Грузовики Mack известны своими тяжелыми способностями, но даже в пределах этой линии некоторые могут перевозить гораздо больше, чем другие. Одна модель особенно высока в этом отношении и спроектирована, чтобы потянуть невероятно тяжелые грузы на североамериканском континенте. Эта модель называется гимном MACK, и это электростанция класса 8, что означает, что она соответствует базовой линии для наиболее требовательных рабочих мест с его валовым рейтингом веса транспортного средства (GVWR) более 33 000 фунтов (14 969 килограммов). Однако этот рейтинг только учитывает вес самого грузовика, а также любой груз на кадре. Реальной мерой силы гимна является его валовой вес (GCW) — общий вес грузовика плюс массивный трейлер, который он тянет. Для гимна это число составляет колоссальные 180 000 фунтов.
Эта огромная способность стала возможной благодаря комбинации интеллектуального инженерного выбора. Под капотом гимн может быть оснащен грозным двигателем MP8, 13-литровым дизелем, который выбивает до 505 лошадиных сил и ошеломляющий крутящий момент 1960 фунтов. Это один из крупнейших двигателей, вставленных в грузовики Mack, а также один из самых мощных двигателей, помещенных в полу-груз. Вся эта мощность направляется с помощью сверхпрочных вариантов передачи, в том числе автоматические руководства MDIVE HD 12- и 13-ступенчатые автоматы, которые специально предназначены для обработки экстремального напряжения массивных нагрузок. Кроме того, гимн доступен с крепкими конфигурациями оси 8×6, которые могут выглядеть смешно (слишком много колес!), Но также обеспечить необходимую тягу. Это не то, что сырая сила тоже теоретическая. Это также доказано в самых требовательных областях. Например, его сила настолько доверяет, что военные используют увеличенную 60-тонную версию для перемещения своего наиболее важного оборудования.
Длинное время требует комфорта существ для водителя
Потянуть небольшую планету бесполезно, если водитель несчастный, поэтому кабина гимна так же впечатляет, как и его двигатель. Внутри грузовик создает командный центр, который является продуктивным и удобным. Для начала, 70-дюймовая кабина для спящего вверх предлагает потрясающую высоту потолка 7 футов 1 дюйм в задней части, что означает, что большинство водителей могут даже встать и свободно ходить. Полностью дизайн плоского этажа-еще один огромный плюс, который делает поездку с сиденья водителя к койке. Когда вы находитесь на сиденье водителя, современная кабина имеет острый 5-дюймовый полноцветный цифровой дисплей для пилота для всей важной информации, в то время как 7-дюймовый сенсорный экран обеспечивает поддержку Apple CarPlay для легкого доступа к навигации и носителям.
Кроме того, Mack предлагает люкс из гладких дополнительных функций, чтобы сделать жизнь на дороге еще лучше. Бесплатный APU (вспомогательный силовой блок) является спасателем, позволяя водителям запускать систему HVAC без холостого хода основного двигателя, который экономит топливо. Для обеспечения безопасности система Fusion Bendix Wingman действует как интеллектуальный пилот, интегрируя данные радара и камеры, чтобы помочь с смягчением столкновений и торможением. Наконец, Mack Connect Telematics предоставляет менеджеры флота в режиме реального времени данные для мониторинга производительности транспортных средств и времени безотказной работы издалека. Этот полный пакет делает гимн подходящим выбором для некоторых из самых уникальных грузов в стране и высоких ставок. Неудивительно, что это был официальный перевозчик NASCAR с 2016 года, доверяя массовой работе по обеспечению целых гоночных команд и их автомобилей на миллион долларов по всей стране, неделя за неделей. Затем, в гражданском мире, у вас есть огромные рабочие места для сноса, на которых парки гимнов вытаскивают горы бетонных и стали из старого городского блоков.
