Где изготовлены двигатели Ford Ecoboost?

Семейство двигателей Ford Ecoboost — яркий пример сокращения. Он состоит из серии небольших газовых двигателей, от 1,0 до 3,5 литров, которые работают, используя инновационные технологии, такие как турбонаддув, впрыск направления и переменное время распределительного вала для получения уровней мощности, аналогичных более активным двигателям в естественных условиях при обеспечении повышенной топливной эффективности и более низких выбросов. Из -за этого баланса экономики и результатов, они неудивительно, что во многих различных автомобилях Ford, от производительности автомобилей до грузовиков и даже внедорожника.

Первый производственный двигатель EcoBoost, 3,5-литровый V6, прибыл в 2009 году в Lincoln MKS, но быстро попал в другие транспортные средства Ford и Lincoln, включая Flex, Taurus Sho и Lincoln Mkt. Достаточно скоро, EcoBoost вырос в целый ряд с различными двигателями EcoBoost с различными возможностями, а количество цилиндров все пробирается в мейнстрим. Поскольку линейка EcoBoost настолько широкая, вам может быть интересно, где производятся все эти двигатели.

В то время как часто видят, как автопроизводители аутсорсируют производство двигателей сторонним поставщикам, Ford обрабатывает свое производство двигателей EcoBoost. Однако вместо того, чтобы полностью концентрироваться в производственной деятельности в США, Ford производит свои двигатели EcoBoost в пяти других странах на разных континентах. К ним относятся Испания, Германия, Румыния, Китай и Индия, а Китай может похвастаться двумя производственными местами.

Ранее 2,0 и 2,3 встроенные четырехцилиндровые двигатели EcoBoost, используемые автомобилями Ford в США, Канаде и Мексике, были произведены на заводе Форда в Валенсии, Испания, а затем отправлялись в Северную Америку для сборки транспортных средств. Тем не менее, Форд позже решил перенести производство в США в попытке увеличить производство и оптимизировать производство. Следовательно, на заводе двигателя Cleveland Blue Oval № 1 в Брук-Парке, штат Огайо, теперь производит 2,0-литровые и 2,3-литровые экобостские четырехлетние двигатели для североамериканского рынка. 2,0-литровая версия встречается в современных моделях Ford и Lincoln, таких как Bronco Sport, Escape, Maverick, Ranger и Lincoln Corsair.

Тем временем встроенный четырехцилиндровый вариант, знаменитый в Ford Mustang Ecoboost, Bronco, The Ranger, The Ranger. Помимо 2,0 и 2,3 встроенных четырехцилиндровых мельниц, завод Brook Park отвечает за 3,5-литровый V6 Raptor F-150, обычный F-150, Lincoln Navigator и экспедицию Ford. Стоит отметить, что 3,5-литровый V6 с двумя турбоями является самым мощным двигателем Ecoboost, как, когда, когда он расположен под капотом таких, как R-150 Raptor, он генерирует ошеломляющую 450 лошадиных сил и 510 фунт-фут крутящего момента.

Еще одним из объектов двигателя Ford в США является установка двигателя Lima в Лиме, штат Огайо, которая строит 2,7-литровые и 3,0-литровые комки Ecoboost. Эти два двигателя связаны, в том смысле, что 3,0-литровый Nano V6 основан на меньшем 2,7-литровом Nano V6. 2,7-литровый EcoBoost V6 поддерживает Ford Bronco текущего поколения (не Raptor), а также грузовики Ford F-150 и Ford Ranger. Тем временем 3,0-литровый двигатель Nano V6 EcoBoost имеет участие в Aviator Lincoln, Ford Ranger Raptor и Sporty Ford Explorer St, где он производит колоссальные 400 лошадиных сил.

За пределами США завод Форда Валенсия является одним из самых загруженных. Он производит 2,0-литровые и 2,3-литровые встроенные четырехцилиндровые двигатели EcoBoost, питающие такие, как Линкольн Корсаир и Линкольн Наутилус. Эти двигатели также встречаются в автомобилях Ford, таких как Escape и The Explorer. В Германии Ford производит 1,0-литровый встроенный трехцилиндровый двигатель EcoBoost на своем заводе двигателя Cologne, на котором работают 810 работников. Как самый маленький двигатель EcoBoost, 1,0-литровый мельница предназначена в основном для небольших автомобилей, таких как фокус и PUMA.

Также в Европе синий овал строит 1,0-литровые встроенные трехцилиндровые двигатели EcoBoost, используемые в китайском рынке Ford Mondeo, в своем моторном заводе в Крайове, Румыния. Между тем, в Индии до недавнего времени на заводе Degnand Derge Derge Ecoboost 1,5-литровый третий линий был выполнен на заводе Sanand. У Ford также нет недостатка в местах для производства своих двигателей EcoBoost в Китае, а производство газового двигателя JMC Xioolan принадлежит Ford и Jiangling Motor Corporation, которая заботится о 2,0-литровом производстве двигателей EcoBoost.

Говорят, что это место отвечает примерно за 200 000 двигателей в год, из которых около 100 000, как говорят, составляют 2,0-литровые встроенные четырехцилиндровые единицы. Наконец, для 1,5-литрового двигателя Sigma Ecoboost, производство происходит на заводе двигателя Changan Ford.