, когда машину пришлось вытащить, а дополнительный вес грязи оказался слишком большим, чтобы ее вытащила даже тяжелая техника. В какой-то момент эта попытка привела к тому, что огромный кусок «Куда» был вырван. В конечном счете, «Куде» понадобился набор металлических опор, похожих на лыжи, расположенных под ней, чтобы дать машине возможность ухватиться за нее и вытащить ее из могилы, как и предполагалось.

Любой, кто когда-либо имел дело с маслкарами, может сказать вам: хотя они и не входят в число самых громких автомобилей, когда-либо созданных, они никогда не бывают тихими. То же самое касается и работ по их восстановлению, что делает «Кладбищенский вагон» довольно шумным сериалом для съемок. По словам звукорежиссера шоу Гэвина Каннингема, характер программы может представлять собой серьезные проблемы. В беседе с Audio-Technica Каннингем рассказал, что гараж Welby’s Car Care — это не просто телевизор. Это означает, что уровни звука могут сильно колебаться, случайных источников звука от инструментов до воздушных компрессоров и радиоприемников много, и команда звукорежиссеров может сделать очень многое, чтобы поддерживать уровень шума, подходящий для телевидения.

При этом «Graveyard Carz» — не любительская постановка. Каннингем знает свои аудиотехнологии, поэтому он приспосабливается к ситуации, используя правильные типы микрофонов и правильное их количество. «Большая часть наших съемок проходит очень быстро, поэтому я использую 8-канальный полевой рекордер с беспроводными петличными микрофонами на актерах, чтобы записывать диалоги», — поделился он, добавив, что для таких вещей, как перегорание и обороты двигателя, микрофоны-пушки и другие вспомогательные микрофоны имеют решающее значение для сохранения того впечатляющего качества, которое звуки классических автомобилей вызывают вживую. Это не то, что широко освещается в сериале, но это решающий элемент, благодаря которому «Graveyard Carz» стали такими привлекательными часами.

В «Graveyard Carz» есть несколько серьезных взлетов и падений. На каждую успешную реставрацию, оставляющую зрителей врасплох, приходится равное количество неудач, ошибок и не очень приятных сюрпризов, которые могут продлить сроки проекта. От эпизода к эпизоду некоторые из этих ляпов появляются на экране, но, учитывая хаотичный характер ремонта автомобилей, наверняка найдутся и такие, которые оказались на полу монтажной. В этом смысле не всегда уделяется время объяснению того, насколько рискованным и непредсказуемым может быть гараж, и что может случиться с теми, кто застигнут врасплох, даже в среде реалити-шоу.

Марк Уорман рассказал об одном таком инциденте в закулисном ролике «Graveyard Carz», опубликованном в Facebook и посвященном испытанию двигателя. Несколько актеров стояли рядом, когда внезапно на радиаторе сломался хомут, в результате чего по цеху полилась опасно горячая вода. Уорман объяснил, что, хотя он и не пострадал от раскаленного шлейфа, его коллега по «Graveyard Carz» Брайан Хилки, к сожалению, обгорел от внезапного всплеска. Это не было чем-то слишком серьезным, по крайней мере, не таким серьезным, как могло бы быть, если бы он стоял прямо впереди, но это просто показывает, что то, что вы не видите происшествие в эпизоде ​​«Кладбищенского автомобиля», не означает, что этого не произошло — и в лучшем случае вызовет у съемочной группы понятный страх, а в худшем — физические шрамы.

Несмотря на то, что это реалити-шоу, «Graveyard Carz», в конце концов, представляет собой тщательно отредактированный и спродюсированный телевизионный продукт. Глядя исключительно на то, что камеры снимают от эпизода к эпизоду, большинству зрителей предлагается лишь взглянуть на процесс принятия решений за кулисами, видя только то, кого и чего хотят от них создатели. Как это бывает, вопросы актерского состава и общего представления шоу очень обсуждаются и меняются по мере необходимости. Так было с самого начала, о чем свидетельствует интервью Racing Junk, где Марк Уорман приоткрыл завесу над актерским составом и творческими встрясками в первые дни программы.

Говоря об уходе актеров Джоша Роуза и Даррена Киркпатрика в разгар четвертого сезона, Уорман заявил, что это был вопрос столкновения личностей как перед камерой, так и за ней. «Ни один из споров, которые вы видели в сериале, не был шуткой. Это были настоящие ссоры и ежедневный негатив», — сказал он, надеясь, что смена актерского состава улучшит моральный дух в гараже. Он также рассказал о творческой направленности сериала, уделив больше внимания самим автомобилям, назвав его более «автоцентричным» шоу, чтобы заинтересовать зрителей. Уорман рассказал, что ранее он изучал другие успешные реалити-шоу в надежде найти формулу победы в «Кладбищенском автомобиле». Подумать только, зрители никогда не видят этой работы, а только конечный результат перед камерой.

На протяжении всего «Кладбищенского автомобиля» зрители получают довольно хорошее представление о том, чем занимаются актеры шоу в гараже Welby’s Car Care. В то же время существует множество событий, связанных с «Graveyard Carz», за которыми съемочные группы не всегда следят, например, за деятельностью команды в более широком автомобильном мире. В долгоиграющем телесериале Марк Уорман и остальные актеры должны были стать знаменитостями на каком-то уровне. При этом они часто появляются на публичных выступлениях, чтобы встретиться со своими фанатами, а также следят за невероятными автомобилями ручной работы, основными элементами мира классических автомобилей и даже неортодоксальными произведениями, которые обычно не имеют собственных эпизодов или даже сегментов.

Прекрасным примером такой многозадачности является поездка на автомобильную выставку Cruise at Creek в Шелтоне, штат Вашингтон. Команда «Graveyard Carz» присутствовала на выставке уже несколько лет, осматривая множество выставленных классических автомобилей, общаясь как с давними поклонниками шоу, так и с новыми зрителями, делая немало фотографий и раздавая бесчисленные автографы. По пути им даже удастся осмотреть некоторые необычные достопримечательности, например, Pontiac 1962 года выпуска, который несколько десятилетий назад был переоборудован в импровизированную машину скорой помощи местного назначения. Эта сторона сериала и людей, стоящих за ним, редко имеет прецедент в программе, где восстановление транспортных средств имеет тенденцию иметь приоритет.