Yamaha Banshee 350 когда-то считался одним из более знаковых квадроциклов производителя, предоставляя фантастический вариант на уровне на уровне среднего для верховой езды, гонок и общих приключений. Эта внедорожная машина была особенно известна своим высокопроизводительным двухцилиндровым двигателем с двойным цилиндром 347 куб. Yamaha построил Banshee 350 с 1987 по 2006 год, когда компания прекратила ее, чтобы сосредоточиться на квадроциклах с 4-XXING-двигателями, и в течение почти двух десятилетий было мало упоминаний.
Теперь, свежие слухи, циркулируют, что Yamaha планирует принести эту машину еще в 2025 году. Это вызвало возобновление интереса к ATV среди поклонников Yamaha, хотя я сожалею, что, похоже, не похоже, что мы на самом деле увидим новые модели Banshee на рынке в ближайшее время. С одной стороны, Yamaha не сделал официального объявления о возвращении печально известного ATV. Кроме того, как человек, который уже более 15 лет ездит на автомобилях PowerSports и сообщал о них за последние два, я считаю, что существует достаточная основание, чтобы сомневаться в подлинности статей и видео, которые распространяли слухи о том, что квадроцикл вернется в 2025 году.
Тем не менее, только потому, что квадроцикл не вернется в этом году, не означает, что фанаты должны полностью написать банши. Есть много причин, по которым Yamaha следует подумать о том, чтобы принести один из самых успешных квадроциклов в его истории из отставки.
Ай-сгенерированный контент и шутка дураков апрельского
Итак, если Yamaha на самом деле не объявила о новом Banshee 350, то вам может быть интересно, как эти слухи начались. Что ж, есть несколько причин, по которым вы, возможно, слышали ложные заявления о неизбежном возрождении квадрата.
Во -первых, популярные журналы UTV и ATV Dirt Wheels опубликовали статью 1 апреля под названием «Yamaha Banshee вернулся!» Эта статья подробно рассказала о новой электрической версии ATV, которая может похвастаться 113 л.с., 95 фунт-футов крутящего момента и максимальной скорости 110 миль в час в том, что называется «режим Screamer». Если дата и спецификации этой статьи еще не подняли брови, редакционная команда опубликовала обновление 2 апреля, в котором говорилось: «Апрельские дураки! Электрический банши? Ароматизированный диффузор масла? Комментарии на Facebook были великолепны, хотя мы удивлены, сколько за него влюбилось. Спасибо за поиграть!» Таким образом, ясно, что грязные колеса просто повеселились со своими читателями и не предполагали, что на пути появился новый банши. Это был солидный, но это не основано на каких -либо реальных новостях.
Другим, более коварным двигателем, стоящим за слухом, является набор неверно поддающихся статьям и видео с контентом, сгенерированным AI. Например, канал YouTube Automaz опубликовал видео, утверждающее, что Yamaha Banshee 350 будет возвращаться в 2025 году. Мало того, что это видео показывает изображения, сгенерированные AI, но также кажется, что Banshee 350 является ATV или мотоциклом.
Banshee 350 может заполнить пробел в линейке Yamaha
В настоящее время Yamaha имеет четыре линейки продуктов ATV на рынке: ATV Raptor и YFZ Sport, а также ATV в Grizzly и Kodiak. Каждый из них имеет несколько моделей, доступных в диапазоне различных ценовых точек, комплектов и размеров двигателя. Эти четыре строки составляют в общей сложности 18 различных уникальных моделей ATV в текущей линейке Yamaha. Это уже представляет собой довольно широкий спектр вариантов, так почему Yamaha может подумать о том, чтобы дать второй шанс на прекращенный ATV, который прошел в течение 19 лет?
Banshee 350 сохранил свою популярность за почти два десятилетия, так как он был прекращен по многим причинам. Впечатляющая скорость и широкий диапазон вариантов настройки вторичного рынка помогли сохранить его желательность среди энтузиастов, которые ценят агрессивный дизайн, легкий вес, легкий вес, сырой мощности и адаптивность. Эти особенности, скорее всего, почему Banshee 350 также до сих пор часто встречается в гоночных кругах Dune, таких как в «Песчаных дюнах Glamis» и в Национальной зоне отдыха в Орегоне.
Ностальгия и длительная популярность Банши могут вернуть его умным движением со стороны Ямахи. На рынке больше не так много двухтактных квадроциклов, ориентированных на производительность, и ни один в текущем составе Yamaha. Переход на 4-ступенчатые двигатели среди квадроциклов изначально могли быть связаны с требованиями к выбросам, но современная технология впрыска топлива и сдерживания выбросов могла бы сделать возможным гораздо более чистый 2-ступенчатый двигатель. Это заполнит нишу, в которую компания в настоящее время не использует.
