Когда сегодня человек думает о лучших брендах мотоциклов, трудно не воспитывать японского автопроизводителя Suzuki. За эти годы компания выпустила много интересных велосипедов, в том числе TL1000R и Катана, которые являются двумя из самых мощных велосипедов в каталоге производителя, а также SV650 и GSX-R750, которые мы считали двумя лучшими велосипедами Suzuki, когда-либо сделанными.
Как и ожидалось, компания накопила впечатляющую после десятилетия из -за качества своей продукции и огромного воздействия, которое она оказала на мотоциклетную отрасль. Таким образом, многие смотрят на все свои новые продукты, такие как последний вариант Suzuki GSX-R1000, который оснащен тем же 200-сильным двигателем, 999 куб.
Suzuki дебютировал в первом велосипеде GSX-R1000 в 2001 году, представляя сверхвысокопроизводительный мотоцикл, построенный из шасси GSX-R750. За последние 20 лет GSX-R1000 претерпел многочисленные улучшения, каждый из которых позволил ему увеличить производительность суперспорта. Хотя Suzuki не раскрыл максимальную скорость велосипеда, байкеры сообщили, что двигатель продвигает GSX-R1000 на скорость около 186 миль в час с задействованным ограничителем компании. Давайте рассмотрим остальные характеристики GSX-R1000, чтобы увидеть, как они вписываются в более широкую категорию SuperSport Bike.
В GSX-R1000 есть нечто большее, чем сырая питание
Не секрет, что GSX-R1000 уже давно был популярным выбором в сегменте спортивных байков в 1000 куб. С момента своего запуска этот велосипед захватил сердца многих энтузиастов мотоциклов своим агрессивным стилем и невероятной силой, что делает его главным выбором как для домашних гонщиков, так и для гонщиков на трассе. Модель 2025 года, по-видимому, продолжает этот импульс с несколькими функциями, в том числе одним из знаменитых двигателей Suzuki GSX-R, которые компания в сочетании со своей системой временного времени с переменным клапаром Suzuki Racing (SR-VVT). Эта система повышает производительность и эффективность использования топлива, регулируя открытие и время закрытия впускного клапана в зависимости от условий двигателя велосипеда.
Двигатель GSX-R1000 имеет отверстие и ход 2,992 дюйма на 2,169 дюйма, а высокий коэффициент сжатия составляет 13,2: 1. Велосипед оснащен шестиступенчатой постоянной сетчатой передачей сетки, в сочетании с многоплановой сцеплением Suzuki Clutch System (SCAS). Эта комбинация предлагает несколько преимуществ, в том числе более плавное торможение двигателя. Интересно, что велосипед может выполнять безцепные переключения и понижение благодаря двунаправленной системе быстрого сдвига компании, которая первоначально предлагалась только в GSX-R1000R. Теперь давайте обратимся к некоторым соперникам в своем классе, чтобы увидеть, как складывается Suzuki.
Введите Kawasaki Ninja ZX-10R и Yamaha YZF-R1
У Suzuki нет 1000 куб. См. GSX-R 1000 начинается против тяжелых нападающих, таких как Kawasaki Ninja ZX-10R и Yamaha YZF-R1. Эти два велосипеда являются лучшими в линии, когда дело доходит до производительности, стиля и качества сборки, причем YZF-R1 широко рассматривается как велосипед, который поднимал спортивные велосипеды на новый уровень. Текущий YZF-R1 поставляется с двигателем inline-4 998 куб. См, способным производить 200 л.с. С другой стороны, Kawasaki Ninja ZX-10R имеет 998CC, inline-4, 16-клапанный двигатель, оцененный при 196 л.с. С его 200 лошадиными силами GSX-R1000 играет на том же стадии перспектив, что и эти два велосипеда, что делает его солидным выбором, если вы выберете среди трех.
Когда дело доходит до цены, Suzuki GSX-R1000 имеет MSRP в размере 16 499 долл. США, что включает в себя плату за пункт назначения в размере 530 долл. США. Kawasaki Ninja ZX-10R по цене 17 799 долл. США за вариант без ABS или 18 799 долл. США для варианта ABS с платой за пункт назначения в 815 долл. США. Наконец, Yamaha YZF-R1 доступен за 18 999 долл. США, а также плата за пункт назначения в размере 625 долл. США.
