Наряду со всем остальным, цены на новые автомобили растут. Согласно Blue Book Kelley Blue, новые автомобили сегодня покидают дилерский центр со средней ценой транзакции 48 907 долл. США (по состоянию на июнь 2025 года). Это на 1,2% больше, чем в предыдущем году, и примерно на 10 000 долларов выше, чем в июне 2020 года. Однако скромные покупки все еще возможны, особенно если вы готовы рассмотреть компактные и субкомпактные предложения от таких брендов, как Toyota. Войдите в Toyota Corolla, одну из лучших бей по цене, доступных сегодня.
MSRP для совершенно нового 2025 года Toyota Corolla LE составляет 23 520 долл. США (включая 1195 долларов США). В настоящее время это наименее дорогой автомобиль в линейке Toyota, но имейте в виду, что это просто для простой четырехдверной венчики. Это будет стоить вам немного дороже, чтобы попасть в гибрид-гибрид Corolla, больший внедорожник Corolla Cross или просторный хэтчбек Corolla. Corolla и все его варианты не находятся на вершине списка самых дешевых новых автомобилей в 2025 году, но базовая Corolla, безусловно, хорошо конкурирует среди других недорогих транспортных средств, таких как превосходные для привода Honda Civic, обновляемый Ford Maverick и доступный Kia Forte-все из которых также являются умными покупками. За деньги, Corolla предлагает сильный список стандартных функций, достойной мощности и много места для взрослых.
Что ты получаешь за свои деньги
Существует пять разных уровней отделки для 2025 Toyota Corolla: Le, SE, FX, XSE и только гибридного XLE. Уровень базовой отделки, LE, поставляется в стандартной комплектации с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем и непрерывной переменной трансмиссией (CVT). Он производит 169 л.с. и 151 фунт-фут крутящего момента, что является средним для класса и респектабельно, учитывая цену. Toyota предлагает шесть цветов без дополнительной стоимости: Blueprint, Ice Cap (белый), классическое серебро, целесовый, черный и подземный. За 475 долларов, вы можете получить его в холодном ветре или Ruby Flare.
LE поставляется в стандартной комплектации с беспроводным подключением к смартфонам, 8-дюймовым центральным сенсорным экраном, стереосистемой с шестью динамиками, четырьмя портами USB-C, светодиодными фарами и задними фонарями, адаптивным круиз-контролем, предупреждением о переполосе и той же стандартной гарантии, что и все остальные уровень отделки Corolla-3 года или 36 000 миль. Если вам нужны дополнительные комфорты существ, такие как сиденья с подогревом, более крупный центр сенсорного экрана или сплавные диски, вам нужно перейти на один из других уровней отделки. Мы протестировали Corolla FX в начале этого года и нашли его солидным выбором. Но если вы просто ищете что -то, что охватывает все основы, LE — сильный выбор за деньги.
Экономия денег на насосе с гибридом Corolla
Покупка автомобиля, которую вы можете позволить себе аванс, важна, но также стоит подумать о том, насколько дорого будет этот автомобиль со временем. Вот где входит экономия топлива, и со венчиком гибрид предлагает большой импульс в экономии топлива. Стандартный Corolla является относительно эффективным автомобилем; Оценки EPA показывают, что он вернется от 34 до 35 миль на галлон в комбинированных, в зависимости от уровня отделки. Гибрид Corolla, однако, может доставить от 44 до 47 миль на галлон вместе. Используя наиболее консервативные оценки для обеих моделей (34 миль на галлон для стандартной Corolla и 44 миль на галлон для гибрида), EPA оценивает годовую стоимость топлива 1400 долл. США для стандартной модели и 1050 долл. США для гибрида. Это сбережения 350 долларов в год, если вы проезжаете 15 000 миль в год, на которых EPA основывает свои оценки.
Базовая отделка LE для гибрида Corolla имеет MSRP в размере 25 020 долл. США (включая 1195 долл. США)-на 1500 долл. США больше, чем негибридная модель. Подключите наш ежегодный номер с экономией топлива с более раннего уравнения, и потребуется чуть более 4 лет для дополнительной стоимости гибрида Corolla, чтобы окупиться. И чем дольше вы его водите, тем больше денег он сэкономит. Это может быть не самая дешевая версия Corolla, но гибрид имеет больше финансового смысла в долгосрочной перспективе.
