За последнее десятилетие право на ремонт и простота ремонта стали решающими темами для разговоров в защиту прав потребителей. А к 2025 году у нас даже есть такие новинки, как Slate, поддерживаемый Amazon, которые не только повышают ремонтопригодность за счет фундаментальной простоты конструкции. Также облегчите доступ к обслуживанию, обучая тысячи местных автомагазинов, а не ограничиваясь собственными сервисными центрами. Но похоже, что BMW хочет пойти в противоположном направлении, используя стратегию, имеющую множество недостатков и один положительный момент.
Согласно патенту, обнаруженному в базе данных Всемирной организации интеллектуальной собственности, компания обдумывает идею создания индивидуальной конструкции головки винта. На схемах, перечисленных в патентных документах, изображена головка винта, повторяющая логотип бренда. Это отличная идея создать некую индивидуальность бренда, которая глубоко проникает в суть езды на BMW. Но вот что тревожно. BMW предполагает лишь несколько разрешенных инструментов.
«Форма углублений для зацепления предотвращает ослабление или затягивание винта с использованием обычных противоприводных конструкций», — говорится в документе. Проще говоря, вы не сможете открыть или затянуть винт на месте, если у вас нет подходящего инструмента, который либо продается непосредственно BMW и ограничивается собственными сервисными центрами, либо партнерскими брендами, которые продают автозапчасти. В любом случае, это не подход, ориентированный на ремонт, и почти наверняка не выгодная для кошелька мечта. Теперь, прежде чем мы углубимся в достоинства и недостатки, вот стандартное заявление об отказе от ответственности. Бытовая электроника, тяжелое машиностроение и автомобильные гиганты зарегистрировали сотни патентов. Что еще более важно, лишь немногие из них доходят до массового устройства или автомобиля. Таким образом, вполне вероятно, что BMW просто может отказаться от идеи создания нестандартной конструкции головки винта, или это слишком далекое будущее.
Но почему?
Начнем с логики немецкого автопроизводителя. В заявке на патент отмечается, что нестандартная конструкция головки винта «может затруднить защиту от несанкционированного ослабления винта или манипуляций с винтом с помощью стандартных приводов инструмента». Идея практически полезна, и для нее есть множество реальных оправданий. Серьезной головной болью остается принудительное проникновение в автотранспортные средства, приводящее к кражам со взломом и кражам.
В связи с безудержным ростом краж номерных знаков полицейская служба Квинсленда начала бесплатно раздавать владельцам транспортных средств специальные противоугонные винты, чтобы они могли закрепить номерные знаки своих автомобилей. Информационная кампания о противоугонных винтах продолжалась и в 2025 году. Эксперт по автомобильным преступлениям, работающий в полицейском управлении Хьюстона, также рекомендовал специальные винты для защиты металлических меток на автомобилях в Техасе после изменения правил, которое предполагает отказ от бумажных табличек.
Эти запатентованные винты, согласно патенту, подходят для скрепления компонентов автомобиля, таких как консоль и сиденья, но их можно свободно использовать и в других частях. Идея BMW об использовании нестандартных головок винтов и ограничении доступа только к одобренным инструментам кажется шагом в правильном направлении. Но если судить по истории бытовой электроники и автомобилей, то она напоминает прошлые беды и только усугубит проблему автовладельцев. В 2022 году Комиссия по конкуренции Индии раскритиковала, в частности, Nissan и Skoda за ограничение доступа к запчастям. Федеральная торговая комиссия США также классифицировала ограничение на запасные части как проблему «права на ремонт». И даже после очевидного перемирия между защитниками прав потребителей и автомобильными ассоциациями по поводу опасений, связанных с инструментами для ремонта в 2023 году, критики настроены скептически. Нестандартная конструкция головки винта BMW является еще одним сигналом тревоги, и если она будет реализована, покупателей ждут тревожные неприятности.
