Пикап Ford, имеющий за плечами более 100 лет, является настоящим символом американской культуры и инноваций. Серия F пользуется неизменным успехом благодаря сочетанию инновационного дизайна и практической эффективности: с 1977 года было продано около 26 миллионов единиц. Начиная с самой первой модели TT, премьера которой состоялась в 1917 году, до недавнего F-150 2024 года, каждая модель имела влияние на автомобильную промышленность. Ford F-150 седьмого поколения, в частности, произвел значительное впечатление своими модификациями: от внедрения первой дизельной системы для привода грузовика до отличительного дизайна, за который он получил прозвище «Булнос».
В отличие от моделей Dentside (1973–1979) или Bricknose (1987–1991), Bullnose Ford известен своей решеткой радиатора, в которой верхняя часть капота и фары наклонно выступают вперед. Это придает в целом более резкую и агрессивную эстетику Ford F-150, а также Bronco, F-250 и другим версиям пикапа. При средней розничной цене $5697 ($18774,76 с поправкой на инфляцию) оптимистичная модель седьмого поколения оказалась значительным дополнением к наследию пикапов Ford. Но в каких годах использовался Bullnose?
Ford производил пикап Bullnose с 1980 по 1986 год.
Когда в 1980 году был выпущен первый Bullnose, Ford все еще наслаждался победным кругом после успеха шестого поколения F-150 в 70-х. Из-за стремительного роста цен на бензин из-за эмбарго ОПЕК автопроизводитель разработал эту версию с более высокой полезной нагрузкой, чтобы можно было отказаться от некоторых правил, таких как запрет на использование неэтилированного топлива или каталитических нейтрализаторов. Стремясь извлечь выгоду из этой динамики и одновременно бороться с ростом цен, компания Ford решила разработать более легкий и аэродинамичный кузов, который позволил бы снизить расход масла. Более того, в попытке бороться с другими проблемами износа, такими как ржавчина, новая модель 80-х годов будет оснащена большим количеством пластиковых панелей, чтобы сократить расходы на техническое обслуживание. Открытие внутреннего капота, улучшенная трансмиссия и новый синий логотип овальной формы, украшавший капот, были еще парой заметных модификаций, включенных в новый бычий внешний вид F-150.
За время своего существования с 1980 по 1986 год Bullnose Ford установил ряд рекордов продаж и к 1982 году получил звание самого продаваемого автомобиля. Только в 1980 году компания продала около 173 050 единиц F-150 и 133 590 единиц F-150. Ф-100. К 1984 году Ford считал Bullnose одним из своих флагманских продавцов и расширил выбор покупателей, выбрав больше итераций модели F-150 с возможностью выбора механической или автоматической коробки передач. В этот период Ford также продолжил свою инновационную деятельность, соединив Bullnose с 6,9-литровым дизельным двигателем IDI, что стало первым случаем, когда один из его пикапов работал на дизельном топливе. Неудивительно, что этот бык с уникальным стилем взял Америку за рога, будучи моделью, способной понравиться пассажирам всех мастей.
