В 90-е годы компания Suzuki была известна производством универсальных мотоциклов, таких как GSX-750F Katana, GSX-R750 и других, которые обеспечивают идеальный баланс между комфортом, динамикой езды, производительностью и практичностью. Однако иногда японский производитель идет на крайние меры, чтобы напомнить всем, на что он действительно способен. Представляем Suzuki Hayabusa GSX-1300R, самый быстрый мотоцикл, когда-либо выпущенный Suzuki.
В 1990-х годах японские производители мотоциклов находились в состоянии войны, пытаясь превзойти друг друга, что вызвало битву за мощность и максимальную скорость. За этот период мы увидели одни из самых сумасшедших и удивительных мотоциклов, когда-либо созданных. В то время Honda CBR1100XX Super Blackbird была действующим чемпионом по максимальной скорости с заявленной максимальной скоростью 178 миль в час благодаря 164-сильному рядному четырехцилиндровому двигателю объемом 1100 куб.см. Так продолжалось до тех пор, пока Suzuki не выпустила свою бомбу GSX-1300R, которая побила рекорд максимальной скорости, став самым быстрым мотоциклом на планете с максимальной скоростью 194 миль в час, протестированной независимыми экспертами. Он также был занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый быстрый серийный мотоцикл на планете. В центре всей его ярости был рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1300 куб.см, производивший 175 лошадиных сил и 99 Нм крутящего момента в 1999 году. С последующими изменениями и усовершенствованиями мощность нынешнего поколения GSX-1300R увеличилась до 188 лошадиных сил.
Разработанный легендарным Кодзи Ёсиурой, основное внимание в Hayabusa уделялось максимальной скорости. Он имел систему набегающего воздуха с двумя передними воздухозаборниками, которые на высокой скорости нагнетали сжатый воздух в цилиндры, увеличивая мощность. Конструкция кузова, дизайн сидений и посадка водителя были созданы с учетом достижения максимальной скорости.
Легенда, переписавшая свод правил
Японское название «Хаябуса» означает «Сапсан», подходящее название для GSX-1300R, поскольку сокол — одна из самых быстрых птиц на планете, способная нырять со скоростью до 200 миль в час, что соответствует максимальной скорости мотоцикла. Более того, он был назван в честь охотничьего сокола, потому что он охотится на «черных дроздов», то есть Honda CBR1100XX. Busa был настолько быстр, что полностью положил конец войнам за максимальную скорость, и все японские производители подписали джентльменское соглашение об ограничении своей будущей максимальной скорости до 186 миль в час, опасаясь запрета или ограничения со стороны европейских властей.
Будучи Suzuki, он преуспел и в других аспектах. Это было сочетание спортивного туристического мотоцикла и суперспортивного мотоцикла, что означало, что он был удобен для длительных поездок, но при этом отлично себя чувствовал на гоночной трассе, что делало его настоящим универсальным мотоциклом. Даже спустя 26 лет и бесчисленное количество соперников в гиперспорте лишь немногие могут сравниться с невероятной скоростью легендарного Хаябусы.
Это, в сочетании с японской надежностью и неэкзотической ценой, сделало его безумно популярным среди энтузиастов и сообщества моддеров. От турбо-бусов до возмутительных моделей с удлиненными маятниками и необычным кузовом — все они начинались с Hayabusa. Его двигатель был настолько компактным и мощным, что использовался во многих других проектах, не связанных с мотоциклами, таких как Radical SR3 и Formula Busa и других. Он также стал популярным выбором для замены двигателей, благодаря таким созданиям, как тук-тук с двигателем Hayabusa, возможно, одной из самых сумасшедших и забавных конструкций, когда-либо существовавших.
