Вы когда -нибудь замечали знак «не для найма», намазанный на боковой или задней части эвакуаторов и задавался вопросом, что это значит? Его цель на самом деле состоит в том, чтобы сообщить общественности, что транспортное средство не работает для деловых целей. Такие грузовики, вероятно, принадлежат и управляются деловыми организациями, транспортирующими собственные товары, говорят, что строительная фирма, транспортирующая материалы или автосалон, доставляя новые транспортные средства на свой участок. Таким образом, в то время как транспорт служит бизнес -цели, сама услуга не предоставляется для общественного пользования.
Кодекс федеральных правил (CFR) определяет авторитет для найма как лицо или организацию, который транспортирует товары или пассажиров в обмен на компенсацию. Напротив, частный автомобильный перевозчик выполняет аналогичную транспортную деятельность, но без получения оплаты. В отдельном определении для частного автомобильного перевозчика пассажиров для бизнеса CFR отмечает, что предоставляемые услуги «не доступны для общественности в целом». Поэтому в этом контексте компенсация или оплата относится к деньгам, предоставленным внешними клиентами.
Хотя определения объясняют, что являются двумя типами двигателя, они не могут объяснить свои технические различия. Помимо того, что не упоминают, что определения непосредственно применяются к транспортным средствам, в которых работают перевозчики, CFR явно не говорит, как для получения грузовых автомобилей требуются для обеспечения операционного органа или лицензии Федерального администрации безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSA). Частные автомобильные перевозчики не обязаны делать то же самое, но все равно должны соответствовать стандартам безопасности, такими как проверки обслуживания грузовиков и многое другое.
Другие различия между грузовиками для найма
Есть много других различий между набором и частными грузовиками. На первый взгляд, наклейка «Не для найма» облегчает сотрудникам Министерства транспорта (DOT) и другим органам власти быстро определить применимый набор правил для государственных линий буксировочного транспортного средства. Поскольку не найденные или частные, грузовики не участвуют в коммерческих операциях, они, как правило, подвергаются менее строгому регулирующему контролю, чем их коллеги по найму.
Тем не менее, несколько штатов фактически применяют более снисходительный подход к обеспечению соблюдения правил на неканациональных буксирующих транспортных средствах. Одним из них является Индиана, где водитель, работающий на частном автомобильном перевозчике в штате, требуется для удержания коммерческих водительских прав (CDL), только если совокупный вес буксирного грузовика и буксируемого транспортного средства превышает 26 000 фунтов. С другой стороны, перевозчики на найме обязаны иметь CDL, когда их валовой комбинированный вес уже превышает 10 000 фунтов. Это отличается от их полезной нагрузки и буксировки.
Другим ключевым отличием между двумя авторядами являются страховые требования. Частные буксировочные грузовики не обязаны поддерживать коммерческую страховку ответственности за автомобиль, если они не транспортируют опасные материалы. Это означает, что их водители не несут ответственности за груз или транспортные средства, которые они транспортируют в случае аварии, поскольку, технически говоря, они только транспортируют недвижимость, которая принадлежит владельцу бизнеса. Только для наемных грузовиков обязательно выполнять страхование ответственности в качестве защиты от финансовых потерь в случае ущерба или травм во время транспорта.
Что означает знак для пешеходов
Если у вас есть поломка на обочине дороги, и поблизости находится эвакуатор со знаком «не для найма», вы не должны ожидать, что водитель поможет вам в вашей чрезвычайной ситуации. Знак явно существует, чтобы указать, что транспортное средство используется исключительно для внутренних целей частной организацией, которая владеет им. Не уполномочено предоставлять коммерческие услуги буксировки для общественности, и предлагая платеж водителю не изменит это, поскольку буксировка вашего автомобиля выпадает за пределы назначенного грузовика.
Кроме того, частные буксирные транспортные средства обычно не отображают номер телефона на их внешней стороне по какой -то причине. Коммерческие эвакуаторы, как правило, должны отображать свой номер USDOT (который, в отличие от идентификационного номера транспортного средства, идентифицирует компанию, а не отдельный автомобиль), название компании, городское происхождение и контактный номер на теле автомобиля. Частным эвакуаторам разрешено отказываться от города и номера телефона, если они заметно показывают знак «не для найма» для пешеходов.
