Еще в 2022 году Hyundai представила новую версию своего бестселлера Tucson для потребителей, желающих избавиться от необходимости часто заправлять свой любимый компактный кроссовер: Tucson Hybrid. Год спустя за этим последовало еще одно решение для экономии топлива в виде подключаемого модуля Tucson Hybrid, хотя за привилегию его подключения требовалась более высокая премия.
Итак, каково это — управлять самой популярной моделью Hyundai в форме, которая в долгосрочной перспективе сэкономит потребительские деньги на заправке, не гоняясь за зарядной станцией уровня 2 или не требуя премиальных цен на PHEV? Чтобы помочь мне ответить на этот вопрос, автопроизводитель прислал Tucson Hybrid 2026 года в цвете Ecotronic Grey, чтобы он провел со мной неделю в моем маленьком городке на юго-западе Вирджинии для ежедневных испытаний, выполняя те поручения, которые я обычно выполняю, но с дополнительным бонусом в виде максимальной экономии топлива.
Вполне доступный гибрид для семейного отдыха.
Hyundai Tucson Hybrid 2026 года обещает больше, чем просто экономию на заправке. Компактный гибридный кроссовер относительно доступен для средней семьи, которая хочет отвезти детей в школу и побегать по городу, не тратя кучу денег на заправку. Вот сколько вы можете рассчитывать потратить на выбранную вами комплектацию Tucson Hybrid без учета платы за пункт назначения в размере 1600 долларов США:
- Синий ЮВ: 32 450 долларов США
- ВЫБОР: 33 900 долларов США
- СЭЛ Удобство: 34 900 долларов США
- Ограничено: 42 075 долларов США, общая наклейка на сумму 43 915 долларов США по результатам тестирования
Tucson Hybrid находится в очень конкурентной сфере, в которой присутствует немало его корпоративных собратьев и братьев и сестер. Kia Sportage Hybrid стоит на пару тысяч долларов меньше, чем Hyundai (30 490–40 590 долларов США), и предлагает пять комплектаций вместо четырех у первого. Стоимость Hyundai Santa Fe Hybrid (кроссовер среднего размера в наши дни) начинается с 36 400 долларов, хотя базовая рекомендованная розничная цена максимальной комплектации достигает 48 700 долларов.
За пределами семейства Honda CR-V Hybrid приобретает некоторые внедорожные навыки с комплектацией TrailSport на 2026 год и соответствует цене Tucson Hybrid (35 630–42 550 долларов США). Говоря об электрифицированном бездорожье, Subaru Forester Hybrid стоит от 34 730 до 41 545 долларов без учета опций. Наконец, самым дешевым гибридным кроссовером из всех является Toyota Corolla Cross Hybrid (29 595–33 630 долларов США), хотя вы упустите такие вещи, как пространство для ног сзади Tucson Hybrid и более приятный интерьер в целом.
Хорош в своем деле, даже если реальность не соответствует наклейке
Tucson Hybrid 2026 года во всех комплектациях использует одну и ту же комбинацию трансмиссии: 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, электродвигателем и шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Общая мощность составляет 231 лошадиную силу и 271 фунт-фут крутящего момента, который достигается благодаря системе полного привода Hyundai HTRAC. В отличие от большого литий-ионного аккумулятора емкостью 13,8 кВтч в подключаемом гибридном варианте, стандартный гибрид использует гораздо меньшую батарею емкостью 1,49 кВтч в сочетании с топливным баком емкостью 13,7 галлона.
Базовый Blue SE оснащен полным набором 17-дюймовых колес, средние комплектации Tucson Hybrid получают 18-дюймовые версии, а Limited — набор 19-дюймовых легкосплавных дисков. Помимо дисковых тормозов на всех поворотах, имеется рекуперативное торможение, позволяющее поддерживать заряд небольшой батареи, когда гибрид путешествует на одних электронах, экономя топливо обычного качества здесь и там.
На бумаге Tucson Hybrid расходует 38 миль на галлон по оценкам Агентства по охране окружающей среды (38 миль на галлон/38 по шоссе) в комплектации Blue SE, в то время как остальные предлагают суммарный расход 36 миль на галлон (36 миль на галлон по городу/37 по шоссе). За 130 миль, которые я провел на своей модели Limited, я достиг пика в 40 миль на галлон, а затем снизился до окончательного среднего показателя в 31,7 миль на галлон. Не тот средний показатель, на который я надеялся, особенно по сравнению с наклейкой на окне, но, поскольку большинство моих поездок были очень короткими, я знаю, что всегда может быть хуже.
IONIQ-ификация кабины практически завершена
Поскольку в семействе Hyundai осталась всего пара несогласных, можно с уверенностью сказать, что влияние семейства IONIQ на дизайн интерьера во всей линейке почти полное. Это означает наличие единственного изогнутого корпуса дисплея, содержащего 12,3-дюймовый сенсорный экран и либо 4,2-дюймовую ЖК-панель приборов водителя (Blue SE и SEL), либо соответствующий 12,3-дюймовый цифровой приборный дисплей (SEL Convenience и Limited), и (конечно) необычную квадратную ручку переключения передач на рулевой колонке, показания которой иногда могут быть скрыты за рулем.
Беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию всей линейки, хотя беспроводная зарядка устройств доступна только для двух верхних комплектаций. Четыре порта USB (два спереди, два сзади), HD Radio, спутниковое радио, Bluetooth и Hyundai Bluelink+ также входят в стандартную комплектацию. Звук обрабатывается через базовую систему с шестью динамиками или систему с восемью динамиками Limited от Bose. А на руле и под центральным сенсорным экраном имеется множество физических органов управления, позволяющих управлять всем: от телефонных звонков до регулировки климата.
Что касается безопасности, Hyundai Tucson Hybrid 2026 года имеет хороший набор стандартных функций, включая предупреждение о лобовом столкновении, адаптивный круиз-контроль с остановкой и движением, контроль слепых зон, помощь на перекрестке, предупреждение о перекрестном движении сзади, контроль внимания водителя и — что особенно важно в летнее время — оповещение о задних сиденьях (чтобы вы не забыли своих домашних животных и/или детей, когда они припаркованы). Доступные функции безопасности включают в себя несколько агрессивную систему помощи при движении по шоссе от Hyundai, проекционный дисплей, камеру для слепых зон, систему камер кругового обзора и дворники с датчиками дождя.
Доктору Кто бы понравился простор внутри
Несмотря на свои компактные размеры, Hyundai Tucson Hybrid 2026 года кажется больше внутри: в нем с комфортом могут разместиться пятеро. Пространство для ног составляет 41,4 дюйма спереди и столь же замечательные 41,3 дюйма для трех пассажиров сзади. Пространство для бедер и плеч на задних сиденьях столь же велико: 53,9 и 56 дюймов соответственно. Что касается того, что каждый испытает внутри, все зависит от уровня отделки салона.
Базовая комплектация Blue SE поставляется с тканевыми сиденьями и двухзонным климат-контролем, а SEL добавляет сиденье водителя с электрорегулировкой в восьми направлениях и подогрев передних сидений. В SEL Convenience ткань заменена на синтетическую кожу, а в Limited есть сиденья из натуральной кожи, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, сиденье переднего пассажира с электрорегулировкой в восьми направлениях и боковые задние сиденья с подогревом. Limited также оснащен панорамным люком на крыше.
Грузовой отсек столь же вместителен, как и пассажирский салон: при вертикальном положении спинок сидений второго ряда объем пространства составляет 38,7 кубических футов, а при опущенных спинках сидений объем увеличивается до 74,5 кубических футов. Доступная задняя дверь с функцией громкой связи упрощает погрузку с полными руками. Гибридный кроссовер также может буксировать до 1650 фунтов без тормозов прицепа и до 2000 фунтов с ними. И, конечно же, багажник на крыше позволяет разместить наверху всевозможные ящики для хранения весом до 220 фунтов.
Удобный в эксплуатации гибридный кроссовер
По сравнению с Toyota 4Runner 2026 года, последней на моей дороге, на Tucson Hybrid было легко ездить по городу и по шоссе. Легкое рулевое управление делало прохождение поворотов комфортным; нет груза, который мог бы бросить меня сюда. Кроме того, в него было легко садиться и выходить, и у него было достаточно сил, чтобы проехать (а иногда и уйти) из межгосударственного движения, особенно когда он был установлен в спортивный режим. Хотя его никогда не спутаешь с монстром на поворотах, как и с кем-либо из линейки Hyundai N, гибридный кроссовер ведет себя в поворотах комфортно.
Единственное, что меня раздражало, это система контроля внимания водителя, которая постоянно требовала, чтобы я следил за дорогой. несмотря на то, что я смотрю на дорогу. Небольшое онлайн-исследование выявило тот факт, что некоторые покрытия на линзах очков могут нарушать работу системы (у меня есть антибликовое покрытие и покрытие для защиты от синего света), поэтому лучший способ отключить его — зайти в настройки автомобиля в меню и отключить мониторинг.
Вердикт Hyundai Tucson Hybrid 2026 года
Tucson Hybrid 2026 года взял уже победившую формулу и несложно обновил ее: базовый неэлектрифицированный Tucson с опцией полного привода стоит примерно по той же цене, что и базовый Tucson Hybrid. Версия с подключаемым модулем потенциально более экономична, но вам нужно иметь место для зарядки аккумулятора, а также внести дополнительную предоплату.
Tucson Hybrid тоже заслуживает внимания. За эту цену вы получаете качественный салон с множеством места для людей и груза. Он также может буксировать приличную сумму, что только повышает привлекательность этого гибридного кроссовера.
Если оставить в стороне несколько незначительных неприятностей, Tucson Hybrid определенно является лучшим гибридным кроссовером, который следует учитывать при покупке следующего автомобиля. Конкуренция там жесткая, но этот игрок готов нанести несколько нокаутирующих ударов по дилерской площадке. В конце концов: более 7 миллионов экземпляров семейства Tucson уже разошлись по гаражам по всему миру, а гибридная версия этого бестселлера лишь усовершенствовала этот оригинальный рецепт.
