Классический Mercedes G-Class находился в янтарной ловушке более 7 лет

Mercedes G-Class — дорогой автомобиль, притягивающий взгляды во всех смыслах. Во-первых, его любят знаменитости. В августе 2024 года олимпийская чемпионка Симона Байлз поделилась в социальных сетях серией фотографий, на которых она сидит на капоте новой блестящей модели с изысканным бантом. Любопытно, что мощная силовая установка автомобиля была спроектирована как смесь внедорожника и модели, одинаково комфортной на асфальте. Такое сочетание черт, как объяснил Road & Track исполнительный директор Mercedes-AMG Михаэль Шибе, было «абсолютной новинкой», когда в 1979 году появилось семейство G-Class.

Короче говоря, G-Класс прочно зарекомендовал себя как привлекательный автомобиль, и не более чем конкретная модель 1979 года. Необычная модель заключена в смолу, причем в смехотворном объеме: 44,4 тонны. Инсталляция была представлена ​​на Североамериканском международном автосалоне в 2018 году в Детройте, и тот факт, что на ней изображена оригинальная модель, глубоко символичен. Руководитель подразделения внедорожников Mercedes-Benz д-р Гуннар Гютенке пояснил, что «наш культовый внедорожник постоянно развивается на протяжении почти 40 лет, не теряя при этом ни своего характера, ни своих основных ценностей… куб выражает это с ошеломляющим эффектом и, таким образом, воплощает в себе цель продвижения G-Класса».

Часто классические модели мотоциклов и других транспортных средств можно увидеть в качестве музейных экспонатов или попасть в ревностно охраняемые частные коллекции, но бренд решил сделать что-то особенное, сохранив именно этот автомобиль.

Модели автомобилей с длительным сроком службы часто гордятся тем, что между итерациями меняется как можно меньше. В конце концов, внешний вид автомобиля также является важным фактором для водителей, и многие модели претерпели фундаментальные изменения в конструкции, которые были весьма прискорбны. Например, третье поколение Ford Taurus. При этом вкусы, тенденции и технологии существенно меняются, благодаря чему G-Класс уверенно превратился в столь желанный символ статуса. В рамках этой эволюции автомобиль 79-го года с янтарным корпусом был создан для презентации новой серии G-Класса.

Смешение старого и нового, шаг, наполненный символизмом, и идеальный рекламный ход, гарантирующий, что все внимание будет приковано к этому объявлению. Mercedes-Benz продолжает хвастаться тем, что считает G-Класс «сильнее времени», и, словно чтобы доказать это, создал модель с полимерным корпусом, которая еще тяжелее и выносливее, чем любая другая. Он находится в собственном бронированном корпусе. Многие владельцы этого эксклюзивного семейства автомобилей могут считать его произведением искусства, но с этим единственным в своем роде творением этот термин приобретает совершенно иной смысл.

Совершенно новая на тот момент серия G-Class, представленная в 2018 году, стала еще одним новым, но уже знакомым направлением линейки. Внешний вид не претерпел особых изменений; В основном речь шла об интерьере, где Mercedes добавил в G-Wagon некоторые интересные особенности интерьера. В то время Mercedes-Benz охарактеризовал модернизацию как «самую значительную трансформацию за свою почти 40-летнюю карьеру, как в техническом, так и в стилистическом плане», при этом знакомые аспекты, такие как установленное запасное колесо, остались. Вместе с ними появились и некоторые важные технологические достижения, такие как новая сенсорная технология в информационно-развлекательной системе и функциональность, управляемая жестами.

Это, конечно, не то, что вы видите каждый день. Для всех автолюбителей, увидевших его на выставке, он стал частью мифов модельного семейства, не столько автомобилем, сколько экспонатом. Скульптура, которую компания Mercedes-Benz назвала «Янтарным кубом», представляет собой зловещее зрелище: ее длина составляет около 18 футов, а вес — около 52 тонн. Само собой разумеется, его создание тоже было непростым подвигом, поскольку рабочим потребовалось около трех месяцев, чтобы постепенно нанести всю эту смолу на автомобиль и вокруг него.

Несмотря на всю проделанную работу и значительные затраты, было бы разочарованием, если бы он появился только один раз, прежде чем его отправили куда-нибудь в хранилище Mercedes-Benz, и поэтому он был создан с использованием структуры, позволяющей транспортировать его между мероприятиями по всему миру. Отличный способ сохранить G-Класс в памяти людей. Не то чтобы в этом отношении требовалась особая помощь. G-Класс настолько популярен среди знаменитостей благодаря своей роскоши, что Mercedes-Benz воспользовался этим, выпустив специальные модели.

Mercedes-Maybach G650 Landaulet с битурбо V12 был выпущен партией всего в 99 экземпляров, а примерная цена одного экземпляра составила крутые 630 000 евро. Brabus даже создал кастомный Mercedes-AMG G 63, получивший название Brabus 900 Rocket Edition, который может похвастаться огромной мощностью в 900 лошадиных сил. В целом было бы справедливо сказать, что зрелищность — это концепция, которая по-прежнему важна для G-Класса. Различные версии Mercedes-Benz G-Class изменили функциональность и важные элементы, такие как варианты двигателей, но нельзя отрицать, что бренд установил внешний вид и стиль в 1979 году.