Немногие автомобильные компании лучше подходили для внедорожника и кроссовера в Северной Америке, чем Subaru. Фактически, с такими автомобилями, как Outback первого поколения, которая была в основном поднятой универсал Legacy Station, и ранний Forester, который был более высоким, более боксерским Impreza, Subaru продавал кроссоверы задолго до того, как этот термин стал популяризированным. Да, Subarus развивался и вырос в размерах, причем самая последняя итерация Outback стала более похожей на внедорожник, чем когда-либо, но дух, стоящий за автомобилями, более или менее остался прежним.
Это означает, что автомобильная линейка компании была более стабильной в последние годы, с меньшим изменением, чем другие автопроизводители, которые провели в последнее десятилетие, добывая свои седаны и небольшие хэтчбеки в пользу кроссоверов. За исключением двух нишевых предложений бренда, энтузиастов, BRZ и WRX, навигационной линейки Subaru-это в основном просто вопрос выбора, какой размер и форма AWD People-Hauler вы хотите.
Итак, какой самый маленький новый Subaru может купить североамериканцы в 2025 году? Если вы смотрите на всю линейку, спортивный автомобиль BRZ легко принимает название, но при рассмотрении более основных предложений Subaru, это хэтчбек Impreza, который поступает в самый маленький, с близкородственным Crosstrek, который идет прямо позади.
BRZ против Impreza
Поскольку Subaru BRZ является низкопробранным двухдверным спортивным автомобилем, предназначенным для конкурирования с такими, как Mazda MX-5, неудивительно, что это купе является самым маленьким автомобилем в линейке. С точки зрения ширины, BRZ чуть более уже, чем Impreza, но купе более восьми дюймов по длине и почти на семь дюймов короче по высоте, чем четырехдверный хэтчбек. В необработанных измерениях это легкая победа для BRZ, но он также заслуживает звездочки, потому что BRZ — это нишевое предложение, которое выделяется от основных транспортных средств Subaru.
С таким большим вниманием к бурным, покрытым оболочкой CUVS, на самом деле легко забыть, что компания по-прежнему делает Impreza. Subaru упростил Impreza в последние годы, отбросив стиль кузова седана из линейки, но он остается наименее дорогой новой Subaru, который вы можете купить, с базовой ценой после пункта назначения менее 26 000 долларов.
В наше время с последней итерацией Impreza мы обнаружили, что лучшая модель RS занимает интересное место между основными компактными автомобилями и более ориентированными на производительность моделей, таких как Volkswagen GTI или собственный WRX Subaru. Стандартный AWD Impreza также помогает отличить его от конкуренции в сегменте компактных автомобилей.
Не забывайте Crosstrek
Хотите знать, почему нынешний Subaru Impreza так часто забывают? Это связано с тем, что Crosstrek, который использует тот же тел хэтчбека Impreza, но с поднятой подвесной и дополнительной оболочкой тела, абсолютно доминирует в своем аналоге с более низкой ездой в продажах. В 2024 году Subaru продал в пять раз больше кросстрек, чем Imprezas.
С точки зрения измерений, Impreza и Crosstrek практически идентичны, что неудивительно, поскольку они по сути являются одной и той же автомобилем. Длина и ширина почти одинаковы, и единственным значительным изменением является общая высота Crosstrek, которая увеличивается почти на пять дюймов выше. Как показывают данные о продажах, покупатели ценят эту дополнительную высоту, особенно учитывая относительно небольшую разницу в цене между двумя автомобилями.
Будь то доступная базовая модель Crosstrek или ультра-перегруженная пустыня Crosstrek, нельзя отрицать, что Subaru добился невероятного успеха, просто взяв хэтчбек Impreza и немного подняв его. С новой гибридной моделью, соединяющей линейку на 2026 год, привлекательность этого компактного хэтчбека, ставшего CUV, должна расти только.
