Мы можем получать комиссию за покупки, совершенные по ссылкам.
Основные компоненты двигателя вашего автомобиля, скорее всего, изготовлены из различных комбинаций чугуна, алюминиевых сплавов и стали. Подшипники двигателя расположены в самых глубоких углублениях блока двигателя и вращающегося узла. Они содержат футеровку из баббитового металла для уменьшения трения, возникающего при вращающихся деталях двигателя.
Коренные подшипники расположены между коренными шейками коленчатого вала и блоком цилиндров и ответными крышками коренных подшипников. Каждый двухкомпонентный подшипник образует окружность вокруг коленчатого вала, одна половина которого удерживается в блоке двигателя, а другая — в основной крышке. Болты, крепящие крышку к блоку, тщательно затягиваются, чтобы обеспечить равномерное давление на крышку.
Шатунные подшипники устанавливаются между шатунами поршня и шатунными шейками коленчатого вала примерно таким же образом. Однако подшипники распредвала могут быть немного другими. В то время как подшипники распределительного вала двигателей с верхним расположением распредвала аналогичны шатунным и коренным подшипникам, в двигателях с центрально расположенным кулачком используются круглые подшипники, которые запрессовываются в отверстия в блоке цилиндров для поддержки распределительного вала.
Требуемый зазор между подшипником и коленчатым валом зависит от технических характеристик применения, но обычно составляет от 0,00075 до 0,001 дюйма на дюйм диаметра вала (от 0,0015 до 0,002 дюйма для шейки коленчатого вала диаметром 2,00 дюйма). Этот зазор обеспечивает пространство для моторного масла под давлением, чтобы отделить вал от подшипников. Для измерения внутреннего диаметра собранного подшипника требуются прецизионные измерительные инструменты или Plastigage, которые можно приобрести на Amazon за 36,88 долларов США.
Замена подшипников двигателя — это работа своими руками?
Хотя замена подшипников двигателя вашего автомобиля не составит большого количества задач по техническому обслуживанию двигателя, которые вы можете выполнить своими руками, которые вы можете выполнить дома, они изнашиваются и в конечном итоге требуют замены. К сожалению, как только вы услышите характерный стук из глубины двигателя, значит, повреждение уже нанесено, и в будущем вашему автомобилю предстоит ремонт или капитальный ремонт двигателя.
Отправка автомобиля в ремонтную мастерскую для замены подшипников, скорее всего, приведет к попытке продать вам восстановленный двигатель. Этот вариант стоит рассмотреть, если вы можете себе это позволить и планируете оставить машину себе в обозримом будущем. Качественно восстановленный двигатель не хуже нового, имеет заводскую гарантию и позволяет уже через несколько дней снова отправиться в путь.
С другой стороны, если единственное, что не так с вашим двигателем, — это подшипники, простая их замена — наименее затратный путь с учетом затрат, не считая трудозатрат. Например, комплект коренных подшипников малого блока Chevy от Summit Racing Equipment продается за 19,99 долларов, комплект шатунных подшипников для того же двигателя стоит 33,99 долларов, а подшипники распределительного вала — 28,79 долларов.
Вам понадобится некоторое оборудование, чтобы сделать ремонт двигателя проще, безопаснее и качественнее, но аренда или покупка специализированных инструментов не приблизит стоимость замены подшипников к стоимости нового двигателя. Обратной стороной самостоятельной замены подшипников двигателя является затрата времени и вероятность сделать что-то не так, если вам не хватает опыта.
