Немногие изменения были такими же выдающимися или революционными для автомобильной промышленности, как и движение к массово-электрификации. Несмотря на то, что электромобили обещают более низкие выбросы, лучшие полномочия по производительности и передовые технологии, демонстрируют ли все, что все в EV лучше, чем регулярные двигатели сгорания, приравнивают к EV-внедорожникам, чем модели с бензиновым двигателем?
Ну, ответ не прост. Эксперты, цитируемые Plug In America, говорят, что EV, по крайней мере, столь же безопасны, как и их аналоги с бензином. В некоторых случаях, как и в этой оценке IIHS с 2021 года, внедорожники EV даже предлагают превосходную защиту от аварий. Тем не менее, это связано с несколькими примечательными предостережениями: электромобили тяжелые, и они работают молча, оба из которых поднимают новые соображения безопасности, которые, вероятно, потребуются годы реальных данных для правильной оценки.
Ясные данные свидетельствуют о том, что история безопасности внедорожника EV не является черно -белым, так как речь идет о практическом балансе четких преимуществ и существующих проблем. По сравнению с бензиновыми внедорожниками, регулирующими органами, институтами безопасности и автопроизводителями по-прежнему не хватает достаточных данных, чтобы провести убедительное долгосрочное сравнение. Давайте внимательно рассмотрим то, что мы знаем до сих пор, и что еще предстоит доказано, для безопасности дорожного движения.
Электрические внедорожники тяжелее и нуждаются
Выступая с InsideEVS, генеральный директор Ford Джим Фарли признал неотъемлемые проблемы с тяжелыми электрическими внедорожниками: «У этих автомобилей хуже аэродинамика, и они очень тяжелые, что означает очень большие и дорогие батареи», — сказал Фарли. Это явно подчеркивает новые проблемы безопасности, которые поставляются с электрическими внедорожниками, особенно когда речь идет о весе и то, как они реагируют на более высоких скоростях.
Согласно исследованию аварии, проведенного Средним запасным защитником на дороге в Университете штата Небраска-Линкольн, EV в среднем на 20-50% тяжелее по сравнению с их бензиновыми аналогами. Они также намного тише, и это проверяет самые пределы существующей дорожной инфраструктуры, а также создает дополнительные риски для пешеходов, велосипедистов и более легких транспортных средств, особенно из -за опасностей молчаливых электромобилей. Например, новый Hummer EV весит до 10000 фунтов; и чем тяжелее транспортное средство, тем больше силы он оказывает в сценарии столкновения.
Больше веса также приравнивается к большему времени, необходимому для остановки автомобиля в случае чрезвычайной ситуации. Это также означает, что автомобиль не такой маневренный или гибкий, как сравнительно легкий. Для контекста самым тяжелым бензиновым Hummer является H2, и он весит примерно на 3000 фунтов меньше, чем Hummer EV.
Что делает внедорожники EV на дороге
Одним из наиболее частых критических замечаний по безопасности электромобилей является то, что они более склонны к опасностям, но это не совсем так. Общаясь с Guardian, Колин Уокер, руководитель британского транспорта в подразделении энергетической и климатической разведки, сказал: «Все данные показывают, что EV просто намного, гораздо меньше вероятность (выстрела), чем их бензиновый эквивалент», таким образом, противоречит тому, что думает большинство людей.
Кроме того, EV заполнены технологиями, предлагают передовые системы помощи водителям (ADA), а также выигрывают снижение риска пролонгации из -за более низкого центра тяжести. Это особенно важно для внедорожников, так как они, естественно, более склонны к авариям, поскольку они выше. EV также получают преимущество, не имея больших бензиновых двигателей спереди, освобождая пространство для более эффективных зон Crumple, которые лучше поглощают силы воздействия при столкновении.
Трансмиссии работают по -разному в электромобилях; Они могут мгновенно распределять крутящий момент и, таким образом, позволить водителю быстрее реагировать на непредвиденные дорожные ситуации. Они в паре с передовыми системами управления тягой, меньшим количеством движущихся частей и регенеративным торможением, которые добавляют к общей безопасности электрического внедорожника. Электрические внедорожники демонстрируют значительные перспективы во многих областях безопасности на дороге, особенно для людей внутри. В конечном счете, то, что делает электрический внедорожник действительно безопасным,-это сознательный водитель, который понимает неотъемлемые пределы платформы EV и может предсказать, как такие ограничения влияют на реальное вождение.
