Каждая модель автомобиля 2026 года получит двигатель HEMI – пока что

Какая разница за год. В середине 2024 года Chrysler шокировал автомобильный мир, объявив о планах прекратить выпуск HEMI из-за норм выбросов, заменив его рядным 6-цилиндровым двигателем Hurricane с турбонаддувом в 2025 году, например, версией нового Dodge Charger с ДВС. Однако изменения в стандартах средней корпоративной экономии топлива США (CAFE) позволили Stellantis решительно изменить ситуацию в 2026 модельном году, вновь представив HEMI на ряде автомобилей в своей линейке. И хотя Hurricane в ближайшее время не исчезнет — например, Ram по-прежнему будет продавать пикапы с рядным шестицилиндровым двигателем, а Dodge Charger Scat Pack Sixpack показывает, что с шестью цилиндрами можно многое сделать — автолюбители по всей Америке, вероятно, сочтут это хорошей новостью.

Вместо этого HEMI V8 возвращается в линейку Stellantis в составе пикапов, внедорожников и внедорожников своих брендов Ram, Dodge и Jeep соответственно. Все они дебютируют в 2026 модельном году и присоединятся к грузовикам Ram 2500 и 3500 HD, которые уже много лет используют HEMI V8 и сохранят силовую установку до 2026 года.

Ram 1500 перешел на Hurricane inline-6 ​​в 2025 модельном году и, по мнению большинства, оказался для него лучшим грузовиком. Hurricane производил больше мощности, чем HEMI V8 — 420 или 540 л.с. в стандартном и High Output вариантах соответственно, против 395 л.с. у HEMI — и в стандартной конфигурации также мог быть более экономичным. Рецензентам в основном нравился пикап без V8, в том числе наша Чериз Тривитт, которая прокатилась на Ram 1500 2025 года и в целом была им впечатлена.

Stellantis вновь представила HEMI V8 для Ram 1500 2026 года, при этом в пресс-релизе компании отмечается, что на это решение напрямую повлияла негативная реакция клиентов на отказ от двигателя. 5,7-литровый двигатель HEMI V8, который вернется в Ram 1500 в 2026 году, во многом такой же, как и в Ram 1500 2024 года, вплоть до 395 л.с. и 410 Нм крутящего момента. Он также оснащен той же системой eTorque, что и модель 2024 года. Ram также возвращает Ram 1500 SRT TRX с 777-сильным Hellcat HEMI на буксире, хотя это будет модель 2027 года.

HEMI V8 будет поставляться с той же трансмиссией TorqueFlite 8HP75, что и двигатели Hurricane, и будет стоить на 2895 долларов больше, чем базовый V6 в таких комплектациях, как Warlock. Stellantis заявляет, что максимальная буксировочная и грузоподъемность составляет 11 320 и 1650 фунтов соответственно — лучше, чем у Hurricane мощностью 540 л.с., но на несколько сотен фунтов хуже, чем у стандартного Hurricane мощностью 420 л.с. И в этом-то и заключается проблема: V8 — это здорово и все такое, но мы думаем, что недостатки мощности и буксировки означают, что вам, возможно, не стоит беспокоиться о HEMI для Ram 1500 2026 года.

Фирменная табличка Dodge Durango не нова для HEMI: в последние несколько лет на внедорожнике Dodge Durango Hellcat доступен двигатель Hellcat V8. Durango Hellcat все еще жив и здоров, с теми же 710 л.с. и 645 Нм крутящего момента, но нас больше всего интересуют изменения, внесенные в его меньших братьев.

На первом месте Durango R/T. Раньше эта модель среднего класса имела под капотом 5,7-литровый двигатель HEMI V8 мощностью 360 л.с., но в 2026 году Dodge заменил 5,7-литровый двигатель на 6,4-литровый HEMI 392, что дает гораздо более впечатляющие 475 л.с. и 470 Нм крутящего момента — прибавка в 115 л.с. и 80 Нм крутящего момента. Конечно, это все еще не Hellcat, но новый двигатель закрывает разрыв между двумя моделями и, учитывая, что он доступен по той же стартовой цене, что и R/T 2025 года, делает его очень привлекательным вариантом для тех, кто хочет мощности, но у кого нет бюджета Hellcat.

Малыш Durango, Durango GT, присоединился к своим старшим братьям в клубе V8, создав линейку Durango, полностью состоящую из V8, к 2026 году (хотя V6 по-прежнему доступен для клиентов автопарка). Durango GT будет поставляться с 5,7-литровым двигателем HEMI V8 в 2026 году, мощность которого составляет 360 л. Стеллантис утверждает, что это сокращает время разгона внедорожника более чем на секунду до 100 км/ч, а также улучшает тяговую способность. Однако покупателям придется заплатить больше: цена Durango GT 2026 года начинается с 42 695 долларов США по сравнению с 38 495 долларов США за GT 2025 года (обе цены плюс 1995 долларов США).

В последнее время у Jeep дела идут не очень хорошо: бренд страдает от позора быть самым разочаровывающим автомобильным брендом с точки зрения удовлетворенности клиентов в 2025 году (хотя, честно говоря, его собратья Stellantis не так уж сильно его опережают). Хотя это не особо внушает доверие, Stellantis, по крайней мере, не позволяет плохому 2025 году омрачить свои планы на 85-летний юбилей Jeep, один из которых включает в себя совершенно новый вариант Wrangler, Jeep Wrangler Moab 392.

Moab 392 — первый из 12 новых вариантов бренда 2026 модельного года. Он начинает празднование юбилея с установки 6,4-литрового двигателя HEMI V8 в моторный отсек Wrangler. HEMI развивает мощность 470 л.с. и крутящий момент 470 Нм на внедорожнике и, как и ожидалось, является главной особенностью, хотя Jeep не забыл о своем внедорожном наследии с Moab 392 — естественно, учитывая, что он назван в честь Моава, штат Юта, места проведения ежегодного Пасхального джип-сафари (которое в 2026 году отмечает свое 60-летие).

Jeep также оснащает Wrangler Moab 392 массивными 35-дюймовыми вездеходными шинами на 17-дюймовых колесах с бедлоками, воздухозаборником на капоте и постоянной системой Selec-Trac 4×4, которая автоматически переключается между двумя и четырьмя приводами. Внедорожное мастерство Moab сочетается с некоторой роскошью: покупатели, готовые выложить немаловажные 79 995 долларов США (плюс 1995 долларов США за пункт назначения), чтобы приобрести его, также получают кожаные сиденья Nappa, стереосистему Alpine и 12,3-дюймовый сенсорный экран со встроенной навигацией.