Помимо запаса хода между зарядками, еще одной распространенной проблемой водителей электромобилей является то, как и когда заряжать аккумуляторы. Здравый смысл подсказывает, что вам следует избегать быстрой зарядки аккумулятора электромобиля при определенных условиях, чтобы предотвратить повреждение внутренних ячеек аккумулятора. Однако компания Contemporary Amperex Technology Co., Limited, китайская компания, ведущая бизнес под брендом CATL, объявила о разработке батареи со сверхбыстрой зарядкой CATL 5C, которая обещает увеличить срок службы батареи электромобиля «более чем в шесть раз по сравнению со средним показателем по отрасли».
В видео, размещенном на канале CATL на YouTube, говорится, что новая батарея сохраняет 80% своей емкости после 1400 циклов испытаний в условиях испытаний при температуре 60 градусов по Цельсию (140 градусов по Фаренгейту). Эта температура, по словам CATL, сравнима с эксплуатацией электромобиля в Дубае. CATL подсчитала, что эти 1400 циклов на автомобиле с предполагаемым запасом хода в 600 километров (372,8 мили) обеспечат запас хода в 840 000 км (521 952 мили).
При более мягких температурах лабораторных испытаний, описанных в видео как «20 с чем-то градусов по Цельсию» (между 68 и 84 градусами по Фаренгейту), батареи CATL 5C выдержали 3000 циклов, прежде чем емкость упала ниже порога 80%. Если использовать ту же оценку запаса хода в 600 км/заряд, то срок службы составит 1,8 миллиона километров (1 118 468 миль).
Чем отличается аккумулятор CATL C5?
Еще неизвестно, сможет ли аккумулятор CATL C5 соответствовать заявленным требованиям, прослужив более миллиона миль. Если результаты испытаний подтвердятся в реальном мире, автомобили, использующие новые батареи, могут войти в список автомобилей с самым большим пробегом на дороге.
CATL утверждает, что ее новые батареи C5 борются с потенциальным ущербом, вызванным сверхбыстрой зарядкой литий-ионных батарей, тремя способами: улучшенными материалами, производственными процессами и конструкцией системы мониторинга батареи (BMS). Улучшенные материалы и производственные процессы в совокупности создают батарею, которая ограничивает катодное окисление, поддерживает активный уровень литий-ионов и самовосстанавливает микротрещины в межфазном слое твердого электролита (SEI).
Как и другие конструкции BMS, C5 BMS регулирует параметры заряда, температуру и напряжение аккумулятора. CATL утверждает, что ее система C5 BMS направляет охлаждающую жидкость к отдельным элементам батареи с более высокими температурами и снижает мощность неэффективных элементов, чтобы поддерживать баланс элементов батареи. Компания считает, что постоянство ячеек в аккумуляторном блоке «значительно продлевает» срок службы.
