Делитель мощности — это то, что может быть у полуприцепа с тандемным ведущим мостом, также называемого тракторным прицепом. Если он есть у грузовика, его можно использовать для управления тем, какая из ведущих осей грузовика получает мощность от двигателя. Переключатель делителя мощности также известен как межосевой дифференциал. В выключенном состоянии два ведущих моста в нормальных условиях вращаются отдельно друг от друга. Это помогает им лучше проходить повороты, сводя к минимуму износ шин и самих осей.
Переключатель делителя мощности обычно используется, когда одна из ведущих осей грузовика теряет тягу, которая затем передает всю мощность на ось, у которой нет тяги, вызывая ее вращение. Обычно он расположен на панели, на которой расположены вспомогательные переключатели, и может иметь ограждение, предотвращающее его случайное включение. Переключатель делителя мощности блокирует дифференциалы обоих ведущих мостов, позволяя им вращаться с одинаковой скоростью, независимо от того, есть ли у них тяга или нет.
Делитель мощности следует использовать на скользкой дороге, например на бездорожье. Это может помочь уменьшить пробуксовку колес на участках подъема, а также уменьшить блокировку тормозов на участках спуска. Другая ситуация, в которой может потребоваться переключатель делителя мощности, — это крутая подъездная дорога, когда одно или несколько ведущих колес могут двигаться на выбеге, поскольку они не прочно стоят на земле из-за угла подъездной дороги.
Что еще следует знать о делителе мощности тяжелого грузовика?
Некоторые из крупнейших полуприцепов в мире обычно имеют делитель мощности/переключатель межосевого дифференциала на ведущих мостах. Когда переключатель активирован, либо на самом переключателе, либо на комбинации приборов загорается контрольная лампа. Чрезвычайно важно, чтобы водитель НЕ включал переключатель делителя мощности, если какое-либо из его ведущих колес пробуксовывает, если грузовик находится на крутом спуске, если тяга ограничена или если грузовик движется со скоростью более 25 миль в час (40 км/ч).
В идеале грузовик следует остановить перед включением переключателя, чтобы предотвратить повреждение задней оси. Наилучший подход — активировать переключатель делителя мощности до того, как вы столкнетесь с условиями низкой тяги или крутыми спусками. Переключатели делителя мощности обычно встречаются на грузовиках, оснащенных пневматическими тормозами, а также на грузовиках с механической или автоматической коробкой передач.
Имейте в виду, что переключатель делителя мощности полностью отличается от блокировки дифференциала. В то время как переключатель делителя мощности блокирует две ведущие оси вместе, блокировка дифференциала блокирует колеса на одной оси. Оба используются для улучшения тяги грузовика, но немного по-разному. Это во многом связано с тем, почему большинство полуприцепов имеют задний привод. Делитель мощности на полуприцепе — это ключевой элемент защитного снаряжения, который поможет автомобилю более безопасно справляться с плохой тягой и скользкой дорогой.
