Когда мы говорим о том, является ли Acura или Honda более надежным автомобильным брендом, полезно понимать, что Acura — это суббренд Honda, ориентированный на роскошь, а это означает, что Acura на самом деле производятся Honda. Фактически, многие Acura очень похожи на своих братьев и сестер Honda: версии Acura продаются в более высококлассных автосалонах и обычно имеют более приятный стиль, более роскошную внутреннюю отделку, а иногда и большую мощность двигателей. Acura не производитель; это бренд. Итак, учитывая, что Acura и Honda — очень похожие автомобили, часто производимые на одних и тех же заводах, они должны получать одинаковые рейтинги из такого источника, как Consumer Reports (CR).
Недавняя статья CR «Кто производит самые надежные новые автомобили?» доказала, что это правда: бренд Honda занял четвертое место в рейтинге надежности издания, а Acura заняла пятое место, прямо под ним. В целом это очень хорошие рейтинги надежности: Honda и Acura находятся сразу за тройкой лидеров, за которыми следуют Subaru №1, Lexus №2 и Toyota №3. Honda и Acura также опередили Mazda №6, Audi №7 и BMW №8. CR создавал оценки на уровне бренда, оценивая проблемы, с которыми столкнулись отдельные модели этого бренда в течение определенного модельного года. Затем было взято среднее значение этих автомобилей за 2022–2024 модельные годы, а также данные за 2025 год, если их было достаточно для оценки.
Какие автомобили Honda оценивал CR?
CR оценила десять моделей Honda, чтобы определить надежность бренда. Этими моделями Honda были внедорожники HR-V, CR-V, CR-V Hybrid, Pilot и Passport; гибридные седаны Civic, Accord и Accord; минивэн «Одиссей»; и пикап Ridgeline.
Наш обзор HR-V показал, что он привлекательно недорогой, и CR понравился его простор внутри, топливная экономичность и простота в использовании органов управления, но не понравился из-за недостаточной мощности, низкого комфорта при езде и уровня шума. Он оценил удобство использования CR-V, доступ к задним сиденьям, грузовое пространство, органы управления, плавность хода и управляемость, но предпочел экономию топлива гибридной модели, а не негибридной. Внедорожники Pilot и Passport, построенные на одной платформе, отличались комфортной ездой, большой мощностью и понятным управлением — за исключением кнопочного переключателя передач.
Переходя к седанам, Civic был обновлен в 2025 году и был известен своей новой гибридной версией, а также улучшенными ходовыми качествами, но был отвергнут из-за уровня шума. Accord хвалили за комфортную езду и вместительность салона, но гибридную модель предпочитали как за экономию топлива, так и за управляемость, а комфорт передних сидений ухудшился. Минивэн Odyssey, дизайн которого не менялся с 2018 года, имеет в целом положительные отзывы, за исключением экономии топлива по сравнению с конкурентами из-за отсутствия гибридной версии. Пикап Ridgeline ценился за свою мощность, стандартный полный привод, а также превосходный комфорт и управляемость по сравнению с другими пикапами.
Какие автомобили Acura оценивал CR?
За книгу «Кто производит самые надежные новые автомобили?» В статье о бренде Acura Consumer Reports использовали только два разных автомобиля Acura: Acura RDX и Acura MDX. Оба эти автомобиля являются внедорожниками, причем Acura RDX представляет собой двухрядный компактный внедорожник, обозначенный Acura как спортивный кроссовер премиум-класса, который, как показал наш обзор, сохранил самое важное для автомобиля. Acura MDX — это более крупный трехрядный внедорожник среднего размера, который Acura называет внедорожником премиум-класса.
Обзор Acura RDX, проведенный CR, похвалил его манеру вождения и управляемость, но сбил баллы за «сбивающее с толку и отвлекающее управление». Отметив, что он оснащен 272-сильным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, соединенным с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, CR заметил некоторые колебания в трансмиссии при трогании с места, но при движении он имел хорошее ускорение. CR также не понравился разочаровывающий и отвлекающий тачпад RDX, который был его единственным интерфейсом с информационно-развлекательным экраном, и раскритиковал внедорожник за сложное в использовании кнопочное управление коробкой передач. Комфорт сидений и внутреннее пространство получили высокую оценку от CR.
Когда дело дошло до более крупной Acura MDX, CR отдала должное за функциональность автомобиля и более низкую цену по сравнению с немецкими конкурентами. Ему также понравилась «гладкая» трансмиссия MDX и комфортная езда, поддержка сидений и качество салона. Издание также высоко оценило удаление тачпада, который их разочаровал в RDX, поскольку его обновление 2025 года теперь позволяет напрямую управлять информационно-развлекательной системой с помощью сенсорного экрана.
