Рынок электрических пикапов в 2025 году быстро развивается, когда покупатели теперь могут выбирать предложения от Ford, Chevy, GMC, Rivian и Tesla. Покупатели, стремящиеся переключиться с сжигания на электроэнергию или стремясь обменять их существующий грузовик EV на новую модель, могут позволить себе быть разборчивым. Общей задачей практически всех новых покупателей грузовиков является надежность, но это показатель, который не всегда легко определить.
Текущий урожай электрических грузовиков построен на новых платформах с использованием новых технологий, и поэтому существуют ограниченные данные об их долгосрочной надежности. Также легко встретить ужасные истории от владельцев о большинстве этих новых грузовиков, но эти отдельные истории не обязательно являются точным представлением опыта большинства владельцев. Тем не менее, ранние отчеты от водителей начинают рисовать картину того, как каждый новый электрический грузовик удерживается через год или два реального использования. Неизбежно, некоторые грузовики, похоже, становятся лучше, чем другие, когда дело доходит до надежности, причем пара моделей, в частности, выделяется как менее надежные, чем их соперники.
Rivian R1T и Tesla Cybertruck оба приобрели особенно неоднозначную репутацию надежности, с длинным списком как основных, так и незначительных проблем, помещенных владельцами. В частности, в опросе Consumer Reports Rivian выделили как наименее надежный автомобильный бренд на рынке, в то время как JD Power дала R1T R1T 2025 года, невыплаченный рейтинг надежности 69/100.
Владельцы выделяют много проблем с Rivian R1T
После проведения 30 000 миль на одометр своего R1T, Edmunds сообщил о различных проблемах со своим грузовиком. Покрытие Tonneau в грузовике не было выполнено в течение нескольких месяцев, в то время как Ривиан разработал исправление, и инвертор переднего привода также сломался, что сделало грузовик неработоспособным, пока он не был заменен. Выход также выделил различные меньшие разломы, включая проблемы с дверями и свободными компонентами.
Темы на форумах владельцев ривийских владельцев также указывают на такой же разнообразный набор проблем, некоторые серьезные, а другие более несущественные. Один владелец сообщил, что их грузовик увидел три основные неудачи за первые семь месяцев на дороге, двое из тех, кто оставил их полностью. Если этого было недостаточно, NHTSA также перечисляет шесть активных отзывов для 2025 R1T на момент написания, хотя некоторые из этих отзывов затрагивают лишь очень небольшое количество транспортных средств.
Постоянной надежности достоверности по поводу R1T может быть достаточно, чтобы превзойти энтузиазм некоторых новых покупателей, но они не откладывают существующих владельцев ривийцев. Несмотря на свои проблемы, Ривиан занял первое место в опросе удовлетворенности владельца Consumer Reports, обыграв таких, как BMW, Tesla и Porsche. Нетрудно понять, почему так много владельцев готовы простить проблемы надежности своих грузовиков, так как мы были одинаково впечатлены 2025 R1T TRI, когда мы рассмотрели его ранее в 2025 году, дав ему счет 10/10 для его диапазона, ускорения и общей утилиты.
У киберзапульки Tesla также есть проблемы с надежностью
Наряду с грузовиком Rivian, еще одним пикапом, который заработал обеспокоенную репутацию за надежность, является кибертрук Tesla. С момента своего запуска кибертразки пострадали от ряда громких проблем контроля качества, от панелей металлов, падающих до дефектной педали ускорителя. Опрос на форуме клуба владельцев киберзапада спрашивает водителей, насколько надежным был их грузовик с момента его доставки, и на момент написания статьи только около 52% респондентов сообщили, что они вообще не видели проблем с надежностью. Более 30% респондентов в опросе заявили, что их грузовик нужен по крайней мере один посещение сервисного центра для ремонта.
Отчеты владельца, размещенные на Edmunds, более позитивны, причем водители дают грузовику в среднем 4,7 из пяти звезд из 20 обзоров. Кибертрук 2025 года также подвергается гораздо меньшему количеству отзывов, чем его ривийский соперник, с единственным текущим отзывом относительно ранее упомянутой проблемы с отделением металлических панелей кузова. Тем не менее, спрос на кибертразку остается значительно ниже, чем первоначально ожидали Тесла, что, вероятно, является одной из причин тревожных плохих значений перепродажи грузовика.
