В отличие от спущенной шины, которая в зависимости от ситуации может стать просто неприятностью, шина, которая отрывается от вашего автомобиля во время движения, может быть чрезвычайно опасной. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) не опубликовало конкретных указаний по разделению шин. Но он дал рекомендации на случай поломок и прорывов шин, что может повлечь за собой некоторые предупреждающие знаки заранее. Однако советы NHTSA действительно предусматривают безопасные меры реагирования.
Во-первых, крепко держите руль, так как он, вероятно, будет трястись, особенно если вы едете быстро. Старайтесь не нажимать на тормоза и медленно убирайте ногу с газа, чтобы замедлиться. Управляйте автомобилем как можно плавнее и найдите ближайшее место для остановки. Как только вы окажетесь в безопасности, включите аварийную световую сигнализацию, позовите на помощь и не пытайтесь ехать дальше. Департамент здравоохранения штата Нью-Йорк имеет аналогичные рекомендации по безопасности в случае потери колеса, но с некоторыми важными отличиями. При возникновении неисправности сразу же включите аварийную световую сигнализацию и, снижая скорость, держите курс прямо, а не поворачивайте руль.
Хотя это будет непросто, сохранять хладнокровие — ключ к безопасности. Если вы запаникуете и допустите ошибку, ситуация может стать намного хуже не только для вас, но и для других водителей. Для получения дополнительной информации о правилах безопасности дорожного движения вашего штата обратитесь в местный отдел общественной безопасности.
Как предотвратить катастрофический выход из строя шин
Если шина оторвалась от вашего автомобиля во время вождения, скорее всего, это связано с неправильной установкой шины. Это означает, что ваши крепежные гайки, возможно, были недостаточно затянуты, и когда это произойдет, они могут в конечном итоге выйти из строя во время движения вашего автомобиля. Однако причиной могут быть и поврежденные или корродированные зажимные гайки. Даже если вы соблюдаете ограничение скорости, если ваши крепежные гайки уже повреждены, внезапного толчка от дорожной опасности может быть достаточно, чтобы привести к аварии.
Важно обнаружить проблему как можно раньше, поэтому не бойтесь обращаться к механику, особенно если после поворота ваши шины шатаются. После того, как вы проедете первые 50–100 миль, вам также следует самостоятельно проверить гайки крепления. Если вы выполняли работу вместо техника, затяните гайки с проушинами с правильным моментом затяжки и следуйте правильной схеме затяжки для обеспечения равномерного давления. Регулярно проверяйте гайки на наличие признаков повреждения или коррозии и при необходимости затягивайте их.
Некоторые автопроизводители даже устанавливают передовые системы, такие как индикатор незакрепленного колеса (LWI), который может обнаружить проблемы с колесами задолго до того, как произойдет худшее. Эта функция безопасности разработана NIRA Dynamics, компанией, которая разрабатывает системы контроля давления в шинах. LWI использует встроенные в автомобиль датчики скорости для отслеживания ранних признаков ослабления гаек или колес. При обнаружении проблемы LWI отправляет предупреждение драйверу, чтобы проблему можно было решить.
