Стартапы EV приходят и уходят, часто обещающие инновационные транспортные средства, но в конечном итоге не хватает финансирования или опыта, чтобы вывести свои транспортные средства на рынок. Одним из наиболее многообещающих недавних прибытий на сцену стартапа EV является Telo, которое не только возглавляет ряд опытных основателей, но и предлагает уникальный взгляд на классический дизайн пикапа. Рынок пикапов в Америке является огромным-только Ford продал более 700 000 примеров своего F-серии в 2024 году. Таким образом, если Telo может захватить даже небольшой кусочек этого рынка, он может избежать встречи с тем же концом, что и Fisker, Lordstown Motors, Elms и так много стартапов EV, которые были поданы на банкротство. Однако это не будет легкой задачей.
Модель запуска Telo — это пикап MT1, который предназначен для того, чтобы быть более компактным и эффективным, чем другие электрические пикапы. По словам компании, это примерно размер мини -купера, но может носить такую же способность, как Toyota Tacoma. Его самая длинная батарея батареи планируется предложить 350 миль диапазона, и будет представлена технология быстрого зарядки, так что она может быть быстро превзойдет, когда она работает на низком уровне. По сообщениям, цены на MT1 начнутся с 42 000 долларов США, что увеличится до чуть более 50 000 долларов для двойного моторного, дальнего варианта.
Первоначальные производственные планы TELO
Компания имеет объект в районе залива Сан -Франциско, где она планирует изготовить свои аккумуляторы, в то время как окончательная сборка для первоначального производственного прогона будет обрабатываться Aria Group. Хотя его название не известно, Aria Group имеет проверенный послужной список, и ранее производила небольшие производственные пробеги автомобилей для других брендов, а также создание различных концептуальных автомобилей и автомобилей для кино. Он строит автомобили с объекта в Южной Калифорнии.
Несмотря на новое имя в отрасли, Telo уже вызвала гудение среди покупателей. В июне 2024 года компания утверждала, что уже получила более 3000 предварительных заказов за свой грузовик, который предварительно должен вступить в производство в конце 2025 года. Пока не уверен, что компания может придерживаться своей амбициозной временной шкалы — когда Motortrend пошел на первую поездку в грузовике в начале 2025 года, они пришли к выводу, что прототип, казалось, был вполне готов к тому, что он был готов к тому, что он был в курсе.
Трио опытных основателей
Его грузовик, возможно, еще не готов к доставке клиентам, но команда Telo имеет большой опыт в разработке и разработке электромобилей. Компания была запущена в 2023 году с тремя соучредителями у руля: Джейсон Маркс, Форрест Норт и Ив Бехар. Перед созданием стартапа Marks стала ключевой фигурой в разработке автономных систем вождения для нескольких производителей, в то время как CV North включала в себя работу над ранними аккумуляторами Tesla и создание плагирования приложения для электрического зарядки. Béhar — это гуру дизайна компании, и он заручился своей дизайнерской студией Fuseproject, чтобы помочь с MT1.
Еще одним громким названием на совете Telo является Марк Тарпеннинг, который соучредил Теслу. Очевидно, что у команды есть много знаний между ними, и, по мнению их основателей, финансовая сторона операции также находится в хорошей форме. В беседе с Motortrend Marks сказал, что ежегодного продаж в 5000 грузовиков должно быть достаточно, чтобы компания могло заработать деньги на каждом. Это гораздо более достижимая фигура, чем десятки или сотни тысяч единиц, которые некоторые другие стартапы EV стремятся сместиться, чтобы достичь прибыльности, но пока еще неизвестно, может ли Telo превратить свой инновационный маленький грузовик из яркой идеи в светлое будущее для компании.
