Полу дорожек имеют много шестерни, но у них также много огней, а у некоторых могут быть больше, чем другие. В то время как эти дополнительные огни могут выглядеть яркими, запутанными или даже немного завораживающими, на самом деле происходит больше, чем просто украшение.
Полу-дорожные невероятно хорошо освещены благодаря Министерству транспорта США. В дополнение к двум фарам, которые драйверы могут мигать на вас, два красных задних стоп -фонарей, два сигнала поворота янтаря и белые светильники номерного знака, точка также требует янтарных боковых маркеров. Эти огни расположены в передней и задней углах трейлера и сочетаются с отражателями на каждом углу. Огни зазора обязательны с обеих сторон прицепа, и ничто не может блокировать ни один из этих огней или отражателей. Есть еще больше правил для широких прицепов более 80 дюймов. В дополнение к маркерным огням, эти прицепы должны иметь боковые отражатели, которые должны быть видны как минимум в 50 футах. Задние тормозные и сигнальные огни должны быть установлены между 15 и 72 дюймами от земли, а любые мигающие огни должны проходить от 60 до 120 раз в минуту.
Все эти огни работают вместе, чтобы показать, где находится грузовик и насколько он большой, что делает вещи более безопасными для всех на дороге. Для водителей, перевозящих эти массивные буровые установки, хорошее освещение не просто полезно, это важно. Это помогает им лучше видеть, оставаться в безопасности и справиться с дорогой с немного большей уверенностью.
Полу-грузовые драйверы могут устанавливать больше освещения, чем требуется, в рамках
Федеральные правила регулируют полузащитные света, но водители грузовиков также должны следовать законам штата, что может варьироваться от одного штата к другому. Некоторые штаты ограничивают определенные светлые цвета, такие как красный или синий, так как они зарезервированы для автомобилей скорой помощи. Другие состояния устанавливают минимальные уровни яркости, чтобы убедиться, что грузовики оставались видимыми в всех условиях.
Но в то время как полу-грузы следуют тем же правилам освещения в целом, есть некоторые случаи, когда водители могут выходить за рамки того, что требуют руководящих принципов. Некоторые предпочитают использовать прожекторы или прожекторы для выполнения ночных задач, таких как загрузка или разгрузка груза в темноте, немного проще. Прожекторы выделяют узкий, сфокусированный луч, который помогает выделять определенные области, в то время как прожекторы продуманные свечение проживает более широкое сияние, освещая больше окружающей среды. Тогда есть светящиеся светильники, которые могут быть незаконными для использования на автомобилях на основе штата. Эти огни на самом деле не служат функции безопасности, но добавьте немного визуального таланта во время ночных дисков.
Можно также добавить световые стержни, обеспечивая как функцию, так и жесткий вид. То же самое относится и к цветным светодиодам, которые выделяют маркерные огни. Некоторые драйверы даже идут на индивидуальные задние фонари с уникальными формами и узорами или сигналами последовательного поворота для более высокотехнологичной атмосферы. Но даже с настройкой водители полузащиты должны быть внимательными и помнить о федеральных и местных законах.
