Роман Стивена Кинга «Долгая прогулка» вышел в 1979 году. Технически это был самый первый роман, который он когда-либо написал, но он был выпущен под псевдонимом Ричард Бахман. Действие происходит в альтернативных Соединенных Штатах, преклонивших колени перед тоталитаризмом. В нем 100 подростков сражаются друг с другом в марафонском забеге, где они должны идти (не бежать) со скоростью не менее 4 миль в час, пока не останется только один, чтобы претендовать на приз. Предостережение? Несоблюдение этого требования к скорости — по любой причине — привело к гибели участника на месте.
По иронии судьбы, хотя вы можете ходить по вымышленным дорогам, которыми правит тоталитарный режим, ходить по реальным межштатным шоссе реальной Америки, как правило, незаконно. Однако есть веская причина — это опасно. По данным Министерства транспорта США, ежегодно в автокатастрофах погибает около 40 000–43 000 человек (около 120 в день). Фактически из 43 230 человек, погибших в дорожно-транспортных происшествиях в 2021 году, 7 388 были пешеходами. Это даже не включает миллионы раненых, цифры, которые должны беспокоить всех, включая правительство США, которое, похоже, больше заботится об автомобилях, чем о безопасности пешеходов.
Более свежие данные отчета Губернаторской ассоциации безопасности дорожного движения показали, что в 2024 году погибло такое же количество пешеходов (7148). А в период с 2009 по 2023 год смертность пешеходов выросла на 80%, что намного превысило уровень смертности в результате дорожно-транспортных происшествий в целом. В 2023 году почти 65% смертей пешеходов произошли на участках дороги, где не было тротуара, чего вы не встретите на обочине шоссе.
Лучше избегать прогулок вблизи автомагистралей.
Шоссе — это территория высокоскоростных кусков тяжелого металла, которые (по состоянию на 2024 год) весят в среднем 4419 фунтов. Когда пешеходы находятся всего в нескольких футах от вас, это все равно, что отвезти кошку в парк для выгула собак. Добавьте к этому водителей, которые все больше отвлекаются на мобильные телефоны, и вы получите настоящий рецепт катастрофы. Но не каждый штат считает это опасное действие незаконным, а общее правило усложняется тем, что каждый местный муниципалитет в штате определяет как шоссе. Это не должно вызывать удивления, поскольку в США полно странных законов вождения. Например, в Северной Дакоте — гораздо более сельской, чем Калифорния или Флорида — совершенно законно ходить пешком или ездить на велосипеде по межштатной автомагистрали. Власти не советуют этого делать, но технически это законно.
В этом заключается один из главных факторов разницы: сельские районы, как правило, относятся к этому более снисходительно, чем гораздо более густонаселенные регионы, главным образом потому, что риск травм ниже. Большинство штатов считают шоссе «любой дорогой общего пользования, предназначенной для движения транспортных средств, включая автострады, скоростные автомагистрали и основные магистрали». Однако местные постановления могут включать в себя городские улицы, прилегающие к этим высокоскоростным магистралям. Разница сводится к тому, что считается «улицами общего пользования», которые допускают доступ пешеходов, и «высокоскоростными автомагистралями», которые жестко ограничивают такой доступ.
В общем, вам следует выходить и идти пешком только в случае крайней необходимости, например, если у вас сломалась машина или закончился бензин. Также помните, что местные правила дорожного движения постоянно меняются. Итак, если вы решите неторопливо прогуляться по шоссе, обязательно ознакомьтесь с законом и всеми последующими штрафами.
