Если вы не управляете одним из нескольких транспортных средств, предназначенных для работы только с одной рукой стеклоочистителя — например, киберзаторным или Toyota Yaris — вы, как правило, увидите, что два лопатки стеклоочистителей проводят через ваше ветровое стекло под дождем. В зависимости от того, насколько хорошо поддерживаются эти лезвия, один может обеспечить лучшую видимость, чем другие, побуждая вас задуматься: взаимозаменяемые ли левые и правые лопасти стеклоочистителя?
Долго и то, что лезвия стеклоочистителей бывают разных длиной — часто на одном и том же транспортном средстве. Замена лопастей стеклоочистителя на большинстве новых автомобилей — это пара изогнутых безрамных сборок, называемых «лопасти луча», которые зажимают на руку стеклоочистителя с различными соединениями. Многие пожилые автомобили и грузовики используют обычные заправки из лопатки стеклоочистителей, прямые резиновые сквоиги в металлические рамы, удерживаемые на месте с уловами в форме стрел.
Если рамы лезвия стеклоочистителя вашего автомобиля имеют такую же длину, эти обычные резиновые заправки можно легко поменяться слева направо. Если одна рама короче другой, чем более длинное пополнение можно срезать в соответствии с подходящими. Тем не менее, положить более короткое пополнение в более длинную раму, которая обычно находится на стороне водителя, оставит пустую часть металлической рамы свободной, чтобы поцарапать лобовое стекло. Обмен рамки — это вариант, но затем более длинная рама может мешать механизму, в то время как более короткое лезвие может ухудшить видение водителя с неполным покрытием. Другим решением было бы оживить изношенные лопасти тряпкой, пропитанной в WD-40, или заменить оба лопасти вместе.
Лучники — это кривый шарик
Имея в виду вышеупомянутые предостережения, ваши обычные, прямые рамы или лезвия с прямыми стеклоочистителями могут быть связаны — при условии, что они дают достаточный контакт, покрытие и разрешение. Но можно ли сказать то же самое для лезвий из изогнутых лучей на современных транспортных средствах? В отличие от обычных лезвий стеклоочистителей, новые лопасти луча становятся полной сборкой, а не как рама с заполненным лезвием, и изогнуты, чтобы соответствовать контуру лобового стекла.
Заменные лопасти балки стоят дороже, чем заправки в старом стиле, начиная от качества от превосходного до менее обычного. Выросшее давление рук стеклоочистителей держит эти лопасти стеклоочистителя к лобовому стеклу, с их изогнутой резиновой резиной на стекло, чтобы следовать его контурам. Лучники используют как минимум полдюжины различных типов разъемов, чтобы прикрепить к руке стеклоочистителя-с J-кхацией, боковой пинкой, верхней кнопкой среди самых распространенных. Клетки на вторичном рынке поставляются с адаптерами в соответствии с каждым типом соединения, но даже в этом случае это может быть упражнением в разочаровании, раздаваясь тому, как они растет.
Пары замены предназначены для размещения определенных транспортных средств, при этом лезвия со стороны пассажира и со стороны водителя отмечены как таковые. Как и в случае с обычными лезвиями, один лучевой клинок обычно длиннее другого. Некоторые поставщики автомобильных деталей предполагают, что может быть небольшое изменение угла или профиля левых и правых лопастей, но единственным наиболее важным фактором, ограничивающим вашу способность обменять лезвия слева направо, будет длина лезвия.
Когда мне следует заменить лезвия стеклоочистителей?
Если вы выполните правильные шаги, чтобы поддерживать лопасти стеклоочистителей, они должны длиться от одной зимы до другой. Большинство техников по обслуживанию говорят, что лопасти резиновых стеклоочистителей следует заменять не реже одного раза в год или раньше, если они потрескиваются, разорваны или пропадают кусочки. Точно так же вы должны заменить лезвия стеклоочистителей, если они скрипят, пропускают или болтают по ветровому стеклу, или если они оставляют пятна и полосы, которые нарушают зрение. Если у вас есть лезвие заднего стеклоочистителя, это хорошая идея, чтобы заменить его одновременно.
Клетки стеклоочистителей прошли долгий путь со времен, когда водители стерли лобовое стекло вручную куском ткани. И хотя вытирание вручную делает изменение слева направо, это совсем не удобно, особенно при перемещении на большие расстояния по шоссе в снеге, дожде или снегу. В 1922 году Cadillac стал первым производителем автомобилей, который установил свои автомобили с автоматическими лезвиями стеклоочистителей, и в течение нескольких десятилетий дворники стали стандартным предметом безопасности на всех транспортных средствах.
Помимо изогнутого профиля, современные лезвия стеклоочистителей теперь также производятся как из силикона, так и из резины. Силикон более долговечен, особенно в экстремальную погоду, с лезвиями менее склонны к скрипу. Тефлон также используется для улучшения технологии Edge Blade, с меньшим количеством износа и более последовательной паттерном вытирания. Тем не менее, резиновое лезвие остается основой отрасли.
