Пятицилиндровый двигатель Audi был одним из самых значимых двигателей бренда на протяжении более 50 лет, с момента его первого появления на Audi 100 в 1976 году. Пятицилиндровый двигатель на протяжении многих лет оказывал значительное влияние на бренд Audi, приводя в действие такие знаковые модели, как RS2 и Quattro, один из самых быстрых раллийных автомобилей всех времен.
Сегодня легендарный пятицилиндровый двигатель Audi используется только в двух автомобилях — собственном Audi RS 3 и Cupra Formentor VZ5, высокопроизводительном внедорожнике, выпуск которого запланирован всего на 4000 единиц. На языке VW Group он обозначается как EA855. Реальным препятствием для производства единственного оставшегося пятицилиндрового двигателя являются предстоящие правила по выбросам Евро-7, которые вступят в силу 29 ноября 2026 года. Чтобы соответствовать этим очень строгим требованиям, этому двигателю потребуются серьезные изменения в системе впрыска топлива, датчиках, катализаторах и фильтрах, чтобы оставаться совместимым с этими новыми стандартами.
Audi понимает важность этого пятицилиндрового двигателя для спортивной идентичности бренда и хочет сохранить его в своей линейке. Мы рассмотрели, что делает пятицилиндровые двигатели Audi такими красивыми, и есть много причин, по которым они должны оставаться. Один из путей, по которому может пойти Volkswagen, — это использовать EA855 в большем количестве автомобилей, таким образом распределив затраты на соответствие требованиям Евро-7 среди большего количества единиц, которые будут производиться. Другой вариант — разработать гибридную систему, которая частично электрифицировала бы пятицилиндровую трансмиссию, позволяя ей выбрасывать меньше вредных веществ за счет использования электродвигателя. Решения еще не приняты, но времени осталось не так уж и много.
Еще немного подробностей о рядной пятерке Audi
Пятицилиндровый двигатель Audi имеет богатую историю, сопровождаемую уникальным звучанием нечетного числа цилиндров. С момента своего дебюта в 1976 году с мощностью 136 лошадиных сил мощность пятицилиндрового двигателя постепенно увеличивалась благодаря турбонаддуву как в дорожных, так и в раллийных автомобилях, до 444 лошадиных сил в раллийном автомобиле Audi Group B в 1984 году. В 1987 году Audi выиграла гонку Пайкс-Пик Hillclimb на 590-сильном Sport quattro S1. Два года спустя он превзошел собственный туристический автомобиль Audi IMSA GTO. Этот имел 710 лошадиных сил от 2,0-литровой версии двигателя.
Перенесемся в настоящее, 21 июня 2024 года, когда пилот Audi Франк Стипплер установил рекорд круга в классе компактных автомобилей на трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе, показанный выше. Он показал время 7:33,123 минуты на предсерийной версии седана RS 3.
Audi RS 3 имеет мощность 394 лошадиных силы, которая передается на все четыре колеса через семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и на все четыре колеса через систему Quattro AWD. Задний дифференциал RS 3 с векторизацией крутящего момента позволяет даже дрейфовать на нем. Машине и водителю удалось разогнаться до сотни за 3,2 секунды и проехать четверть мили за 11,7 секунды на скорости 118 миль в час. На поворотах на трелевочной площадке измеренное значение составило 0,98g. Цены на Audi RS 3 2026 года начинаются с 67 495 долларов, включая пункт назначения.
