RAV4 2026 года взял ряд физических элементов управления с центральной приборной панели и перенес их на сенсорный экран. Ёсинори Футонагане, главный инженер RAV4 в Toyota, недавно объяснил Drive мыслительный процесс, лежащий в основе изменений: «Какой минимум нам может сойти с рук (использование) физических переключателей? Потому что мы пытались вывести на экран больше». Однако, как сообщается, китайские водители воспротивились этим изменениям, дав понять Toyota, что физические кнопки являются весьма предпочтительными. Футонагане далее пояснил, что Toyota, по сути, пришлось пойти на некоторые уступки, решив убрать некоторые элементы управления с медиа-дисплея и вернуть их в форму тактильных кнопок для других моделей в Китае.
Автомобильная промышленность постепенно отходит от тактильного управления и помещает такие параметры, как скорость вращения вентилятора, в сенсорные меню. Некоторые полагают, что эта тенденция началась с Tesla в 2012 году и ее всеобъемлющего центрального дисплея на приборной панели. Для производителей автомобилей этот шаг имеет смысл, поскольку им обходится дешевле добавление элементов управления с помощью программного обеспечения, чем изготовление отдельных кнопок. Бенедетто Винья, генеральный директор Ferrari, заявил Autocar India в 2026 году: «Сделать сенсорную кнопку дешевле — на 50% дешевле».
Однако некоторым автопроизводителям становится все более очевидным, что это изменение не обязательно понравится водителям. Фактически, некоторые крупные автопроизводители отказываются от сенсорных приборных панелей и возвращаются к основам. Toyota оказалась на перепутье, где ей, возможно, придется изменить физические кнопки для RAV4 в других регионах, таких как США, для его следующей итерации.
Вернутся ли RAV4 в США к более физическому контролю?
Водители в США могут увидеть, как Toyota вернет физические элементы управления ключевыми системами обновленного RAV4. Однако реакция автопроизводителя зависит от отзывов водителей. По словам Ёсинори Футонагане, этот шаг открыто обсуждается в Toyota, и автопроизводитель готов восстановить кнопки, если сочтет это необходимым. Для тех, кто увлечен физическим управлением, возвращающимся в RAV4, сейчас хорошее время, чтобы высказать свое мнение по этому поводу вместе с Toyota.
Исследование JD Power, проведенное в 2026 году, показало, что мультимедиа была единственной крупной категорией транспортных средств, которая ухудшилась в 2026 году, а на информационно-развлекательные системы теперь приходится около четверти всех проблем, о которых сообщают новые владельцы. Британский аутлет What Car? провел опрос на эту тему и обнаружил, что только 7% респондентов хотели бы иметь больше сенсорного управления, а 85% хотели бы традиционные тактильные варианты.
В последние годы многие задаются вопросом, действительно ли больше экранов и меньше кнопок в автомобилях так уж безопасны. Euro NCAP, отвечающая за выдачу рейтингов безопасности, в 2026 году начала стыковку с автомобилями, в которых базовое управление осуществляется с помощью сенсорного экрана, что усложнило получение 5-звездочного рейтинга. Китайские власти также начали оказывать давление на автопроизводителей, поскольку ведется работа над правилами, требующими использования некоторых физических кнопок, которые потенциально вступят в силу в 2027 году. Возможно, ЕС и США в конечном итоге последуют этому примеру в будущем.
