25 октября 2007 года 37-летнее правление Boeing 747 в качестве крупнейшего в мире пассажирского самолета подошло к концу, когда первый коммерческий рейс Airbus A380 взлетел. Спустя два десятилетия A380 продолжает удерживать этот заголовок. Учитывая, что в настоящее время нет планов по разработке больших пассажирских самолетов, вполне вероятно, что рекорд A380 останется без сомнения в обозримом будущем. Airbus A380 — действительно гигантская машина, которая в настоящее время имеет несколько записей.
По состоянию на 2025 год единственным активным летающим самолетом, который превышает A380 по размеру и максимальному взлетному весу, является StratoLaunch ROC. Украина Антонова Ан-225 «Мрия» была единственной другой плоскостью, которая превышала A380 по размеру, весу и максимальному весу взлета. К сожалению, единственный AN-225 был уничтожен во время продолжающейся русской войны. Что касается StratoLaunch ROC, хотя он технически является большей плоскостью, его нельзя напрямую сравнить с A380 благодаря явным различиям в дизайне и цели.
Будучи крупнейшим в мире пассажирским самолетом, цифры, связанные с A380, действительно разборчивы. Он имеет длину 238,5 футов (72,73 метра), имеет размах крыльев 260 футов (79,80 метра) и высотой 79 футов (24,10 метра). Самолет имеет максимальный вес взлета (MTOW) 569 000 кг (569 тонн) или 1,254 миллиона фунтов, что легко делает его самым тяжелым пассажирским самолетом.
Сколько груза может перенести Airbus A380?
Грузовая способность A380 — несмотря на то, что она является крупнейшим в мире пассажирским самолетом — не является самой большой среди пассажирских самолетов. Для среднего непрофессионала термин грузовой емкость обычно означает общее количество груза (пассажирский багаж + коммерческий груз), который может быть загружен на самолет. Тем не менее, авиационная отрасль определяет грузоподъемность как пространство, доступное для коммерческого груза после того, как все пассажирские сумки загружаются в самолет. После того, как вы загрузили все чемоданы пассажиров и сумки в живот A380, для коммерческого груза осталось всего около 1071 кубического фута, что составляет примерно 8500 фунтов. Это делает пособие на груз на живот A380 самым крошечным среди основных самолетов.
Для сравнения, Boeing 747-8 (3150 кубических футов/25 200 фунтов), Airbus A340-600 (3366 кубических футов/26 928 фунтов) и Boeing 787 (2448 кубических футов/19 584 фунта) предлагают большую способность автомобиля. Эти цифры, конечно, представляют собой показатели стадионного оборота, которые изменяются в зависимости от общей средней пассажирской нагрузки и конфигураций сидений.
Lufthansa — один из немногих операторов авиакомпаний, который публично перечисляет доступную грузоподъемность на своих пассажирских самолетах. В флоте Луфттанса A380-с возможностью нести 25 066 фунтов груза-9-го, позади небольших самолетов, таких как Airbus A350-900 (33 333 фунта), Boeing 787-9 (33,148 фунтов) и Boeing 777-200 (30 644-фунт). В парке Луфттанса самая высокая грузовая полезная нагрузка предлагается на их Boeing 747-8, общая мощность составляет 37 302 фунтов.
Имеет ли у Airbus A380 самая большая общая мощность для багажа и груза вместе взятых?
Учитывая огромный размер A380, его размер живота даже не является самым большим среди всех пролетов пассажирских самолетов сегодня. Согласно Aircraft Commerce (Link загрузит PFD на ваше устройство), с 6732 кубическими футами общего объема живота, это небольшая серия Boeing 777-300/777-300ER, которая предлагает наибольший объем живота среди пассажирских самолетов. Пассажирская версия Boeing 747-8-несмотря на его большой размер-занимает второе место с 6650 кубическими футами пространства для живота. Один из самых длинных пассажирских самолетов в мире-Airbus A340-600-также получает каверновое пространство для живота, предлагая 6426 кубических футов объема живота.
В отличие от более ранней метрики общей грузовой емкости, в которой Airbus A380 появился на 9 -м месте, с точки зрения общего объема живота, A380 делает довольно хорошо, предлагая 5814 кубических футов объема живота и в конечном итоге попав на четвертое место среди пассажирских самолетов. Как показано ранее, большая часть этих 5000 с лишним кубических футов объема поглощается пассажирским багажом, оставляя всего 1071 кубические футы объема для грузового пространства на A380.
Таким образом, нет, крупнейший в мире пассажирский самолет не имеет самого большого пространства для живота для переноски багажа и груза, и при этом он не предлагает наибольшее пространство для загрузки груза.
