C8 Corvette дебютировал 18 июля 2019 года в совершенно современном мире, наполненном современными суперкарами и среднемоторной компоновкой. Конечно, его по-прежнему считают бюджетным суперкаром Америки, но C8 определенно стал смелым новым направлением для фирменной таблички. Это к лучшему или к худшему? Возможно, это труднее сказать, но это, безусловно, было достаточно существенным отклонением, чтобы вдохновить дизайнера Jaguar придумать альтернативу.
Джейсон Баттерсби, менеджер по дизайну экстерьера Jaguar, представил в своем посте в Instagram интересную концепцию: ретро-дизайн C8, который возвращает традиционную формулу переднего двигателя и заднего привода в элегантном, соблазнительном корпусе. В своем посте он называет это «истинным уважением к Stingrays поколений C2 и C3», и мы, конечно, можем понять, откуда он взялся. Во-первых, у Баттерсби хороший вкус — это одни из самых красивых корветов, когда-либо созданных. И хотя пропорции, безусловно, шире и агрессивнее, отражая современные настроения, источником вдохновения, несомненно, являются Vettes 1960-х годов с характерным сочетанием мускулистых пропорций с более тонкими линиями.
Очевидно, что поскольку это неофициальное исследование дизайна, проведенное кем-то за пределами GM, к нашему большому огорчению, не стоит ожидать от этого чего-то большего. Тем не менее, это, несомненно, запоминающийся вариант: использование языка, которого не видели в Corvette десятилетиями, для создания более традиционного гранд-турера, а не суперкара, который мы фактически получили. Давайте углубимся и поближе посмотрим на рендеры Баттерсби.
Подробный взгляд на дизайн
Подход Питера Брока к проектированию оригинального C2 Stingray в принципе не слишком отличался от этого упражнения. Брок черпал вдохновение в европейских спортивных автомобилях и обтекаемых самолетах, объединив их с ДНК XP-87 Stingray 1959 года, чтобы создать вневременной кузов C2. В этом случае происходит то, что происходит: американский рисунок из европейского дизайнерского наследия создал оригинал, а теперь для этого рендеринга верно обратное.
Рестайлинг, который представляет Джейсон Баттерсби из Jaguar, имеет переднюю часть в форме стрелы с агрессивными боковыми выступами — обе характерные черты C3; Между тем, разделенное заднее стекло возрождает функцию, которая, как известно, предлагалась на Corvette C2 1963 года с раздельным окном — автомобилем, который сегодня ценится на вес золота. Передняя и задняя части также перекликаются с C2: острые передние фары, скрытые в дверях, и резко сужающаяся задняя часть напоминают ранние модели Stingray. Во всяком случае, по стилю он очень похож на неудавшийся Pontiac Banshee XP-833 1965 года.
Дополняют картину более современные акценты: аэродинамические устройства из углеродного волокна по бокам, агрессивный задний диффузор и минималистичные зеркала, предназначенные, среди прочего, для аэродинамической эффективности. Однако больше всего поражают общие пропорции; Если бы фотографии соответствовали масштабу, этот автомобиль был бы таким же низким и коротким, как и винтажные образцы, хотя и с более широкой посадкой. В целом, он служит ярким примером того, как объединить классические и современные элементы дизайна для создания вневременной упаковки. Излишне говорить, что мы оба впечатлены этой версией и опечалены тем, что она, скорее всего, никогда не увидит свет.
