Представьте себе, если бы все автомобили в США были внезапно заменены электромобилями, что, по мнению некоторых людей, могло бы привести к отключению электроэнергии в США. Хотя это правда, что количество электроэнергии, необходимое для их зарядки, было бы значительным, оно все равно было бы меньше с точки зрения энергии, чем то, что мы используем для наших автомобилей, работающих на газе.
Фактический общий объем потребления электроэнергии при использовании 100% электромобилей оценивается в пределах от 800 до 1900 миллиардов киловатт-часов (кВтч), основываясь на информации Министерства энергетики за 2019 год о том, что электромобили стоят на 35–75% меньше, чем стоимость заправки автомобилей с бензиновым двигателем в расчете на милю. Большая часть электроэнергии производится на электростанциях, работающих на ископаемом топливе, поэтому источник загрязнения остается. Цифры за 2021 год, оцененные Motor Finance Online, показали, что, исходя из среднего пробега и общего числа водителей в США, нам потребуется дополнительно 1,32 триллиона кВтч, или 1,32 миллиона ГВтч, для производства энергии каждый год со 100% электромобилями.
Однако, как только вы вычтете количество бензина, необходимое для заправки этих транспортных средств, вы сэкономите в общей сложности 142,8 миллиарда галлонов топлива в цифрах 2019 года, что соответствует электрическому эквиваленту 4800 миллиардов кВтч, предназначенному для автомобилей и легких грузовиков, работающих на бензине. А поскольку 800–1900 кВтч, необходимые для зарядки всех этих электромобилей, намного меньше, чем 4800 миллиардов кВтч, необходимые для заправки их бензином, мы выходим далеко вперед, даже если нам нужно будет построить некоторые дополнительные электрогенерирующие мощности к тому времени, когда мы доберемся до 100% электромобилей.
Как повлияет на электросеть, если все автомобили, работающие на бензине, будут заменены электромобилями?
Давайте посмотрим на это в перспективе, исходя из того, откуда мы пришли и где сейчас находится сетка. В 1980 году у нас было около двух миллионов ГВтч генерирующих мощностей по сравнению с четырьмя миллионами ГВтч сегодня. Учитывая только увеличение, необходимое для достижения уровня зарядки, необходимого для 100% электромобилей, нам потребуется в общей сложности 5,32 ГВтч мощности, чтобы зарядить их все. Учитывая, что нам предстоит пройти долгий путь, чтобы достичь 100% продаж электромобилей в США, а продажи электромобилей в третьем квартале 2026 года составят 6,4% от всех продаж легковых автомобилей, у нас есть достаточно времени, чтобы достичь этой цели. Это возможно, особенно если вы используете эти способы, чтобы увеличить дальность действия вашего EV.
Мир, в котором все автомобили, работающие на бензине, будут заменены электромобилями, достижим, особенно в стране, где в настоящее время на электромобили приходится очень низкий процент продаж. Если мы сможем создать достаточно дополнительных мощностей по производству электроэнергии по мере увеличения доли электромобилей в автопарке США, а также увеличения размера зарядной инфраструктуры в США, то можно будет увидеть устойчивый рост в достижении этой цели. Интересно, что высокие цены на бензин подталкивают все больше и больше потребителей рассматривать электромобили, гибриды или подключаемые гибриды в качестве своего следующего автомобиля, в результате чего в третьем квартале 2026 года доля всех электрифицированных автомобилей увеличится почти до 25%. Это еще одна веская причина узнать о распространенных мифах об электромобилях, факты о которых вам необходимо знать.
